372LOG 姫路

滋賀県、京都府、大阪府には新幹線駅が各１つずつ。
ところが兵庫県には４つ駅があり、とくに播磨には姫路、西明石、相生と３つも駅があります。

兵庫県は大きいので１つでは心もとないとしても、せいぜい2駅で十分ではないか・・

しかし、これには明確な理由がありました。

東京～博多間に新幹線を開通させる計画ができた頃、夜行新幹線計画が浮上しました。
ネックは保線（線路の保守）。夜間まで運転すると保線作業ができません。
そこで夜間は上下線を片方ずつ単線運転し、もう片方を保線するという方法を考えました。

東京～博多間に夜行新幹線を単線運転させた際、どこかで行き違わせる必要があります。
実は、中間地点にあたるのが姫路駅。（へぇ・・）

姫路駅で行き違わせればいいやということで、姫路駅には通常使用する上り下り線に加え余分に待避線（13番線）が設けてあります。

しかし、夜行新幹線を何本も走らせようとすると姫路駅だけでは足りないということになり、姫路駅に隣接する場所に駅を２つ計画した。
それが西明石と相生だったというわけです。

できた経緯は別として、これだけ交通のインフラが恵まれた播磨。
「どれだけ活かせているんだ？」という話。宝の持ち腐れになってないことを祈ります。

参考
夜行新幹線計画と相生駅（372log@姫路）

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