2008年12月31日

エジソンもびっくり。播磨製LEDフィラメント電球

ふつうの白熱電球

播磨福崎町ウシオライティングが、発光ダイオード(LED)を使った電球を開発しました。

LED使用の省エネ電球開発 ウシオ電機の子会社(神戸新聞)
ウシオ電機の完全子会社でランプ・照明製造のウシオライティング(福崎町)は、発光ダイオード(LED)を使った電球を開発した。フィラメントに似せた形のLEDを組み込んでおり、同じ明るさの白熱電球に比べ消費電力は九分の一
最近は信号機にもLEDが使われるようになりました。その他、自動車のヘッドライトにまで使われているのですね。(参考

消費電力が小さいLEDや、太陽光発電や高性能蓄電池が進歩すれば、照明という照明は電力会社の発電に頼らず、自給自足できてしまうかもしれません。

比較的長期に亘って姫路の駅前を照らす姫路ウイントピアも、白熱電球の替わりにLEDタイプの電球を使えば消費電力を減らすことが可能になります。まだ電球そのものが高いので難しいところもあるでしょうが。

今年1年、ブログを見て頂いてありがとうございました。また、人気ブログランキングをクリックしてくださったかた、ありがとうございました。一時は地域情報の近畿カテゴリで3位、地域情報全体でも46位になりました。
来年もできるだけ長くブログを書いていくつもりですので、よかったら読んでいただいて、1日1回クリックしていただけると幸いです。

参考
ニュースリリース(ウシオライティング)
【2009/1/15まで】姫路・ウィントピア開幕(神戸新聞)

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Posted by miki at 00:00Comments(0)企業

2008年12月30日

日本版ニューディール、韓国版ニューディール

羽田空港

1929年、世界恐慌が起きたときに米国で行われたニューディール政策が、韓国でも行われようとしています。

不景気をぶっ飛ばせ! 韓国版ニューディール着工(MSN産経ニュース)
韓国が世界的な経済危機の中で大規模な景気対策として「4大河川の整備・開発事業」に着手、29日、その起工式があった。1930年代の世界恐慌の際、米国で行われた大規模経済プロジェクト「ニューディール政策」にあやかって「韓国版緑色ニューディール」として期待される一方、反対世論が強く、保留状態にある李明博大統領の公約「国土縦断大運河構想」のスタートではないかとの声もあり、あらためて議論が巻き起こっている。
米国のニューディール政策は、ある程度失業率を引き下げる役割をしたものの、 本格回復は第二次大戦後だったとも言われます。
でも、目の前に失業者が溢れていて、とにかく雇用を確保するために、大規模な公共事業を実施するというのは、古典的ですがひとつの考え方です。経済学者のケインズという人は「たとえ浪費的な公共事業であっても、社会の所得と雇用量を増加させる上で効果がある」と主張しました。

確かに「失業者が街に溢れて犯罪を犯すぐらいなら、たとえ誰も使わなくても道路を建設し、建設夫を多く雇え」というのも、わからなくもありませんが、どうせなら社会的に有用なものを造って社会資本として活かしたいものです。
竹中平蔵氏は「羽田空港のハブ空港としての整備を進めるべき」とおっしゃってますが、ひめナビブログ的に言えば、「凍結してる播磨空港を着工するべき」ということになります。
どうせ公共事業をやるなら遅れている事業を推進すべきです。

大メディアが無視し続ける森田実の「公共事業必要論」(JanJan ニュース)
森田は言う。「日本は、平和的な貿易海洋国家として生きていくのだということを内外に示し、国民にも確認する必要がある」と。しかし、現状はどうか。日本は貿易国家、経済大国であるにもかかわらず、港湾・空港の整備が立ち遅れていると批判する。
さて、我らが麻生総理はどう考えているのか。日韓トンネルでも掘るのかな?

「麻生版ニューディール構想」策定へ、成長分野に重点投資
1930年代の世界大恐慌で米国が打ち出したニューディール政策にならい、「麻生版ニューディール構想」と位置付ける。環境、医療・介護、消費など成長が期待できる7分野を対象に2009年度以降2~3年間で数兆円を投入したい意向だ。
26日の経済財政諮問会議でプランの原案を示し、来春までに具体的な投資分野と事業を選定する。財源は、事業内容に合わせて09年度補正予算や10年度予算などで手当てする見通しだ。
例えば、失業者をダムや空港を造る建設夫に活用というのはイメージが湧くのですが、「医療」分野で何ができるのか、「環境」というのは空き缶集めか?とか、連想しにくい。ニューディールって緊急の失業対策かと思ってたのですが、麻生版ニューディールは中長期戦略みたいにも聞こえ、ずいぶんのんびりした話だなぁと感じてしまいます。

韓国国内にも賛否はあるようですが、韓国版ニューディールのほうが分かりやすい気がします。

参考
森田実著『新公共事業必要論―港湾・空港の整備が日本を救う』を読んで (渡邉良明●現代日本政治論) - 「第一は、貿易・海洋国として生きる日本にとって、港湾・空港はきわめて大切な社会資本であり、港湾・空港を整備することが大変に重要であることを国民の皆さんに真剣にお考えいただくことである」と。つまり、「日本が二一世紀に貿易・海洋国として生きるためには、国際的視野に立った港湾・空港の整備が必要である。貿易・海洋国日本は、強い国際競争力をもつことなしに、生きていくことはできない。このためには必要な港湾・空港の大整備を行なわなければならない。(記事より)
東京国際空港・再拡張事業(wikipedia)
播磨空港/一時凍結し現実的議論を(神戸新聞)
中播磨県民局 県土整備部 鉄道高架対策室(兵庫県) - 鉄道高架事業の整備、街路事業の整備、播磨空港計画に関することを行っています。(記事より) ← JR姫路駅の高架事業がひと段落して、いざ播磨空港の推進へ?
竹中平蔵氏 講演(中村 武志のブログ) - 羽田空港のハブ空港としての整備(1兆程度)を行えば、今の2兆円規模のばらまき?よりは数倍の経済効果が見込める。(ブログより)
竹中平蔵 特別インタビュー(前編) 「麻生政権は評価できないほど無茶苦茶」(ダイヤモンド・オンライン) - 改革については、羽田空港拡張などのナショナルプロジェクトを実施すべきである。(記事より)
【李明博の韓国】(下)公約の“経済”に難関あり(MSN産経ニュース) - 「夢の開発公約」である国土縦断大運河構想も、大統領就任演説では触れられなかった。内需拡大など経済効果は大きいが、民間資本でやるという財源問題や、環境問題が大きくひっかかっているからだ。韓国も今や「開発か環境か」が政治的大争点になる時代なのだ。(記事より)
日韓トンネル、再び盛り上がる?(ひめナビブログ)

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Posted by miki at 02:30Comments(4)政治

2008年12月29日

伝統芸能と「エロ」のコラボレーション



(↑ 画像を載せたいがためアフリエイトリンクを使用)

