2017年06月16日

三ノ宮の次は明石。ホーム柵

明石駅前(播磨明石市

JR三ノ宮駅に続き、再来年度中にJR明石駅にホーム柵が設置されます。

JR明石駅 ホーム柵19年度中に設置(神戸新聞NEXT)
乗降者数の多い神戸駅姫路駅よりも先に設置されるという。
(中略)
17年度中に設計し、18、19年度に工事、19年度末にも利用を始めたいという。
明石の次はどこなんやろ?

参考
三ノ宮に昇降式ホーム柵を設置。18年度稼働(372log@姫路)
姫路駅など14駅にホームドアを設置(372log@姫路)

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Posted by miki at 19:44Comments(0)鉄道

2017年06月01日

姫路市内を駆け抜ける カラフル電車

「Meet Colors! 台湾」号(山陽電車)

未だかつて見たこともないカラフルな電車が姫路市内を走ります。

2017年6月5日(月)より、「Meet Colors! 台湾」号を運行いたします ~同日、山陽姫路駅で出発式を執り行います~(台湾観光局 / 台湾観光協会大阪事務所 / 山陽電鉄)
2017年6月5日(月)山陽姫路駅より、ラッピング列車「Meet Colors! 台湾」号を運行いたします。
来週から、こんなカラフルな電車が姫路市内(から大阪まで)走るなんて、素敵ですね。
思わず台湾へいきたくなっちゃいます。

台湾に行けない人は、ラッピング山陽電車に乗りに、姫路へ来てね!

参考
山陽電鉄が台湾国鉄と国際姉妹鉄道協定(372log@姫路)

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2017年05月31日

増便で53%増の播磨高岡駅

播磨高岡駅姫路市西今宿

播磨高岡駅の利用者が増加しています。

姫新線の16年度乗客310万人 増便以降で最多(神戸新聞NEXT)
5年間(12~16年度)の平均でみると、実験前の09年度比で約57万人(24%)増となり、高い伸びを示した。
しかし、駅ごとにみると明暗が分かれた。上月駅(68%増、佐用町)を筆頭に、播磨高岡駅(53%増、姫路市)▽本竜野駅(25%増)▽佐用駅(同)の4駅が平均を上回った。
姫路市交通計画室は「播磨高岡周辺は宅地開発が進み、ダイヤの充実で通勤の足として鉄道利用が定着した面もある」と分析する。
姫路市の分析も一面にあるでしょうが、そもそも姫路-播磨高岡間は4分190円で、並走する神姫バス 姫路駅-西今宿間 9分210円に比べると有利。
運行回数さえ増えて差が縮まれば、神姫バスに流れている客を奪い取る余地があったのです。

今でもこの区間は常に競合関係にあり、一長一短あるので、常にどちらに乗ろうか迷います。

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2017年05月17日

山電の花形車両が消える日

山陽3000系

かつての花形車両も消えるのですか。

山陽電鉄、3000系の引退編成に「Last Run」ヘッドマーク 5月31日まで(レスポンス)
3000系は1964年から1971年にかけて製造された、山陽電鉄の電車。神戸高速鉄道の建設で阪神電気鉄道や京阪神急行電鉄(現在の阪急電鉄)との直通運転が計画されたことから、これに対応した車両として開発された。
3000系車両は、1965年に鉄道友の会からローレル賞を受賞しています。

3000系が生まれたとき、山陽電鉄の神戸側終点は電鉄兵庫でした。4年後には西代から神戸高速に乗り入れ、電鉄兵庫は廃止されます。

電鉄兵庫に停車したことのある車両がついになくなるということになります。

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2017年04月18日

IC定期で山陽電車に乗ろう

ICOCA・ICOCA定期券発売開始(山陽電車)

IC定期券は、落としたときに再発行できるのがメリット。金額が大きいので安心感があります。
ところが、PiTaPa定期券は審査に時間がかかるなど、購入に障壁がありました。(すでにPiTaPaカードを持っている場合は除く)

