372LOG 姫路

JRが乗って欲しいのはこれ

姫路-岡山間の利便性を上げようという動きがあります。

岡山―姫路間の快速列車を沿線町内会がＪＲに要望（山陽新聞）

ＪＲ山陽線岡山―姫路間での快速列車運行を求めて、岡山市と兵庫県西部の計５つの町内会組織が３０日、ＪＲ岡山支社に要望書を提出した。

同じぐらいの距離の姫路-大阪間に比べて、1.5倍ぐらい時間がかかる在来線をもっと便利にしてほしいということなんでしょうね。
ただ、姫路-大阪間は、阪神・山陽の直通特急という競争相手がいますが、姫路-岡山間は独占。できるだけ新幹線に乗ってもらって特急料金を稼ぎたいところなので、なかなか難しいでしょうね。

姫路-岡山間にはかつて、直通のハイウェイバスが走ったのですが、知られることなく1年も経たずに廃止になりました。

高速バス「播備ライナー」乗車記（バスたび日記）

２００３年３月２０日、神姫バス・中鉄バス・中国ＪＲバスの３社共同で、姫路～岡山間の高速バス「播備(ばんび)ライナー」の運行が始まった。兵庫県西部の中心都市「姫路市」は人口約４５万人、一方岡山県の県都「岡山市」は人口約６０万人と、都市規模的には申し分ないのだが、県境ということに加え、近畿地方・中国地方という文化や商圏の境目を越えるためか、両都市の流動はあまり活発ではないようで、開業以来不振が続いているとネット上の掲示板でも伝えられている。

往復で2000円というのは、なかなか魅力的な料金だと思うのですが、何よりも人に知られなかったことが最大の敗因でしょうか。2003年と言えば、岡山と姫路で観光提携をやろうという話もなかったし、現在と環境は違います。

岡山側は岡山駅だけでなく岡山商科大などにも停車したのに、姫路側は姫路駅だけ。いっそ山陽姫路西I.C.から姫路駅に来る際、兵庫県立大の姫路書写キャンパスや姫路新在家キャンパス、書写ロープウェイ駅、姫路城にも途中停車すれば、さらにJRと差別化できるだろうと思います。

ともあれ、独占状態のJRに利便性を求めるのは諦めて、それ以外の道を考えるべきと思います。

参考
播備ライナー復活を（ひめナビブログ）

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