先日、ひめナビブログ読者の女性に呼び止められて「天津木村さんて知ってるでしょう?姫路出身で、お父さんも姫路の人やで」と教えてくれました。
天津の木村さんが姫路出身で姫路獨協大学出身というのは知っていましたし、詩吟をテレビでやってたのもチラッと見たことがあったのですが、好きな人には大いに受けているみたいですね。
しかも下ネタなのに女性にも人気が高いそうです。

木村・エロ詩吟(wikipedia)
木村は詩吟の技を生かした「エロ詩吟」というネタを持っている。これによって2008年から一躍脚光を浴びる。伝統芸能と下ネタを融合させた、独創性のある新しい形のお笑いである。非常に衝撃的で斬新な為、一度聞いたら忘れられない節回しが話題を呼んでいる。吟じる一吟の合間には(下ネタで引いている空気を察して)「あると思います」「吟じます」と言ってネタにリズム感を与えている。エロネタにも関わらず、近年では女性の支持者が多く周囲を笑いの渦に巻き込んでいる。
一昨日は、人志松本のすべらない話にも出ていたみたいで、人によっては一番面白かったとのこと。

伝統芸能というのは、ま、言ってみれば過去の遺物みたいなもので、ほうっておけば忘れ去られてしまう類のもの。しかたがないから、文化庁が税金をはたいて保護したりしています。
ネタがネタだけに賛否両論あるようですが、私は40数年の人生で、詩吟に縁があったことがありません。そういう人は私だけではないと思いますが、どういう形であれ伝統芸能に接する機会ができるというのは決して悪いことではないと思います。

それにしても女性支持が多いというのはどういうことでしょう。詩吟とエロは相性がいいのか、単に木村卓寛さんの声とか顔立ちから来るものなのでしょうか。

参考
天津・木村(ワイマック ジュエルコスメティックス スタッフボイス) - タイトルにもあるとおり、今年 「エロ詩吟」 ブレイクした『天津』の木村さん 。賛否両論あると思いますが・・・ 。「吟じます」 「あると思います」 私はアリだと思います 。(ブログより)

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Posted by miki at 00:00Comments(0)芸能

2008年12月28日

一転、世界不況を牽引する自動車産業



自動車産業が大変です。

クローズアップ2008:トヨタ、初の赤字転落 予想超す市場悪化(毎日jp)
米国発の金融危機が、販売世界一の座を確実にしたトヨタ自動車を初の連結営業赤字に転落させた。不振が続く国内販売に加え、好調だった北米、新興市場の販売も激減。急速な円高という打撃も重なり、11月に下方修正した業績予想を再度、大幅に引き下げる事態に追い込まれた。ホンダなどほかの国内メーカーも苦境に置かれており、「輸出で利益を上げる」自動車産業の経営戦略は大きな曲がり角に立たされることになった。
円高も理由に挙げられていますが、ウォン安の韓国でも自動車産業は駄目みたい。

韓国も自動車総崩れ 12月給与未払い企業も(asahi.com)
韓国でも自動車業界の苦境が急速に深まっている。メーカーは相次ぎ工場の生産中断や操業時間の短縮などで減産態勢に入った。給与が支払えないほど、経営危機に陥った会社もある。基幹産業の一角が崩れ、韓国の景気も失速している。
ロシアでも

ロシア:大量解雇、深刻 鉄鋼や自動車、失業率6.5%--治安悪化の懸念(毎日jp)
ロシア各紙の報道によると、特に深刻な影響を受けているのは、需要の落ち込みで生産縮小に追い込まれた鉄鋼業や自動車産業だ。
(中略)
南部ボルガ川沿岸地方の自動車企業「カマズ」と「アフトバズ」は1月まで大半の生産ラインの稼働を停止することを決め、給与の不払いが問題化した90年代の混乱を想起させる事態になっている。
というわけで、世界中に自動車部品を供給している姫路のメーカーも減産です。

県内でも派遣社員削減 自動車や家電部品(神戸新聞)
自動車用ホース製造大手の「ニチリン」(姫路市)は二十四日、姫路工場で働く非正規従業員派遣社員約三百五十人のうち、二〇〇九年一月末までに契約が切れる派遣社員約五十人について、契約を更新せず削減する方針を明らかにした。世界的な自動車販売の低迷に対応し減産するためという。
姫路工場は自動車の空調や油圧、ブレーキ系統などに使うホースを製造。非正規を含め従業員は約九百人。今後、生産量を計画より20-30%減らす。同社は「経済動向次第で、さらに(派遣社員数を)減らす可能性はある」としている。
派遣社員の40人を削減 三菱電機姫路製作所(神戸新聞)
三菱電機姫路製作所(姫路市)は二十六日、派遣社員の契約を更新しないことで、今月末までに約四十人を削減することを明らかにした。同製作所は自動車向けの発電機などを製造しており、世界的な自動車販売の落ち込みに対応するのが狙い。
新興国などは、実用的な自動車がまだまだ必要だと思いますが、日本国内では実用車の買い替え以外の需要はもう無いんじゃないでしょうか。国内の自動車需要を支えてきたのは、不必要に高価なクルマを所有することに対する富の象徴だったり、憧れの対象だった面も大きいからです。そうした価値観が今後再び蘇ることはあるのでしょうか。

徳大寺有恒からの伝言 [著]徳大寺有恒ほか(asahi.com)
クルマが売れない理由は、経済危機だけでないだろう。クルマは生活の道具であると同時に、富の象徴、憧れの対象だった。クルマを所有すること、それもより高価なクルマを持つことが、生活向上のモノサシだった。その価値観が世紀末/新世紀を境目に崩れてしまった。自動車の世紀が終わったのだ。たまたまそれが経済問題とシンクロしている。
ある調査では、クルマを「ステータスの表現手段」と応えた人は1割強にとどまり、8割が「買い物・送迎に必要な手段」と答えました。

走り進化 日産、新フェアレディZ(FujiSankei Business i.)
「あなたにとってクルマとは何ですか」の問いに対して、全体の79.3%が「買い物・送迎に必要な手段」と回答。「ステータスの表現手段」と答えた人は13%にとどまった。
日本の自動車メーカーは実用的な小型車を製造する能力を持っているので、世界市場で今後も戦えると思いますが、国内など成熟市場では個人所有だけでなく、社会にとっての最適な交通システムの一翼を担うというような新しいコンセプトの開発が必要な気がします。

例えば、無駄な作業を排してクルマを生産していた技術を活かせば、人の移動を最適にこなすサービスの提供も難なくできるように思います。出張でA地点からB地点まで移動するのに最適な移動方法は、今だとYahoo路線情報みたいに、公共交通機関を利用するパターンしか出てきません。そうではなくて、レンタカーも出てくるし、運転代行も出てくるし、そうではないもっと別のしくみが出てくるとか、そういうものに適した移動手段を開発するとか、いろんなことが考えられます。地方を見れば顕著ですが、公共交通機関は存続に関して風前の灯で日中は2時間ほど来ないとか、従って好きでもないのにクルマの運転を強いられ、好きな酒も飲めないとか問題山積です。「クルマを所有させねばならない」という枠を外して、もっと「世の中のためになる移動サービスを開発しよう」と考えればいいと思うのです。

