2018年06月14日
インフラを造るより、インフラを活かす力が地域力を決める

兵庫には、4つの新幹線駅、3つの空港、2つの大橋と、見事に交通インフラが揃っています。しかしまだまだ充分活用されているとは言い難い。
インフラを、どれだけ活用できるかで地域の力が決まります。
インフラは「私的経済活動の基盤となるような施設、制度など。長期にわたって変化の少ないもの。」
いわば、私的活動の土台となるものです。
土台がころころ変わったり、しっかりしていなければ、安心して活動できません。
播磨に新幹線の駅が3つもある理由(372log@姫路)
できた経緯は別として、これだけ交通のインフラが恵まれた播磨。新幹線の駅が播磨に3つ(兵庫に4つ)もあるのは、偶然です。
「どれだけ活かせているんだ?」という話。宝の持ち腐れになってないことを祈ります。
でも、経緯はどうでもいいんです。
いかに活かすか。それが大事です。
伊丹、神戸、但馬。兵庫には3つも空港があります。
できた経緯はどうでもいいんです。
いかに活かすか。それが大事です。
3空港はインフラとして保有すべき(372log@姫路)
環境が激変する航空業界だからこそ、現在を基準に一旦廃港にでもしてしまうと、環境が変わったとき、取り返しがつきません。近年の関西の大ヒットは、伊丹を廃港にしなかったこと。
廃港を止めたら、安心して投資ができます。今年4月にはターミナルを先行リニューアルオープンしています。
インフラを造る能力より、インフラを活かす力が、地域力を決めます。
参考
伊丹空港ターミナル、中央エリアを先行オープン--新規30店や屋上の見所は?(マイナビニュース)

Posted by miki at 00:45│Comments(2)
│交通
この記事へのコメント
インフラを捨てている姫路
なぜモノレールを捨ててしまったのか?
なぜモノレールを捨ててしまったのか?
Posted by ねるぽ at 2018年06月14日 22:06
運行休止に追い込まれたのは、ロッキード社がモノレール事業自体を止めてしまったという不運もあったみたいですね。
Posted by miki
at 2018年06月15日 00:52