今月からは山陽電鉄でもICOCA定期券が購入できるように。しかも、かなり本格的・・



他社との連絡定期券の充実ぶりは、PiTaPa定期を抜いています。
このICOCA定期、阪急駅では買えません。

山陽では山陽-阪急連絡定期をICOCAでもPiTaPaでも買えるけど、阪急ではPiTaPaしか買えない。
阪急沿線に住んでいても、ICOCA定期のほうがいいと思うお客さんもいると思いますが、その予定はないそうです。

全国でも著しくICカード化が遅れていた関西私鉄ですが、阪神間と北摂を除いて、一気に進みそうです。

参考
ICOCAを大阪・京都・神戸の地下鉄や、南海、山陽電鉄などが販売開始(トラベルWatch)
関西ICOCA/PiTaPa連絡定期券の各社取扱一覧!接続駅や買い方まとめ(Amuse log) - PiTaPa定期しか買えないのは阪急、阪神神戸高速神戸新交通能勢北大阪急行ぐらい。
ICカード時代になぜ? 関西私鉄4社が「新たな磁気カード乗車券」発行へ(ITmedia) - 独自の道を突き進む阪急阪神グループ
なんでまだ磁気定期券なのよ?(mas / note) - 半年分の定期でも、磁気は失くしたらパーですよ?(記事より)
姫路市内を1枚のIC定期券で行き来(372log@姫路)
播磨の私鉄も前払いICカード発売(372log@姫路)

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2017年03月27日

東京発小倉行「青春18きっぷ」の旅。3時のおやつは姫路のえきそば

えきそばJR姫路駅

今春のダイヤ改正で、東京から2370円で小倉まで行くことができるようになったらしい。

【ガチ検証】青春18きっぷ1回分で東京駅から小倉駅まで行ってみた → 2370円で19時間のヤバすぎる旅路に悶絶したでござる(ロケットニュース24)
1日で東京駅から福岡県の小倉駅まで行けるようになったらしい。
(中略)
12:20 米原 - 14:47 姫路
15:03 姫路 - 15:22 相生
(中略)
12時20分発の琵琶湖線新快速「姫路行」に乗車。米原・姫路間は22駅で約2時間半だが、京都大阪神戸といったメジャーな駅を楽しく眺めていればすぐに時間は過ぎていく。そして姫路では16分の空きがあったので、タイムサービス320円の「天ぷらそば」を注文。駅そばマジで最高ォォォオオオッ!
そんなタイトなスケジュールでも、姫路ではきちんと「えきそばタイム」が確保されています。

参考
青春18きっぷ(JRおでかけネット)
朝、青春18きっぷで東京を出たら、姫路にいつ着くか(372log@姫路)

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Posted by miki at 22:46Comments(0)鉄道

2017年02月28日

彼がJR姫路-京都間の駅名を覚えてしまった理由




春から神戸大阪方面に通勤通学するというかた。
JRの駅名を覚えておくと、何かと便利。

ある人は、姫路-京都間の駅名を一晩で覚えてしまったといいます。
それはなぜか。

上記動画サイトを見ていると、
SMAPの「世界に一つだけの花」を口ずさんでいるだけで覚えてしまいます。
姫路 東姫路 御着 ひめじ別所 曽根 宝殿 加古川
(間奏)
東加古川 土山 魚住
大久保 西明石 明石 朝霧
舞子 垂水 塩屋 須磨
須磨海浜公園 鷹取
新長田 兵庫 神戸 元町
三ノ宮 灘 摩耶
六甲道 住吉 摂津本山 甲南山手
芦屋 さくら夙川 西宮 甲子園口 立花
尼崎 塚本 大阪
新大阪 東淀川 吹田 岸辺
千里丘 茨木 摂津富田 高槻 島本
山崎 長岡京 向日町 桂川 西大路 (京都)
1番の歌詞が終わる頃には京都まで行ってしまいます。
何回か聞いてるうちに、覚えてしまう。
少なくともなじんでしまいます。

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2017年02月18日

三ノ宮に昇降式ホーム柵を設置。18年度稼働

昇降式ホーム柵(JR高槻駅

JR三ノ宮駅にホーム柵が設置されます。

JR三ノ宮駅ホーム柵、18年度に稼働(神戸新聞NEXT)
三ノ宮駅では普通と快速が停車する2、3番ホームの12両分に設置するという。
姫路も設置候補になっていますが、具体的な時期はわかりません。
順調に進むといいですが。