自動車産業の関係者は、もしかしたら今までにはないような創造的な仕事をすることになるかもしれません。重箱の隅をつついたような些細なモデルチェンジを繰り返す愚は、もうそろそろ卒業したほうがいいでしょう。

参考
静かなモーターショー(ひめナビブログ) - いずれにせよ、いままでのようなメーカーの販売方法や商品では先が見えないことは明らか。ホンダのように自家用飛行機をつくるとか、同じクルマでもお年寄り向けのバッテリーカーをつくるとか、多様で少量の商品への展開が必要になるでしょう。(ブログより)

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Posted by miki at 00:00Comments(2)クルマ

2008年12月27日

姫路観光客1000万人へ

菓子博開催時の姫路市立美術館

姫路市への観光客が今年度過去最高の見込みで、1000万人を超えるかもしれません。

姫路観光客最多の勢い 今年度、初の 1000万人超えか(YOMIURI ONLINE)
景気悪化の不安材料はあるものの、初の1000万人をうかがう勢いといい、市の担当者は「気を抜かず、さらに県内外にアピールしたい」としている。
要因としては菓子博の開催と姫路城を修理前に見ておきたいという需要があるといいますが、はっきり言えば姫路ほど恵まれた立地なら常にもっと観光客がいてもおかしくありません。

東京と大阪の人口規模の違いがあるにせよ、浅草から東武特急で2時間弱、2720円かかる日光市が1163万人(参考)もの観光客です。

1000万人をうかがう勢いなどと喜んでいないで、もっと高い目標を設定すべきでしょう。
もっとも、日光の観光地開発は東武鉄道が熱心なので、その影響が大きいでしょう。姫路だって可能性は大きいのだから、いかにその可能性を掘り起こすかが分かれ目です。
JR西日本は大阪から姫路に新快速で来られるより新幹線で九州、山口に行ってくれるほうが儲かるのであてにできませんし、都市間鉄道の山陽電車阪神電車は観光関連のPRが下手です。(※)
姫路は大阪から適度な距離であるにも関わらず、これまで鉄道事業者によって本格的に観光開発されてきませんでした。伊勢・鳥羽・志摩観光開発でノウハウを多く持つ近鉄の姫路乗り入れで、そのあたりが改善されることを期待します。
(※)交通事業者が利用者を増やそうと思ったら、「人のいるところから人のいないところへ」いかに人を運ぶかを考えるべきです。その昔、阪急電鉄が何もないところに宝塚大劇場をつくって電車に乗ってもらおうとしたのも、そういう発想です。それに対して都市間鉄道事業者は、すでに人が住んでいる都市と都市を結んで事業をしようという発想をします。すでにいる利用者を前提に事業をする。そのため、「利用者を増やそう」「利用者を創造しよう」という発想が希薄です。一般的には、観光というのは、しなければそれで済んでしまう。鉄道事業者にとっての観光開発のメリットは、もともとそんな気が全然ない人に、観光をしたいと思わせることで「利用者を創造する」ことです。

参考
菓子博に行ってきました(ひめナビブログ) - 正直、内容でこれだけの人を集めているとは言いがたいでしょう。世界遺産姫路城の周辺でやっているのが人気の1つの理由と言われていますが、この場所でイベントを開催することの可能性を再認識しました。(ブログより) ← 菓子博は姫路の観光立地の良さ、潜在能力の一端を現したイベントだったと思います。
大阪帰省・出張のついでに世界遺産。正しいJRの使いかた(ひめナビブログ) - 出張者の多い大阪から比較的近く、経済的にも有利?
阪神電気鉄道(wikipedia) - 1905年に営業を開始しており、都市間電気鉄道(インターアーバン)としては日本で最も古い。(記事より) ← 阪神は「インターアーバンの先駆け」であり、すでに存在する利用者を相手に事業を行いました。創業時に阪神間の集落のあるところを選んで路線を引いたため、カーブが多いといわれています。「すでにいる人を相手に商売する」というのが創業以来のやりかたです。
3社が基本合意。再来年にも姫路-賢島に直通特急(ひめナビブログ)
姫路まで特急アーバンライナー。近鉄ブランドを浸透させたい(ひめナビブログ) - 近鉄・小林社長の熱い話が印象的です。

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Posted by miki at 09:37Comments(0)観光

2008年12月26日

年末年始はバスがお得

神姫バス姫路駅ターミナル

年末年始、出かける機会も多いと思いますが、バスがお得なんです。

平成20年末から平成21年始にかけてのバス路線の運行について(神姫バス)

昨日から1月7日までの14日間、曜日に関係なくお徳用プリペイド券が終日使えます。例えば、2000円チャージするとおまけとして600円分余計に乗ることができます。200円区間であれば10回分の値段で13回乗れてしまいます。
通常は、平日の昼間や休日に使用が限られるのですが、この14日間は昼でも夜でも平日でもお得に乗れてしまうのです。

もうひとつ、神姫バスの定期券を持っている人は、持っている定期の「区間に関わらず」神姫バス全線(高速バス、深夜バス除く)を100円で乗ることができます。それどころか、同伴者(同居家族)は100円~通常運賃の半額(例:390円までの区間は大人100円こども50円)で乗ることができます。環境定期券制度といって、ふだんは土日祝日だけなのですが、年末年始は拡大適用されます。

姫路市営バスも同様の制度を行っています。(お買い物回数券環境定期券

参考
バスに100円で乗る秘訣(ひめナビブログ) - 神姫バスは家族でなくてもいいみたいと書いてましたが、手元の資料では「同居の家族」が対象のようです。
年末年始、山陽電車乗り放題(ひめナビブログ) - 山陽電車もお得。

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Posted by miki at 00:02Comments(0)バス

2008年12月25日

いかにも姫路から来た年賀状



皆さん、クリスマスイブはいかがでしたでしょうか。クリスマスが終わるとそろそろお正月ということになります。

もういくつ寝ると、お正月・・と呑気なことを言ってばかりいられないのが、出そう出そうと思いつつもまだ書いていない年賀状。今日あたり出しておかないと、元日に届かないかもしれません。

「25日までの投函を」年賀状の受け付け開始(神戸新聞)
郵便事業会社の森本壽一・神戸支店長(60)は「確実に元旦に届けるため二十五日までの投函を」と呼び掛けている。
大変だぁ、まだデザイン考えてないよというあなた。この際、2009年のお正月は姫路城デザインにしてしまいましょう。姫路観光コンベンションビューローでは、姫路城の写真が入ったものなど、何種類かのオリジナル年賀状デザインを自由にダウンロードして使えるようになっています。(個人利用に限る)

2009年ひめのみちオリジナル年賀状ダウンロード(姫路観光コンベンションビューロー)

