372LOG 姫路

春秋航空

海外の格安航空会社が、これまで以上に日本市場に前向きになってきました。

「２０路線以上計画」―春秋航空、高松就航で日本市場開拓加速へ（サーチナ）

昨年9月に茨城―上海線を就航して話題を呼んだ上海の航空会社、春秋航空が先日、3月末に高松―上海線を就航することを発表した。同社では高松線の就航を足がかりに日本市場開拓を加速し、長期的には20路線以上を就航させる計画であることを明らかにした。
（中略）
同社が日本路線を重視している主な理由ついて、同社のスポークスマンは「日本の現地自治体が春秋航空の引き入れを重視していること」「茨城路線就航による市場効果が良好であること」の2点を挙げた。

かねてより、茨城空港絶好調。覚醒する関東人や茨城-神戸に定期便。日本の空を変える第一歩などで、茨城空港が日本の空を変えると主張してきましたが、正に現実のものとなってきました。

さらに昨日のニュース。

海外の格安航空２社、国内線への参入を計画（YOMIURI ONLINE）

大手格安航空会社（ＬＣＣ）である豪州のジェットスター航空グループと中国の春秋航空が、日本の国内線への参入を計画していることが７日、明らかになった。
（中略）
両社は圧倒的な低運賃で国内路線に参入すれば、需要を掘り起こせるとみている。

欧米では一般的な本格的な格安航空が、日本の国内線にもついに登場する見通しとなりました。

もっと空港が必要。少なくとも、凍結している空港計画は直ちに凍結解除し、建設再開すべきです。

参考
関西の空港不足深刻。全日空予測で関空需要が1.5倍に（372log@姫路）
航空産業は成長産業。アジアが世界最大の旅行市場に（372log@姫路）
空港が足りない（372log@姫路）
世界の空港 - フランス136、英国124、ドイツ100に対し、日本は92しかありません。英国のように英仏海峡トンネルもない日本が、東アジア共同体と言うなら、せめて英国以上の空港を整備するのは最低条件でしょう。