参考
ホームドア、2020年度までに設置(372log@姫路)

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2017年02月04日

姫路市内を1枚のIC定期券で行き来




姫路市内では、バスでも鉄道でも、一枚のIC乗車券(ICOCAまたはPiTaPa)で行き来できるようになって久しいですが、今度は定期券の話。

「IC連絡定期券」の発売拡大について ~3月18日から発売開始~(JR西日本)
本年3月18日から、京阪電気鉄道株式会社 大津線(以下、「京阪電車 大津線」)、阪急電鉄株式会社(以下、「阪急電鉄」)、神戸電鉄株式会社(以下、「神戸電鉄」)、山陽電気鉄道株式会社(以下、「山陽電車」)とのIC連絡定期券を「ICOCA」にて発売開始することといたしました
姫路市内を一枚のIC定期券で行き来できるようになるとのこと。
全国的に見るとICカード化が遅れている関西ですが、遅ればせながら環境は改善されています。

参考
播磨の私鉄も前払いICカード発売(372log@姫路)

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2016年12月24日

ホームドア、2020年度までに設置

JR姫路駅

先月、JR西日本は1日10万人以上利用のある14駅にホームドアを設置すると発表していました。

姫路駅など14駅にホームドアを設置(372log@姫路)
JR西日本は明石や姫路を含む14駅にホームドアを設置すると発表しました。
ただ、時期は告知していませんでしたが、国土交通省の検討会が決めました。

20年度までに設置 10万人以上利用の駅(毎日新聞)
駅のホームからの転落を防ぐホームドアについて、国土交通省の検討会は22日、1日に10万人以上が利用する駅では原則として2020年度までに設置することを決めた。
視覚障害者や高齢者、子供などの安全や、自殺予防にも効果があるといわれるホームドア。導入時期が明確化されたことは朗報です。

参考
ホームドア 条件整えば平成32年度までに設置へ(NHK NEWS WEB)
ホーム柵 JR5駅に 官と連携 早期実現を(YOMIURI ONLINE) - 駅のホームは、視覚障害者にとって「欄干のない橋」「死と隣り合わせの場所」と言われる。(記事より)
鉄道自殺防ぐ「ホームドア設置」は効果絶大だ(東洋経済オンライン)

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2016年12月21日

五十音順でTOPの駅

JR相生駅播磨相生市

JR駅を五十音順に並べた時、最後になる駅が変わります。

50音順「最後のJR駅」廃止へ 2017年3月ダイヤ改正で(乗り物ニュース)
蕨岱駅が廃止されると、京浜東北線の蕨駅埼玉県蕨市)が新たな「50音順で最後のJR駅」になります。
では、最初の駅と言えば・・・

播磨にある相生駅なんですね。

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2016年12月18日

座れる新快速へ。すべての新快速が12両に



座れないことで有名な新快速が、変わります。

平成29年春ダイヤ改正について(JR西日本)
近畿エリアで最も多くのお客様にご利用をいただいているJR京都・神戸線を直通するすべての新快速を 12 両編成で運転します。
平日昼間の時間帯は、現在37%しか12両列車がありませんが、これが来年3月から100%になります。この時間帯に新快速を利用されている皆さん、おめでとうございます!

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Posted by miki at 17:53Comments(0)鉄道

2016年12月11日

英賀保-姫路間 JR新駅。JR西日本と姫路市が設置合意

手柄山中央公園付近(姫路市西延末

東姫路駅に続き、姫路駅の西側にも新駅が誕生します。

JR姫路-英賀保間に新駅 手柄山再編で開設へ(神戸新聞NEXT)
両者は年内にも覚書を結び、具体的な建設場所や駅周辺整備などの検討を始める。
手柄山中央公園周辺には、東側に山陽電鉄手柄駅があります。
JR新駅計画は、北西側に駅をつくって、これを補完する計画になりそうです。

さらに、名古山トンネルから姫路港につながる南北縦貫道路との接続機能や、北側にあるヤマダ電機周辺地域の足への期待も。
山陽中学校区、なかでも荒川小学校区の便益は大きい。