とくに姫路以外に多く出す人なんかは、オリジナリティもあるしい、いかにも姫路から来た年賀状ということでいいのではないでしょうか。

P.S.
個人的には姫路城デザインの年賀状って出したこと無いので、面白いなと思いますが、2009年分のデザインは既に作ってしまったので、2010 年もやってたら考えようと思います。

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Posted by miki at 00:00Comments(0)社会

2008年12月24日

韓国4人組歌手が、姫路・赤穂でライブ

ザ・ストーリー

韓国の4人組歌手、ザ・ストーリーが姫路と赤穂でライブを行っています。

韓国の4人組 約束の初ライブ(asahi.com)
韓国の男性歌手4人組の「T.H.E STORY(ザ・ストーリー)」が21日、姫路市飾磨区細江のジャスコ姫路リバーシティーショッピングセンタータワーガーデンで初ライブをし、3回公演で延べ約2000人が聴き入った。
“イモ”の応援に感謝 韓国人歌手グループが無料公演(神戸新聞)
メンバーの一人が徴兵されるなどし、解散状態になっていた韓国人歌手グループ「ザ・ストーリー」が、活動再開を願う赤穂市の女性との約束を守り、十月に再デビューを果たした。応援してくれたことへの感謝を込め、二十一日から西播地域で無料公演を催す。
ザ・ストーリーは男性四人組で二〇〇四年デビュー。韓国の音楽ランキング「期待の新人部門」で一位にもなった。
(中略)
【21日】11、14、16時、姫路リバーシティー1階▽20時半、姫路市、焼き肉レストランハイミ園
【23日】19時半、赤穂市立加里屋まちづくり会館
【24日】13時半、赤穂市、カラオケ喫茶「扇」▽16時半、ヤマトヤシキ姫路店3階
一旦解散していたグループが、今年10月にメンバーを入れ替え再デビュー。播磨に住む知人に、「デビューしたら兵庫で公演する」と約束していたそうです。

韓国の4人組歌手、自費で来日公演/播磨(asahi.com)
4人はデビュー時に音楽会社と契約する際、「日本に行って歌うためにスケジュールを空けてほしい」と依頼。会社側は4人が自分たちで日本公演のスケジュールをとってくるという条件で日本行きを認めた。4人はCD発表後、AIKAさんら知人のつてを頼りに2カ月がかりでショッピングモールのステージや飲食店などの会場を確保した。
クリスマスイブの今日は、ヤマトヤシキで見ることができます。今後の活躍を期待します。

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Posted by miki at 00:00Comments(0)芸能

2008年12月23日

田中角栄が構想した幻の新姫路駅

姫路駅前

昨日、播但線姫新線の高架工事が完了しました。

播但線と姫新線の高架化完了 JR姫路駅周辺(神戸新聞)
JR姫路駅周辺の播但線と姫新線が二十二日、高架に切り替わり、新しいホームの使用が始まった。駅中央コンコースなど高架下の三本の平面通路も開通。構想から三十五年、着工から十九年を経た大事業が大きな節目を迎えた。
丸坊主日記によると、今から37年前、田中角栄が描いた新しい姫路駅は現在地から300メートル南だったといいます。

役目は辛い!(丸坊主日記)
田中総理は何処で手に入れたのか、既に姫路駅周辺の都市計画地図を広げて待っておられ、我々がソファーに腰を下ろすなり、地図上の駅南の田んぼの中に赤鉛筆でサァーッと線をひいて駅の真南に当たる所に丸をつけると「新姫路駅はここだ!10年も有れば完成する!どうだ!」とあのだみ声でまくし立てた。今の駅を建替えるものと思い込んでいた一同は、唖然としてしまった。
結局、現在地での建て替えで37年かかりました。田中角栄氏から見れば、なんと悠長な事業だろうということかもしれません。

「姫路駅を南にずらせば姫路城が遠くなってしまう」などと言おうものなら、また「ささーっ」と赤鉛筆で印をつけ、「ここに姫路城を移築すればどうか」とか何とか言いそうですね。

これから駅前広場や駅ビルなど、駅周辺整備が本格化しますが、お茶を濁したような中庸な折衷案ばかりでなく、姫路にしかない個性や大胆な面も見せて欲しい気がします。

参考
田中角栄入門 - 「彼は誰も考えないことを考え、実行するアイデアマンでもあった。たとえば、彼が昭和28年に議員立法でつくった『道路整備費の財源等に関する臨時措置法』はガソリン税を道路建設の財源にするというおよそ当時としては考えられない常識破りの法案だが、これが国土建設の基本的なシステムとして働き、現在にいたる道路建設に潤沢な財源を与えてきた。(記事より)
35年の夢 「播磨の玄関」一新 JR姫路駅 完全高架化(YOMIURI ONLINE)

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Posted by miki at 00:41Comments(0)鉄道

2008年12月22日

韓国で進む食文化改革。あいも変わらぬ残飯大国日本

韓定食

ウォン安で、年末年始は韓国人気です。

年末年始の空の予約、国際線5.6%減 ウォン安で韓国線は好調(NIKKEI NET)
長距離の国際線が敬遠されており、日航のオセアニア線で前年比33.4%減、全日空のヨーロッパ線で同11%減などとなった。燃油特別付加運賃(燃油サーチャージ)も影響したとみられるという。
一方、ウォン安の影響で韓国線の予約は好調。日航が前年比3.1%増、全日空が同22.4%増となっている。
せっかくオーストラリアドルが急落しているのに燃油サーチャージをしつこく取っているために、思い留まってしまう人が多いのでしょうか。残念な話です。
韓国への燃油サーチャージは4000円で、来月4日以降は2500円。福岡-釜山は来月4日以降1200円になるみたいです。

韓国でいまホットな話題が、食べ物です。

韓国で「食べ残し使い回し」根絶運動 3回違反で店閉鎖(asahi.com)
韓国保健福祉家族省などは19日、飲食店などによる食べ残し料理の使い回しを根絶する国民運動を始めた。今夏、テレビ番組が再利用問題を報道したのをきっかけに、同省が「消費者を欺き、わが国の食文化に対する認識をおとしめる」と危機感を抱いたためだ。
(中略)
KBSテレビの報道番組によれば、無作為に選んだ20飲食店などのうち、16カ所で食べ残し料理を再利用。キムチキムチチゲにしたり、刺し身に添える大根の千切りを洗ってまた客に出したりするケースがあったという。
日本でも高級料亭で使い回しが問題になりましたが、たとえ手をつけられなくても使い回さずどんどん廃棄せよというのにもやや違和感があります。

韓国で「食べ残し使い回し」(ysf社長何がなんだか日記)
韓国のお店ではその多くが「おかず」といって、ナムル、カクテキ、ポテトサラダなど多くの小皿にのった料理が無料でついてきます。私の最初に行った時には驚いたものですが、当然食べ切れません。
(中略)
韓国のこの「おかず」の問題は食文化に関わる問題です。「おかず」そのものを辞めないと無くなる可能性は少ないかもしれません。
韓国では「たくさん準備してたくさん残す」という食文化があり、残り物が多いため再利用されやすい環境があります。そこで、おかずを別注文にするお店が注目を集めています。

