2008年08月01日

橋下知事「伊丹廃止も視野」。ただし権限なし

国が運営・管理する伊丹空港兵庫県伊丹市ほか)

日本で5番目に利用者が多い伊丹空港の廃止を検討とは・・。

橋下知事「伊丹廃止も」 関空活性化で検討指示(MSN産経ニュース)
航空各社が関西空港路線の減便を予定していることを受け、大阪府橋下徹知事は31日、国や航空各社に同空港の活性化について要望するため上京し、大阪空港の廃止も視野に検討することを明らかにした。
(中略)
空港の設置・廃止権限は国にあり、橋下知事は「国交省では、『大阪空港の廃止はとんでもない。3空港が基本だ』とくぎを刺された」と説明。さらに兵庫県井戸敏三知事と電話で話し、「『3空港併存が前提。関空が中心というのなら議論のテーブルにつけない』といわれた」と話した。
大阪空港は国が管理する空港なので、大阪府がどうにかできるものではないと思いますが、それにしても間抜けな話です。

伊丹は関空よりも利用者が多く、とくに東京-大阪便では関空の比ではありません。伊丹の敵はJR東海であって関空ではない。関空救済のためといって、伊丹を廃港にしたところで関空の利用者が増えるわけでなくJRが喜ぶだけなのは、明らかでしょう。

東京はというと、羽田国際化にまっしぐらだし、周辺では3年後に開港する茨城空港横田空港推進など前向きな話が多い。大阪だって便利な伊丹にアジア便を飛ばそうという話になるのが自然なのに、過去の経緯にばかり拘って、挙句は伊丹廃港なんてとんでもない話です。

ロンドンには多くの空港がありますが、中でもビジネスマンに人気なのは、中心街にあるシティ空港です。

<ロンドン・シティ空港> 小さな大空港(航空の現代)
去る5月13日、エアバスA318がロンドン・シティ空港(LCY)への着陸に成功した。同空港は滑走路が1,199mと短いうえに、周辺の騒音問題もあって、5.5°の急勾配の進入をしなければならない。
通常、大型ジェット旅客機は3°の角度で着陸進入を行なう。それを5.5°にするのは速度が速すぎて危険が伴うとされていたが、A318はこの問題を克服し、この日の試験飛行では急角度進入、短距離停止、せまい駐機場での操作などをやってのけた。
(中略)
ロンドン・シティ空港は民間企業によって発案され、今も民営である。建設が始まったのは20年前。ロンドン・イーストエンドのキング・ジョージⅤ世ドックを改造して空港に仕立て直す工事である。空港の利用者はビジネス客が主な対象と想定され、ターミナルの内容もそのように設計された。
(中略)
以来20年を経て、ロンドン・シティ空港は今やA318が発着できるようになり、欧州大陸の至るところへ直接飛べるようになった。そればかりか北アフリカへも行けるし、A318エリート大型ビジネス機ならば中東ドゥバイにまで飛ぶことができる。
伊丹空港は高速道路のインターチェンジのすぐそばで、かつ大阪のビジネス街にも近く、ビジネス空港として最も有望な空港。航空の世界は日進月歩で進んでいるし、世界には至るところにお手本があるのだから、のんきな昔話や過去のしがらみにうつつを抜かしている場合ではありません。

P.S.
播磨加西にある滑走路は1200mだそうですから、ロンドンシティ空港とほぼ同じなんですね。

参考
空港問題解決策 米軍横田基地返還と羽田空港国際化(石原都知事の政策)
<羽田空港国際化>近隣諸国の空の玄関に 保坂 展人衆院議員(社民、東京ブロック)(東京新聞)
羽田空港発着のチャーター便人気で、国際化議論が再燃(Business Media 誠)
ロンドン・シティ空港(wikipedia) - ブリティッシュ・エアウェイズは全席ビジネスクラス仕様のエアバスA318型機で、ニューヨークまでの直行便を運行する計画をしている。
播磨に現存する滑走路。整備が急務(ひめナビブログ)
(以下は 08.8.2 追記)
井戸知事が再度批判、橋下知事の伊丹空港廃止案(神戸新聞) - 兵庫県の井戸敏三知事は一日、「伊丹を廃止すれば、物理的に今の航空需要も賄えない。関西を沈没させることになりかねない」と述べ、あらためて橋下知事の発言を批判した。井戸知事は、伊丹や神戸空港が国際便を飛ばさないことで関空を「支援」してきた経緯や、伊丹から関空への強制的な路線振り替えが奏功していない点などを挙げ、「従来の役割分担や旅客ニーズを全く無視できるのか。もう少し冷静な議論が必要では」と話した。(記事より)← 伊丹廃港じゃなくて、これを機に、むしろ伊丹や神戸の国際便を開始すべき。こんな異常事態をいつまでも続けることこそが関西沈没のシナリオそのものです。JALANAが関空便を減らすというなら、関西で航空会社つくって飛ばそうという話になぜならないのか。世界中にあまたある航空会社にどれだけ営業したのか。各地の県知事はみんなトップセールをやっている。関空は恵まれすぎていて、あまりにも殿様商売過ぎ。発想も閉鎖的で後ろ向き。関空会社の社長からはそういうイメージを受けないので、橋下さんだけが素人で何もわかってないと思いたいところなんですがね。
橋下大阪知事は「素人」=「伊丹廃止検討」発言を批判-冬柴国交相(時事ドットコム)
周辺自治体「ふざけるな」 橋下知事の伊丹空港発言に(asahi.com)- 井戸知事は取材に対し、「関空の問題点は、国際空港なのに整備費を関空会社に全部負担させていること。着陸回数だけ増やしても解決にならない」と話した。(中略)国土交通省航空局の担当者は「現実的ではない。単に新幹線を利するだけではないか」と首をかしげた。(記事より)
伊丹空港・廃止反対!関空との役割分担を!(クラージュせたがや ~Courage Setagaya~)

← 1日1回クリックして頂けるとRankが上がります
  

Posted by miki at 00:00Comments(10)航空