参考
JR新駅は「手柄山駅」がいいんじゃないでしょうか(372log@姫路)
JR姫路-英賀保間に新駅構想(372log@姫路)

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2016年11月16日

姫路駅など14駅にホームドアを設置

JR姫路駅

明石市を中心に、ホームドア設置要望の動きが加速。

JR明石駅にホームドアを 明石市が国に要望書(神戸新聞NEXT)
明石市議会は9月末、ホームドア設置を求める請願を全会一致で採択した。
明石のJR駅にホームドアを 関係団体が署名活動(神戸新聞NEXT)
JR明石駅では昨年11月、男性がホームで電車に接触する死亡事故が発生。
本日、JR西日本は明石や姫路を含む14駅にホームドアを設置すると発表しました。

京阪神など15駅にホームドア整備へ 可動式と昇降式を使い分け JR西日本(乗り物ニュース)
JR西日本は2016年11月16日(水)、いわゆる「ホームドア」を乗降10万人以上の14駅などに優先して設置すると発表しました。
対象は京都高槻新大阪大阪三ノ宮神戸、明石、姫路、京橋鶴橋天王寺新今宮岡山広島駅です。
全国的に急速に進むホームドア設置の動きですが、JR西日本の発表は、関西の他私鉄への広がりも期待できます。

参考
阪急十三駅にホームドア設置へ 関西私鉄で初(MBS NEWS)

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2016年10月25日

西武鉄道の本社が埼玉にある理由

西武鉄道

東京と埼玉県所沢市などを結んでいる西武鉄道。
かつて東京・池袋に本社がありましたが、30年前に所沢に本社を移しました。
その理由は・・

関東私鉄に「脱東京」の流れ 京成に続き京急も本社移転(NEWSポストセブン)
西武鉄道(西武)は、1986(昭和61)年に本社を東京都豊島区の池袋から埼玉県所沢に移転させた。
(中略)
当時の通勤ラッシュ時の混雑がとても激しかったことを踏まえて、自社グループの社員だけでもラッシュとは逆側の電車で通勤するようにしたことで混雑の緩和を狙った
都心に向かう電車は混雑してるけど、反対へ行く電車はガラガラ。
だから、本社を反対側に移転したと。

理由はそれだけではないにしろ、最近、京成電鉄は千葉県へ本社へ移転、京急電鉄も神奈川県に本社の移転を予定しています。

山陽電鉄も神戸の本社を姫路に移転したらいいんじゃないでしょうか。

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2016年10月24日

大阪・梅田から、姫路に行く


JR新快速 vs JR快速 vs 阪神・山陽直通特急 大阪・梅田-姫路間 比較前面展望ビデオ【4K】(YouTube)より

大阪・梅田から姫路に行くのに、JRを利用するか阪神山陽直通特急を利用するか、思案のしどころです。
JRの新快速は速そうだけど混んでそうだし、日帰りだと阪神・山陽にはお得な切符もあるし・・

ここで質問です。

Question 1
大阪梅田からJR新快速、JR快速、(阪神山陽)直通特急が同時に出発したら、姫路に一番早く着くのはどれ?
Ans
JR新快速
関西の人なら常識?
「特急」という名に惑わされる人はいないでしょう。「新快速」ブランドに偽りなし。

Question 2
JR新快速が姫路に着いたとき、JR快速と直通特急はどこにいる?
Ans
[JR快速] (明石市大久保-魚住間、[直通特急] 明石
どちらも明石市内。でも、JR快速がややリードしています。

Question 3
2番目に姫路に着くのは、JR快速? 直通特急?
Ans
直通特急
直通特急が播磨平野を必死に走るのに対し、JR快速は明石以西各駅に停車するので直通特急が抜き返します。でも、差はあまりありません。



JR快速と直通特急は着席機会が多いメリットはありますが、新快速より30分時間がかかるので、15分後に来る次の新快速を待ってもそのほうが早く着きます。
あと、JR快速に乗車後、途中(新快速に抜かれる加古川等)で新快速に乗り換えてもいいと思います。