残り物を再利用しない運動、全国に広まる(下)(朝鮮日報)
ソウル市江南区では、このようにしておかずを別に注文するやり方が広まれば、「たくさん準備してたくさん残す」という韓国式の食文化を変えられると考え、この制度の全面的な導入を検討することにした。
今後、必要な分だけ注文し食べ切るという食文化改革が進めば、使い回し防止もさることながら、食品廃棄を減らす効果もあるでしょう。

上記、「ysf社長何がなんだか日記」でも書かれているように、日本でも賞味期限切れ食品を大量に廃棄しています。その量は世界一の消費大国アメリカを凌いで堂々の世界一です。

外国から買っているのに捨てる国(環境と平和のNPO法人ネットワーク『地球村』)
日本の食品の約7割は、世界から輸入したものです。
私たちは年間 5800万トンの食糧を輸入しながら、その3分の1(1940万トン)を捨てています。
食糧の廃棄率では世界一の消費大国アメリカを上回り、廃棄量は世界の食料援助総量740万トンをはるかに上回り、3000万人分(途上国の5000万人分)の年間食料に匹敵しています。
日本の食品廃棄の実に半分以上にあたる1000万トンが家庭から捨てられています。
この家庭からでる残飯の総額は、日本全体で年間11兆円。
これは日本の農水産業の生産額とほぼ同額です。
さらにその処理費用で、2兆円が使われています。
日本は食糧の 7割以上を輸入しながら、世界一の残飯大国なのです。
日本が伝統的な残飯大国などということはないでしょう。せめてアメリカより残飯を減らすぐらいの目標を掲げてもいいのではないでしょうか。

参考
レジ袋削減へ協議会 姫路市とスーパーなど(神戸新聞) - レジ袋は便利な半面、再利用されずに廃棄されるケースが多い。資源節約や焼却過程で排出される二酸化炭素を削減しようと、取り組みを決めた。(記事より) ← レジ袋を廃棄しないことも大事だけど、もっと貴重なものも捨てている。
「食のごみ」リサイクル不足 地産地消で自給率アップ(MSN産経ニュース) - 「食のごみ問題を解決するには、地産地消を原則として、地元で取れたものをおいしく食べることが大切」(記事より) ← 食品廃棄物はリサイクル率も悪い。
地産地消の取り組み(姫路市)

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Posted by miki at 00:57Comments(0)食べ物

2008年12月21日

新姫路駅、「駅ナカ」にも変化

JR新快速姫路駅

JRの新ダイヤが発表されました。新快速の深夜の姫路行き営業時間が20分延長されます。

新快速、零時台に拡大 JR西が3月ダイヤ改正(神戸新聞)
神戸方面は午前零時に姫路行き、同二十五分に西明石行きが大阪駅を発車する。三ノ宮では、午前零時二十三分に姫路行きが出発し、同一時六分到着の予定。西明石行きは、三ノ宮が同零時四十七分発、同一時九分着。それぞれ従来の快速より所要時間が二十二分、十二分短縮される。
ところで明日、高架完成で大きく変わる姫路駅ですが、駅の名物にも変化が。

“兵庫の味”いかが 姫路駅におむすび専門店(神戸新聞)
まねき食品」(姫路市)は播但線ホームで約五十年続けてきた「えきそば」を閉め、駅構内で兵庫産食材にこだわったおむすび専門店「ひさご」を同日、開店する。
(中略)
また、回転焼き製造販売の「御座候」も二十二日から駅構内で売り出す。
誤解の無いように付け加えると、山陽線上下ホームの「えきそば」は営業継続です。現在は、播但線ホームにも「えきそば」があって、そちらを新たにおむすび専門店にするというもの。
また、姫路名物「御座候」が姫路駅の中で買えるというのも嬉しいですね。

JR東京駅の中には回転寿司まである(参考)というぐらい、駅ナカは注目を集めていますが、伝統ある駅ナカ最先端駅として姫路も頑張って欲しいですね。

参考
えきそば まねき/JR姫路駅 播但線ホーム(たっくんの道楽日記)
JR姫路駅の「駅そば」(ひめナビブログ) - 「えきそば」は、日本で初めて幕の内駅弁を姫路駅で販売したまねき食品製。本社は姫路駅から徒歩10分。
回転焼き(今川焼き)のアンは、姫路製(ひめナビブログ) - 御座候の本社は姫路駅から歩いて13分。まねき食品本社の東。

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Posted by miki at 01:24Comments(0)鉄道

2008年12月20日

支持率17%の麻生さんが選挙に勝つ方法

写真はwikipediaより

汚職をしたわけでもないのに支持率が低迷する麻生総理時事通信社の調査では支持率が17%を割りました。

麻生内閣支持、17%に激減=「党首力」小沢氏が逆転-時事世論調査(時事ドットコム)
時事通信社が12~15日に実施した12月の世論調査によると、麻生内閣の支持率は16.7%と前月から22.1ポイントも激減、不支持は前月比28.2ポイント増の64.7%に上昇した。「首相にふさわしい政治家」を問う質問でも、麻生太郎首相を挙げた人は23.9%にとどまり、34.8%の小沢一郎民主党代表に引き離された。
短期間に急落するというのは、逆に言えば短期間に急上昇する可能性もあります。どうすればいいのか。

【塩爺のよく聞いてください】元財務相・塩川正十郎 麻生さんの真骨頂は外交(MSN産経ニュース)
麻生外交を諸外国は評価することが多いと思うので、この際、麻生さんは外交力発揮に専念し、日本への国際社会の誤った認識を正し、わが国の外国との付き合い方をもっと考えてもらいたい。
世界的な不況、しかも世界のパラダイムが大きく変わろうとしているこの時期、世界・アジアは日本に期待をしています。いまほど日本にリーダーシップを求められることはありません。国内でマスコミや民主党と不毛のやりとりをしてるくらいなら、世界にもっとメッセージを発信してもらいたいものです。

さらに、選挙に勝つためにはネット投票を取り入れたらどうでしょう。普段は選挙に行かない引きこもりクンなど浮動票を一気に獲得できるので、起死回生のチャンスが大いにあるというものです。まして、ネットではマスコミの支持率調査とは正反対の結果もでています。

麻生内閣「支持」が33%、「報道は揚げ足取り多い」は79% - ニコ動世論調査(マイコミジャーナル)
「麻生内閣を支持するか」の問いに対しては、「支持する」との回答が33%。「報道各社の調査の多くの、20%台前半の支持率と比べ高い結果となった」(ニワンゴ)。
「麻生内閣に対する報道各社の姿勢にもつ印象」については、「揚げ足取り的な報道が多すぎる」との意見が79%に達した。
政党支持率については、9月21日に実施した調査と比較し、「自民党」が1ポイントアップの30%、「民主党」が1ポイントダウンの13%、「支持政党なし」が3ポイントアップの47%となり、自民党支持率がわずかながら上昇。無党派も半数近くに迫った。
「麻生首相と民主党の小沢一郎代表では、どちらが首相にふさわしいか」との問いに対しては、「麻生首相」が44%、「小沢代表」が13%、「どちらもふさわしくない」が43%となった。
ネット投票だけだと、自民党が民主党を圧倒することになります。今回、ネット投票の準備が間に合わないというなら、「ネット投票実現」を公約として掲げるだけで、無党派層を大いに呼び込める気がします。

