2005年07月30日
マリンエア、国際便も・・・
現在のマリンエア７月２７日の日経新聞に、新しく就任した神戸税関長の談話が載っていました。
マリンエアについて、
「国際便の需要があっても不思議ではない」
「神戸空港で国際チャーター便を飛ばすなら、お手伝いする」
いまから４年以上前に、マリンエア国際化について神戸市に問い合わせたことがありますが、
神戸の場合には、国際港湾である神戸港に既存のＣＩＱ施設がありますが、こうした施設は国の機関であり、事前に関係方面への協力等の十分な協議を行っていく必要があります。（マリンエア国際化より）
との回答でした。今度の神戸税関長の談話によれば、マリンエアの国際化には何の障害もないことになりますね。
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Posted by miki at 06:24│Comments(6)
│航空
この記事へのコメント
TBありがとうございます。
はじめまして、コウ太郎です。
考えてみればそうですね、
神戸港は国際港だから、
税関等の設備が既に整っているのですね。
神戸空港の開港と発展が楽しみです♪
Posted by コウ太郎 at 2005年07月31日 14:13
コウ太郎さんへ
コメントありがとうございます。
港と空港の融合は、セントレアでもテーマになっています。税関の中でも神戸税関はかなり大きいみたいです。
Posted by miki at 2005年08月01日 19:22
こんにちは♪
マリンエアに関する最新情報のTB、ありがとうございます。
一定の需要が見込めるかどうかはさておき、マリンエアが国際化されると便利になりますね。今後の展開に注目ですね。
Posted by yucky at 2005年08月02日 11:12
yuckyさんへ
コメントありがとうございます。
例えばロンドンはいくつか空港がありますが、すべての空港が国際空港です。ヨーロッパではＥＵ域内の移動でも国際線になりますから。
アジアだって同じで、国際線（少なくともアジア便）の飛ばない空港なんて欠陥空港だと思います。欧米線は関西空港だけで良いと思いますが。
Posted by miki at 2005年08月02日 17:46
はじめまして！
遅くなりましたが、ＴＢありがとうございます。
開港時には初便に乗ろうと企んでいます。
ポーアイからもタワー（管制塔）が見えるくらい近いですね！
インチョン線などは大型機で飛ばすより、Ｂ３クラスの機材で１〜２時間ごとにシャトル便を飛ばせば、関空線より需要があるかもしれませんね！
関空で勤務している僕がこんな事言うのはなんですが．．．
Posted by ぐひ at 2005年08月07日 20:59
ぐひさまへ
コメントありがとうございます。
>関空で勤務している僕がこんな事言うのはなんですが．．．
関空が日本の国際空港の西の横綱であることは動かしがたい事実ですが、
関脇のマリンエアにも、ちょこちょこアジア便くらいは飛ばして欲しいものです。
Posted by miki at 2005年08月11日 01:48
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