日帰りなら往復2000円の直通特急も一考。

参考
Vol.10【京阪神を快走する電車「新快速」って?】(週刊 鉄道あれこれ) - 新快速はその速さ・利便性が故に慢性的な混雑遅延に悩まされており、3ドア転クロでは収容力にも限界があります。また、運行範囲が広がるにつれてダイヤの乱れの影響を受けやすくなっており、さらに遅延が増幅することも最近では多くなっています。(記事より)
JR新快速 vs 山陽電車 直通特急(372log@姫路)

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2016年08月18日

短命モノレール

手柄山交流ステーション姫路市西延末

ここ数日、関西の情報番組でも取り上げられている姫路モノレール
8年しか運行できなかった短命が言われますが、世間にはもっと哀れなモノレールがあります。

ドリーム開発ドリームランド線(Wikipedia)
ドリームランド線(ドリームランドせん)は、かつて神奈川県鎌倉市の大船駅(ドリームランド線の大船駅は現在の横浜市栄区側)と、横浜市戸塚区のドリームランド駅を結んでいたドリーム開発のモノレール路線である。東京芝浦電気(現・東芝)が設計を担当した。開通翌年の1967年に運行が休止され、一度も再開されることなく2003年に正式に廃止された。
運行したのはたったの1年4カ月。哀れ・・

巨額投じた韓国モノレール、運行もできず廃棄(中央日報)
853億ウォン(約80億円)の税金が投入された韓国のモノレール車両10台が撤去される。
2010年6月に完工した仁川市(インチョンシ)月尾(ウォルミ)銀河レールは不良施工のために試験運行過程で事故が続出し、6年間開通が遅れたが結局は運行もできなくなり今月中に全て撤去される。
え? 運行せず撤去?
上には上があるものです。

参考
大将軍駅見学会に応募者殺到(372log@姫路)

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2016年08月15日

大将軍駅見学会に応募者殺到



モノレールの大将軍駅見学会が大人気で、競争率10倍超に。

姫路モノレールの廃駅「大将軍」、最後の一般公開…老朽化で解体へ(レスポンス)
当初は8月13・14日に各日4回(地元住民の優先枠を除く)の見学会を実施し、計400人の参加者を募集していた。しかし、応募が殺到したことから各日3回追加して定員を計700人に増やしたものの、それでも競争率は10倍以上になったという。
営業期間も短く、ほとんどの人にとって最後まで幻の駅ということになりました。

参考
鉄男に鉄女は姫路に集合! モノレールイベント2連発(372log@姫路)
姫路モノレール・大将軍駅の痕跡が色濃く残る高尾アパート(駅と駅舎の旅写真館)

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2016年08月02日

鉄男に鉄女は姫路に集合! モノレールイベント2連発



姫路モノレールイベントが開催されます。

開かずの「大将軍駅」、48年ぶり一般公開へ 姫路(朝日新聞デジタル)
廃止された旧姫路市営モノレールの大将軍駅(姫路市高尾町)が8月13、14両日、48年ぶりに一般公開される。
来月22日にはシンポジウムもあります。

姫路モノレール開業50周年シンポジウムを開催します(姫路市)

いよいよ大将軍駅が「入居する」高尾アパートが解体されます。
一目、見ておきたい鉄道ファンは、ぜひ姫路にお越しください。

参考
年内に解体終了、高尾ビル(372log@姫路)
衝撃のビル。大将軍駅の秘密(372log@姫路)

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2016年07月25日

外国人もニッコリ。JRも駅ナンバー導入



姫路市内の一部の鉄道駅には、駅ナンバーが振ってあります。

SY43 山陽姫路
SY42 手柄
SY41 亀山
SY40 飾磨
SY39 妻鹿
SY38 白浜の宮
SY37 八家
SY36 的形
SY35 大塩
SY51 西飾磨
SY52 夢前川
SY53 広畑
SY54 山陽天満
SY55 平松
SY56 山陽網干

これまで、JR駅には振られていませんでしたが、JR4駅にも振られることになりました。

近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します!(JR西日本)

A85 姫路
A84 東姫路
A83 御着
A82 ひめじ別所

「JR姫路駅に行く」というのは、「A85に行く」と表現できるので、LINE等の入力で便利になるかもしれません。(?)