参考
海外旅行大国・中国。親近感がある、行きたい国・ニッポン(ひめナビブログ) - 「人民網が見た日本の総理は・・」(ブログより)

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Posted by miki at 00:00Comments(4)政治

2008年12月19日

意外に簡単? フリーペーパーのつくりかた

Cafe maga播磨リビング新聞社

9月のブログで、無料誌のイーノ姫路版について書きましたが、無料で宅配される新聞「リビング姫路」を発行する播磨リビング新聞社からも無料誌「Cafe maga」が創刊されたそうです。

無料誌ブーム 播磨にも(asahi.com)
カフェマガは01年発行の「Living Cafe(リビングカフェ)」を新装し、A4判72ページのオールカラー。毎月25日発売で、創刊号で特集「食・人・カルチャー ガチ対決 姫路VS加古川」やデートに体験型スポーツを提案する「らぶ・スポ」企画などを紹介した。
創刊号は約6万3千部を出し、播磨地域の飲食店や駅構内、コンビニエンスストアなどに置いた。編集者は「地元の注目スポットや食のネタも盛り込み、有料誌に負けない内容です」と意気込む。
無料誌はどこから収入を得ているかと言えば、広告主からです。取材や雑誌の体裁にお金をかけるならともかく、そこそこでやるなら、意外と簡単に無料誌は発行できるみたい。最近は、パソコンやデジカメなどの普及で、制作費用は工夫次第でずいぶん下がってきてますからね。

フリーマガジンを含んだフリーペーパーは1200誌・紙(参考 フリーペーパーの普及状況)あって、新規創刊は年間200を超えるとか。

フリーペーパーの作り方
取材費が必要なところもあれば、印刷機が無料で借りれるところもあるので、一概にはいうことができませんが、大雑把に一回の発行(500部程度)で10,000円がかかると思うといいのではないでしょうか(全頁白黒/20ページ)。
5,000円出してくださるスポンサーを2件見つけて、自分で10部ずつ50箇所ぐらいに置いてもらえるよう、お願いに上がれば、とりあえず発行できますね。置いてもらうのは、取材などと違って断られることはまずないそうです。

あなたもフリーペーパーを発行してみませんか? とか何とか言ってますが、私は発行したことがありません(笑)

参考
フリーペーパーの衝撃 (集英社新書) - アマゾンにリンク。なか見!検索できます。
日本生活情報紙協会

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Posted by miki at 00:00Comments(2)マスメディア

2008年12月18日

播磨に三洋新工場。投資額は数百億、2010年稼動開始

プラグインハイブリッドカー

建設場所を播磨で最終調整していた三洋電機リチウムイオン電池新工場ですが、毎日jpは、播磨に「固めた」と報じました。

三洋電機:リチウムイオン新工場 兵庫で電池生産(毎日jp)
三洋電機は16日、ハイブリッド車(HV)向けリチウムイオン電池の新工場を兵庫県加西市に新設する方針を固めた。自動車メーカーは生き残りをかけて環境対応の開発を進めており、三洋は新工場を、家庭のコンセントから充電できる「プラグインHV」や電気自動車に応用する次世代充電池の量産拠点と位置づける。年内をめどに複数の自動車メーカーと提携協議を詰め、生産規模などを正式決定する。
世界中の自動車メーカーが開発に凌ぎを削っているプラグインハイブリッドや電気自動車で、最も重要になる充電地の量産拠点になります。

今年1月のブログで、トヨタが環境対策車の世界競争に勝ち抜くために播磨に研究拠点を設けるという話題を書きましたが、核となる重要部品の量産でも、やはり拠点は播磨です。

参考
播磨で最終調整。リチウムイオン電池最大手・三洋が新工場(ひめナビブログ)
パナソニック、19日にも三洋と資本・業務提携へ(MSN産経ニュース) - パナソニックと三洋の提携は、明日にも正式発表とのこと。

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Posted by miki at 00:00Comments(0)企業

2008年12月17日

東芝姫路半導体工場、減産で年末年始18日間停止

東芝姫路半導体工場播磨太子町

半導体の消費低迷で、東芝が減産に踏み切ります。

四日市工場におけるNAND型フラッシュメモリの生産調整について― 生産量の約3割減産 ― (東芝)
システムLSIディスクリートについても民生機器市場の需要低迷の影響を受けたことにより、今般、一部工場の稼動を停止します。
(中略)
姫路半導体工場(兵庫県揖保郡太子町)
12/20~1/6の間、18日間停止(年末年始休日は、12/28~1/5の9日間で、当該期間中は9日間停止)
時事ドットコムによれば、非正規労働者の削減も進む見通しとの事。

減産、電機業界にも=年末年始は工場一時休止-製造業不況、一段と深刻に(時事ドットコム)
東芝が16日に主力半導体の大幅減産を発表したほか、年末年始には各社工場で軒並み生産を一時休止する。また減産に伴い、非正規労働者の削減も進む見通し。
一方、姫路市では、内定取り消し・派遣切りの受け皿にということで、09年4月1日採用の正職員の採用試験を同年1月24日に追加実施することになりました。

内定取り消し・派遣切りの受け皿に 姫路市が採用試験(asahi.com)
来年1月の試験で募る職種は事務8人、土木3~5人、建築、機械、看護師各1~2人。学歴は問わず、幅広く人材を集めるために職種ごとの年齢制限を30~35歳以下にして、従来より3~6歳引き上げた。
公務員だけでなく、民間でも質を重視するなら、かえって今は採用のチャンスかもしれません。

不景気でも新卒採用――理由は「年齢バランスのため」増加(ITmedia Biz.ID)
「特にベンチャー企業や創立10年未満の企業などは、不景気を優秀な人材獲得の絶好のチャンスととらえている」と、コメント。大企業への就職を希望していた学生が流れてくることを期待しているという。
ベンチャー企業に「前代未聞の採用チャンス」到来!(nikkei BPnet)
オイルショックの景気低迷期には、チェーンストアや外食産業などの新興企業が、優秀な人材を確保して大きく成長しましたし、バブル崩壊後の景気低迷期には、ITベンチャーが優秀な人材を確保しました。
普段、良い人材が採れずに困っている企業は、いまこそ絶好のチャンスですね。

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Posted by miki at 00:00Comments(4)企業

2008年12月16日

105歳で現役、姫路の黒田さん。「もっと勉強せなあかん」

姫路市内の風景(姫路市東延末

「高齢化社会で働き手がいなくなる」と、危機感を持つ人が少なくありませんが、姫路では「市民参加・生涯現役の安心教育都市」というビジョンを掲げていて、高齢者になったからと言って、おいそれと引退できません。

