372LOG 姫路

リコール対象車の例・ホンダストリーム

ホンダの販売店から電話がかかってきたらしい。

トヨタ、日産、ホンダ、マツダが助手席用エアバッグに関するリコール （Car Watch）

トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業、マツダは4月11日、エアバッグに不具合があったとして国土交通省にリコールを届け出た。
いずれも助手席用エアバッグに関するもの。各モデルに搭載されるエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、密度が不足したガス発生剤が組み込まれたものがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇し、インフレータ容器が破損して飛び散って出火するおそれがあるというもの。

今年12年目のホンダ・ストリームに乗っていますが、10年以上経ってるのに「今さらリコール修理なの？」っていう感想でした。WindowsXPだって来春には延長サポートが切れるのにね。

とはいえ「それにしてもリコールが多い」と思っていたら、ホンダのリコール率は大手３社の中でトップの80%なんだそうです。

リコール王・トヨタ　欠陥車率はホンダが80％で首位　大手3社、過去5年半で（My News Japan）

メーカー各社に尋ねると、三菱は相変わらずの閉鎖体質で回答拒否。残りの大手3社で過去5年半余りのリコール台数を販売台数で割った「発生率」で比べた結果、当初「記者クラブにしか教えない」など驚くべき対応をしたホンダが80.5％で首位だった。

基本的に、ホンダ車を買ったら1回はリコールがあると考えておいたほうがいいみたい。心の準備というやつですね。
私の場合は、1回どころか、何回もリコールのために店に足を運んでいますが、車そのものの満足度は高いです。

ただ、記者クラブにしか教えないとか、隠そうとしているのではと誤解されるようなことは止めて欲しい。
リコール率が高いのはいいとしても、問題を隠してリコール修理をしないのは怖いです。

ところで、せっかくお客さんが店に来てくれるんだから、販売店もこの際、お客さんにサービスしないといけません。３社のうちでは、最も販売店にお客さんが来てくれる、恵まれた車を売っているのですからね。

参考
日系車292万台をリコールへ　エアバッグに問題（人民網）
日本の車メーカー４社、エアバッグ不具合でリコール（CNN）
オデッセイなど計５万６８００台リコール、ブレーキ誤作動の恐れ　ホンダ（MSN産経ニュース）
プリウスは日本で最も安全なクルマ（372log@姫路） - 私が8年間乗っているホンダ車は、これまでに数回リコールのため修理に持って行きました。だからといって、運転するのが不安だとかそういうのは全くありません。リコールの頻度は少ないに超したことはありませんが、リコールそのものに不安がる必要はない気がします。個人的には2ヶ月に１回ぐらいリコールでも平気です。メーカーは費用的にたまったものではないでしょうが、販売店はお客との接点が持てていいんじゃないでしょうか。前掲の自動車評論家・松下氏も「明るいリコール」を薦めています。（ブログより）

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