参考
山陽姫路駅はSY43。4月から駅ナンバリング開始(372log@姫路)

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2016年05月27日

34年ぶり300万人にV字回復。元気が出る姫新線

JR姫新線姫路-播磨高岡間)

34年ぶりの快挙。

姫新線V字回復300万人台に 高速・増便化奏効(神戸新聞NEXT)
JR姫新線(姫路-上月駅)の2015年度の乗客数が、301万人に達したことが25日、JR西日本のまとめで分かった。
(中略)
300万人台の回復は1981(昭和56)年度以来、34年ぶり。
姫新線利用促進・活性化同盟会や自治体、高校など、地元住民のかたがたの活動成果です。

姫路には姫新線のほか播但線や山陽電鉄、神姫バスなどまだまだ磨けば光る公共交通機関が多くあります。
姫新線の成功は、新型車両やスピードアップというハード面だけの効果ではありません。

鉄道存続をかけた危機感が沿線にありました。

いま播磨は人口転出や高齢化など、危機的な状況にあります。
でも危機感を共有できれば活路は開ける。近所を走る姫新線を見るたびに、そう思います。

参考
姫新線、播但線がICカード化(372log@姫路)
日本一「熱い」ローカル列車。ディーゼル姫新線、表彰される(372log@姫路)
姫新線増発。JR春のダイヤ改正(372log@姫路)
利用者急増の姫新線。年300万人突破もあとわずか?(372log@姫路)
姫路発上月行、ほのぼのJK列車(372log@姫路)
全国でここだけ。利用者が増えたローカル線(372log@姫路)
田舎の足を守れ! がんばる姫新線(372log@姫路)
姫新線でパークアンドライド(372log@姫路)
姫新線高速化&増発(372log@姫路)
新快速より静か?生まれ変わった姫新線(372log@姫路)
電化の前に(372log@姫路)
量より質? おしゃれに人口減少、少子高齢化(372log@姫路)
姫路市が全国ワースト10入り(372log@姫路)
子育て世代も大阪へ? 全国2位、逃げられる兵庫県(372log@姫路)

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2016年05月23日

姫路でしか見ることができない、あの光景

大塩駅姫路市大塩町

関西では、姫路ぐらいでしか見ることができません。

山陽姫路駅、大塩駅ホームで写真撮影~ホームの端から望遠レンズで撮影すれば…ぽく見える説の検証2~(山陽沿線ブログ)
一番後ろの車両のドアが開かないというめちゃくちゃ珍しい取扱いの駅なので一度降りる価値のある駅だと思います。
個人的には何コレ珍百景に出てもいいと思うんですけどねぇ。
山陽電車直通特急(上り)を利用したことがある人にとっては、大塩駅で「一番後ろの車両の扉は開きません」というのは、常識です。
でも、一部の車両のドアを開けないドアカットは、関西ではここと嵯峨野観光鉄道トロッコ嵐山駅だけのようです。

私は学生時代、阪急京都線の西院駅でドアカットを経験していた(現在は解消)ので、そんなに珍しいのかと驚きました。

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2016年04月27日

本日出発、6000系山陽電車



本日11時3分、15時3分に姫路駅を出発しました。

山陽電気鉄道6000系、新型車両デビュー! 出発式開催、運行スケジュール公開(マイナビニュース)
営業運転初日の4月27日、山陽姫路駅11時3分発の普通(阪急神戸三宮行)が初運用となった。
今日からの運用ダイヤが公開されています。

山陽電車新型車両6000系4月27日(水)営業運転開始(山陽電鉄)

明日は13時18分、16時48分に姫路駅を出発します。

参考
山陽新型車両試乗会・車両見学会(372log@姫路)
山陽電鉄19年ぶり新型車両、試運転中(372log@姫路)
山陽電車に19年ぶり新型車両(372log@姫路)

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2016年03月27日

姫路のJRニュース

SFCard Viewer(Sony Japan)