「トクメン・105歳の刑務所ボランティア」NNNドキュメント'08 日本TV(shima-tの 中学校道徳研究)
刑務所の面接ボランティアとして活躍する105歳のおばあさんを紹介。刑務所で受刑者のボランティア面接官を51年にわたり継続している兵庫県姫路市在住の黒田久子さん105歳。出向くのは姫路少年刑務所。仮出所前の受刑者に対し、心構えを諭している。こういった活動をしているボランティアを篤志面接委員、通称トクメンとよび、現在国内に1800人ほどおり、8割が60歳以上とのこと。
黒田さんは、全国でも最高齢の篤志面接委員(トクメン)。最高齢になっても「もっと勉強せなあかん」とおっしゃっています。

誇り胸に歩む 黒田さん、鈴木さん、春の叙勲受章(神戸新聞)
半世紀にわたり姫路少年刑務所のボランティアとして篤志面接委員を務めてきた。窃盗や傷害などを犯した若者ら約三千二百人と向き合い、社会復帰を支援してきた。
(中略)
この半世紀で、犯罪集団や親子関係、受刑者の価値観が大きく変わった。全国約千八百人の篤志面接委員の中で、最高齢になっても「もっと勉強せなあかん」と思う。
私なんか、まだ50歳にもなっていない、駆け出しの鼻垂れ小僧でございます・・。

P.S.
ネタに困っていたところにタイミングよくネタを提供してくれた高校の同級生Aさん。ありがとうございました。来年の正月の同窓会の有無についてはUさんに聞いてみてください。

参考
-高齢者-篤志面接委員 黒田久子さん(ふらっと) - 「皆さんが『健康の秘訣は?』とかおっしゃってくださいますが、私は栄養がどうのこうのはありません。特別なことは何もしてないし、すべて普通。息子家族と住んでいるので、家では何もしません。私は、長生きは授りもんやと思います(笑)。あえて言えば、続けてやらなあかんことが次々とあることでしょうか。」(記事より)
全国最高齢の篤志面接委員 黒田久子さん | スペシャル対談~藤本裕子が各界トップに迫る(トランタンネットワーク新聞社) - 「人間、100歳で一人前。ようやく始まったばかりです。老いても夢をなくさず。生かされている今に感謝して、今日一日の仕事をしようと、日々、心しています。」(記事より)
85歳の勤労学生(ひめナビブログ)

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Posted by miki at 00:00Comments(0)社会

2008年12月15日

日中韓で東アジアを先導。注目される西日本の優位性

姫路リバーシティ姫路市飾磨区

クリスマスシーズンということもあってか、姫路リバーシティはいつもにも増してたくさんの人です。クルマ社会の地方都市では、子連れファミリーが多いということもあって郊外店の活気は桁違いですね。

昨年、日本、中国、韓国が共同で世界遺産などの観光資源を世界にアピールすることを合意したという話題を書きました。(参考 日中韓共同で世界遺産をアピール

今年は3カ国の首脳が会談です。マスコミ各社は好感と期待感を持っています。

社説:日中韓首脳会議 東アジアの軸がやっと動いた(毎日jp)
日中韓首脳会議―東アジアの安定装置に(asahi.com)
日中韓首脳会談 定期対話で「共益」を目指せ(12月14日付・読売社説)(YOMIURI ONLINE)
【主張】日中韓首脳会談 今度こそ「近くて近い国」(MSN産経ニュース)

会談は韓国からの要望で、福岡で開催されました。日帰りできる距離というのが理由だったようです。

福岡から新たな交流史刻もう 「第1回日中韓サミット」(西日本新聞)
麻生首相の地元だが、もともと福岡開催を希望したのは韓国だった。日帰りできる距離の近さが魅力だという。
李大統領は「日本と韓国は『近くて遠い国』と言われるが、頻繁に往来し、距離も気持ちも『近くて近い国』にしたい」と話した。
九州は、過去も、これからも広がっていく交流の輪の中心でありたい。
今後、定期的に開催する首脳会議は、首都ではなく、釜山上海など、海を挟んで人や物が往来した歴史を持つ都市を選んではどうだろうか。
成長する東アジアを先導する上で、西日本の優位性が、今後益々注目されるでしょう。

参考
西向け西!東京ではなくアジアに目を向けよ(ひめナビブログ)
西日本一体となって、日韓トンネルを推進しよう(ひめナビブログ) - 博多-釜山が1時間になれば、姫路から東京に行くのも釜山に行くのも変わらなくなります。(ブログより)

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Posted by miki at 00:00Comments(0)社会

2008年12月14日

名古屋出張も近鉄特急で? 近鉄姫路乗り入れ交渉開始へ

新型近鉄特急22600系

かねてから意向を示していた近鉄姫路乗り入れですが、3ヵ月後に迫った阪神なんば線開業後、交渉を開始します。

山陽電鉄乗り入れに意欲=特急サービス見直しも-小林近鉄社長(時事ドットコム)
近畿日本鉄道の小林哲也社長は11日の記者会見で来春の阪神なんば線開業で始まる阪神電気鉄道と直通運転に絡み「最終目標は山陽電気鉄道を介して姫路から奈良伊勢志摩を一本のレールで結ぶことだ」と述べ、将来的には現在阪神電鉄に乗り入れている山陽電鉄の区間でも直通運転を行う意向を示した。
また、産経関西では姫路-名古屋間の直通特急の構想について触れられています。

線路は続くよ姫路までも〜 近鉄、名古屋から直通特急運行へ(産経関西)
近鉄ではJRの東海道新幹線より約35%割安な料金を売り物に大阪・難波−名古屋間の特急を運行しており、姫路−名古屋間についても同レベルの低価格を打ち出すとみられる。
現在姫路から名古屋までは新幹線で8780円。これが5700円程度になれば片道3000円浮くことになるので、行きは新幹線でも、帰りは近鉄を使い、浮いた差額でてっちりでも食べたほうがいいやというビジネスマンも出てくるでしょう。
というか、経理担当に「本当に新幹線で行く必要があるのか?」と常に問われるようになるでしょう。

また値段だけでなく、姫路-高砂-明石と続く、日本有数の播磨臨海工業地帯と、東芝パナソニック電工など多数の事業所がある四日市や、ホンダのある鈴鹿市などとを直結するビジネス路線として、むしろ新幹線よりも便利になる効果もあるでしょう。この路線の強化は、沈滞傾向の日本経済を再活性化するためにも重要です。

近鉄の小林社長、頑張ってください。

参考
実用性にも注目。姫路と近鉄の直通列車(ひめナビブログ)
3社が基本合意。再来年にも姫路-賢島に直通特急(ひめナビブログ)
新幹線並みに豪華新な新型特急 来春から近鉄が導入(asahi.com) - 新幹線への対抗意識が見え隠れ。現在は姫路市内の山陽電鉄線のトンネルを通れない車両があるみたいですが、今後の車両は念のため全部通れるように設計しておいて欲しいですね。
播磨をまとめて政令都市に!はりまフォーラム(ひめナビブログ) - 播磨臨海地域は、製造品出荷額等5兆4千億円を誇る(ブログより)

