2018年10月08日
姫路で「脱・クルマ依存」しませんか
世界各地でクルマの数を減らして社会を変える「レスカー」推進の動きがあります。
都市での「脱・クルマ依存」が世界で加速、自動車産業は曲がり角(ダイヤモンド・オンライン)
車の数を減らして都市構造を変革することで、社会を大きく変えること。クルマが手放せないと考えがちな地方都市でも。
それが、「Less Car (レスカー)」という概念だ。
この「レスカー」を推進する動きが世界各地で始まっている。
「脱クルマ社会」が地方活性化の切り札になるのか?(ダ・ヴィンチニュース)
「クルマ移動が増えると、運動量が減って肥満になる」、「クルマに乗ってばかりだと、おしゃれをしなくなる」、「クルマ社会だと、人と触れ合わず孤独になっていく」クルマ依存度が高い姫路市でも、駅前が見直されています。
いずれ高齢化して免許返納すれば、脱・クルマを余儀なくされます。
「脱・クルマ依存」という考え方は、老後への(気持ちの)貯蓄になるかもしれません。
参考
住みたい街にする方法(372log@姫路) - 道路に限定された予算を、少しでも公共交通予算に回せば、住みたい街にすることができる。われわれ市民にもできることはあると思いますが、一つは公共交通推進に熱心な議員に一票を投じることでしょう。(ブログより)
高齢ドライバーによる事故。責任の一端は、働き盛りの社会人(372log@姫路)
P.S.
表題変更しました(内容を逆の意味に捉えたかたがいらっしゃったので)
姫路で「脱・クルマ依存」を考えませんか
→ 姫路で「脱・クルマ依存」しませんか

Posted by miki at 00:00│Comments(1)
│クルマ
この記事へのコメント
姫路が脱車化する事で、徒歩や自転車が増えるので、健康寿命が延び、労働生産性も上がる一方で、医療費負担が大きく減ります。
その予算を道路行政に回す循環を続ける事と、公共交通機関の充実を図る事で、姫路が実際はまだまだ田舎では無い、未来指向の都市化を果たす事ができるのではないでしょうか。
その予算を道路行政に回す循環を続ける事と、公共交通機関の充実を図る事で、姫路が実際はまだまだ田舎では無い、未来指向の都市化を果たす事ができるのではないでしょうか。
Posted by 通りすがり at 2023年03月18日 02:19