昨日は姫路でJRに大きなニュースがありました。
1つは新駅の誕生。

東海道線と山陽線JR2新駅開業、摩耶・東姫路(YOMIURI ONLINE)
JR西日本の東海道線「摩耶駅」(神戸市灘区)と山陽線「東姫路駅」(兵庫県姫路市)が26日、開業した。
(中略)
東姫路駅は、姫路御着間に位置し、利用見込みは、1日約6000人。同費は約27億円。両駅とも普通電車のみ停車する
もう1つは播但線姫新線のICカード化です。

イコカ利用駅拡大で特別列車運行 JR加古川線(神戸新聞NEXT)
イコカが新たに使えるようになったのは加古川線の12駅のほか、播但線の京口寺前駅と姫新線の播磨高岡播磨新宮駅の計17駅。
ICカードのイコカは、ソニー製ICカードのフェリカという製品を使用していて、ソニーのソフトで中身を覗くことができます。

カードリーダーを接続後、「SFCard Viewer」というソフトで、
利用日、どこからどこまで、利用額、残額が表形式で表示されます。

私は使ってませんが、スマホにも「Suica Reader」というソフトがあるようです。

参考
JR東姫路駅開業 山電に影響なし(372log@姫路)
姫新線、播但線がICカード化(372log@姫路)

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2016年03月23日

姫新線、播但線がICカード化



今週土曜日(26日)から、姫新線播但線でICカード乗車券イコカが使えるようになります。

播磨高岡駅にも、ICカードリーダーに見えるものが設置されています。



姫路駅等に設置されているゲート付きのものでなく、ゲートのない簡易型カードリーダーのようです。
券売機にも何やらかぶせてあるので、播磨高岡駅でチャージもできるのでしょうね。



参考
2005年4月24日 桜井線のICOCA対応設備を見る(DK-Kawachiの日記と雑学ノート) - 簡易型ICOCAカードリーダーの写真が掲載されています。

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Posted by miki at 00:00Comments(0)鉄道

2016年03月19日

JR東姫路駅開業 山電に影響なし



今月26日にJR新駅「東姫路駅」が開業します。

神戸のJR摩耶駅開業 阪急・阪神、今回は静観(神戸新聞NEXT)
JR西は26日、姫路御着間にも新駅「東姫路駅」(姫路市)を開業するが、並行する山陽電鉄にも目立った動きはない。08年3月にJR西が須磨海浜公園駅(神戸市須磨区)を開業した際は、近くの月見山駅に全ての特急を停車させるダイヤ改正を翌09年に実施したが、東姫路駅周辺はJRと同電鉄の距離が3キロ程度離れており、「特に影響はない」とみている。
山陽電車に影響はないとの記事ですが、姫路に土地勘がある人にとっては当たり前の記事。
一方、姫路-英賀保駅間に構想されている新駅は、山陽電車手柄駅に影響が出るかもしれません。

参考
JR新駅は「手柄山駅」がいいんじゃないでしょうか(372log@姫路)
JR姫路-英賀保間に新駅構想(372log@姫路)

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Posted by miki at 15:09Comments(0)鉄道

2016年03月07日

山陽電鉄19年ぶり新型車両、試運転中

山陽6000系(山陽電鉄資料より)

山陽電鉄19年ぶりの新型車両が試運転されています。

2016/03/05 山電6000系が6両で試運転♪(西大鉄のFC2ブログ)
本日、東二見明石にて山陽電車6000系6000Fと6001Fを連結した6両編成での試運転が実施されました。6両編成での日中走行は今回が初めてとなります。
これに先立ち、山陽板宿駅には新車両をイメージしたローソン店舗が開設されました。

ローソン資料より

「ローソン+フレンズ山陽板宿ちか店」オープン(ローソン)
ローソン初の“電車型コンビニ”となる当店舗は、山陽電車が今春から導入予定の新型車両(6000系)のデザインを全面に表した特徴のある外観になっています。店内では運転席にあたる位置に撮影コーナーや電車グッズの特設売場なども設けており、電車がお好きな方や家族連れのお客さまにもお楽しみいただけます。
コレ見て、本物の車両の中をコンビニ化しても楽しいかなと思いました。「コンビニで買い物してからJRで移動する」より、「山陽電車で買い物しながら移動するほうが時間が無駄なく使えるでぇ」みたいなノリです。
どんなに金持ちでも24時間は同じ。時間の有効活用は現代人の切迫した要求です。

いずれにしても新型車両や新型コンビニで、山陽電車のイメージがグンと上がりそうです。

参考
コンビニ:まるで電車 山陽・板宿の改札前に開店 須磨 /兵庫(毎日新聞)
山陽電車に19年ぶり新型車両(372log@姫路)

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2016年02月23日

注目浴びる鉄道駅沿線

JR姫路駅

来月開業する東姫路駅。これはJRがお金を出して新設する新駅。
地元がお金を出す請願駅ではありません。

JR西日本が「新駅」を積極的に開業する理由(スーモジャーナル)
JR西日本が3月に開業させる新駅は、JR神戸線六甲道間に設置する「摩耶(まや)駅」と、御着(ごちゃく)~姫路間の「東姫路駅」。
(中略)
「今回の2駅に関してはいわゆる請願駅というものではなく、JR西日本が主体となって地元の自治体とも協議をしながら進めた新駅計画です。周辺道路の整備など地元自治体にもご負担いただいた費用もありますが、駅舎建設など基本的な整備は自治体協力のもと当社が行っています」
JRがお金を出しても駅をつくるというのは、JRが回収見込みがあると判断していることになります。
記事によれば、こうした駅の周辺はポテンシャルを秘める可能性が高いとしています。

今後、姫路駅~英賀保間の新駅も期待されますが、高齢化社会でますます鉄道駅沿線に注目が集まりそうです。

参考
JR新駅は「手柄山駅」がいいんじゃないでしょうか(372log@姫路)

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Posted by miki at 01:25Comments(0)鉄道

2015年12月20日

そのチケット、捨てるの待った!

台湾鉄路管理局

切符を使い終わっても、捨てられません。

山陽電鉄、台湾の鉄道と協定 乗車券交流で観光促進(神戸新聞NEXT)
山電の使用済み乗車券を台鉄台北駅瑞芳駅に持参すると、台北近郊の指定路線が1日乗り放題の「東北角一日券」が贈られる。対象となる山電の乗車券は、神戸三宮山陽姫路間が1日乗り放題の「三宮・姫路1dayチケット」(1400円)など6種類。東北角一日券は、台湾の人気観光地の九份に行くことができる。
山陽の使い終わったチケットを、関空に行って台北出発便のカウンター近くで売ったら売れるかな?

参考
山陽電車と台湾鉄路管理局の姉妹鉄道協定締結1周年記念 観光連携協定を締結し、関西初の乗車券相互交流を行います!(山陽電鉄)
山陽電鉄が台湾国鉄と国際姉妹鉄道協定(372log@姫路)

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Posted by miki at 22:42Comments(0)鉄道

2015年12月15日

播州赤穂行新快速を見直し

西相生駅播磨相生市

新快速の運転区間を見直しているそうです。

JR西、新快速減便か 赤穂線の自治体「定住に打撃」(神戸新聞NEXT)
赤穂線の昼間の利用状況は厳しく、新快速の運転区間の見直しを視野に入れている」
私が小さい頃、姫路から神戸に行くのは快速。といっても明石までは(現快速同様)各駅停車でした。
だから神戸までの所要時間は山陽電車の特急と同じぐらい。

いまは姫路-三ノ宮が40分、大阪が1時間ですから、とてつもなく恩恵を受けています。

播州赤穂へ日中に新快速が走り始めて10年。
姫路以西は各駅に停車しているので、新快速の運転区間より姫路までの本数確保と姫路駅での乗り継ぎ利便性が重要な気がします。

姫路以東は私鉄との競合関係にありますが、姫路以西はJRとしてもあまり無理をしたくない、あわよくば新幹線を使って欲しいというのが本音でしょう。
もともと新快速は、人気があった私鉄に対抗するためにつくられたものです。

参考
姫路-岡山間をもっと便利に(372log@姫路) - 姫路-大阪間は、阪神・山陽の直通特急という競争相手がいますが、姫路-岡山間は独占。できるだけ新幹線に乗ってもらって特急料金を稼ぎたいところなので、なかなか難しいでしょうね。(ブログより)

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Posted by miki at 20:23Comments(0)鉄道