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Posted by miki at 00:00Comments(4)鉄道

2008年12月13日

海外旅行大国・中国。親近感がある、行きたい国・ニッポン



中国で、海外旅行市場が急成長しています。

中国、「急成長を遂げる海外旅行市場」(CRI)
2007年に外国を訪ねる中国人観光客の数は延べ4000万人に達し、アジア太平洋地区において海外旅行者が最も多い国となっている。2008年その数は増える見込みで、2009年もこの勢いは変わらないだろう
中国では、高収入層ほど日本に対して、親近感を持ち、日本に来たいと考えています。

日本人への親近感「ある」33%、高収入層で50%に(サーチナ)
中国の一般消費者に、日本人全般に対する親近感を聞いてみたところ、「非常にある」と「ある」の合計が全体で33%
(中略)
収入別では、月収4000元未満では27%程度だったが、月収10000元以上では50%を超えており、収入が多ければ多いほど、日本人に対する親近感が高まっている傾向が読み取れる。
海外旅行先としての日本、「行きたい」が8割近くに(サーチナ)
中国の一般消費者に、海外旅行先としての日本について聞いてみたところ、全体の79.6%が「非常に行きたい」「行きたい」と答えていることが明らかになった。
一方で、日本から中国に出かける人も増えています。

HIS、年末年始(12月23日~1月4日出発)の海外旅行動向を発表(日経プレリリース)
中国に関しても、上海(前年同日比111%)、北京(同129%)を中心として、前年同日比119%と人気を集めています。
日本には、「中国人は反日教育を受けているから日本人が嫌いな人が多い」という人もいますが、高収入層を中心に、そうした人は減っている模様。中国が嫌いな日本人は、一度中国に出かけてみるのもいいかと思います。

P.S.

朝鮮日報が語る日本は面白いけど、人民網はそうでもなかった。しかし、最近は結構面白くなってきてるみたいです。日本在住・シンガポールの学者の新刊を紹介し、日本のメディアが学校の教科書以上に画一化しているという話題を載せています。

卓南生氏、民衆を「画一化」させる日本メディアの「画一性」(人民網日本語版)
こういった「画一的」特徴に、各大手新聞やテレビ局の無差別的な、情に訴える激しいまでの報道手法が加わり、日本国内がある時期にはある話題で持ち切りになるといった状況が繰り返される。
昔はNHKニュースとそれ以外の娯楽番組ってな感じで、そうでもなかったと思うのですが、最近はニュースネタで騒ぐ「報道風の」番組がずいぶん増えました。映像を使いまわしてコメントするだけだから、制作費が安くて済むのかもしれませんが、情報統制イメージの強い中国のメディアに「画一的」と言われると、アジアの中でも余程ひどいのかもなぁと思ってしまいます。
人民網の記事は、シンガポールの学者の説を紹介するという書き方なので、割と素直に受け入れられるのではないでしょうか。

人民網が見た日本の総理は・・

麻生首相の対中外交 戦略的位置づけがより明確に(人民網日本語版)
総合的に分析してみると、麻生氏の対中観には次のような特徴がある。
 (1)中日関係を非常に重視。両国の協力を強調。
 (2)中日友好は両国の共同利益を実現する手段で、両国関係を発展させる目標ではない。
 (3)中日関係の発展の基盤は共益と互恵で、各自の利益を損ねる問題が生じた際は率直に話し合う。
なかなか有能な総理に見えるのですが、いかがでしょう。日本のメディアも、揚げ足ばかり取るんじゃなくて、冷静に記事を書いて欲しいものです。

参考
中国人も安全な播磨産がお好き(ひめナビブログ)

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Posted by miki at 00:00Comments(0)観光

2008年12月12日

車載半導体世界トップ企業、姫路に拠点開設。大学連携も

フリースケール・セミコンダクタ社のサイト

私が免許を取って、初めて乗ったクルマは父親のおさがりでした。冬の寒い時期など、チョークボタンを一杯引っ張って、暖機運転をしたものです。チョークボタンは戻すタイミングが難しくて、また戻すときにエンジンが不安定になります。一旦走り出した車をエンストさせてしまうこともありました。
私の家からしばらく走って、ちょうどチョークを戻すあたりに、踏み切りがあって、緊張していたのが懐かしく感じられます。

このような機械工学の塊だった自動車が懐かしいと思えるほど、最近のクルマはエレクトロニクスの塊と化しています。さらに今後はハイブリッドや電気自動車など、益々エレクトロニクスの重要性は増していくでしょう。

インターネットを見るために、私たちはパソコンを使いますが、クルマにもコンピュータが搭載されています。キーボードやマウスはないものの、同じような性能のコンピュータが搭載されていて、炎天下であれ大雨の日であれ、砂利や埃まみれの道であれ動いてくれます。しかもパソコンより起動も速く、ずっと安定しています。誤動作したら命に関わりますしね。

こうした自動車用の半導体で世界一の企業が、フリースケール・セミコンダクタという会社です。

フリースケール、今年も車載半導体で第1位のサプライヤに(チップワンストップ)
Strategy Analyticsの『2007 Automotive Semiconductor Vendor Market Share』(2007年度車載半導体メーカー市場シェア)レポートでは、フリースケールを自動車用半導体メーカーの第1位と報告しています。同社が毎年発行しているこのレポートでは、フリースケールは17年連続して第1位です。
フリースケール・セミコンダクタ・ジャパンは、丸文と共同で、姫路で自動車開発支援用拠点を開設することになりました。

丸文とフリースケール、姫路で自動車開発の技術支援を開始(フリースケール)
フリースケールは、車載半導体で世界No.1サプライヤーで、同社の32ビット・マイクロコントローラ(以下、マイコン)は世界のパワートレイン向けに約50%のシェアを持っています。フリースケールの姫路における車載半導体ビジネスは拡大しており、2008年から4年間で約2倍に達する見込みです。これに伴って増大する車載電子制御モジュール(ECU)の開発支援やその構成部品であるマイコンおよびアナログ製品の技術的問題の迅速な解決のニーズに応えるために、丸文の姫路CEオフィスを開設します。(住所:兵庫県姫路市東延末3-50)
さらに、姫路の大学との連携も視野に入れています。

丸文とFreescale、姫路に自動車開発支援用拠点を開設(マイコミジャーナル)
Freescaleがグローバルに展開している"ユニバーシティ・プログラム"は現在、国内では大阪大学筑波大学との産学連携が行われているが、「今後は姫路の大学とも活動していきたい」(同)としており、特に自動車向けのエンジニア育成に重点を置いてやっていければ、とした。
世界最先端の英知を姫路に結集!ですね。

参考
フリースケールと丸文、自動車アプリケーションの開発支援拠点を開設(Response.)
マクラーレン、KERSをフリースケール社と共同開発(F1-Gate.com) - 「マクラーレン・エレクトリック・システムズとの共同KERS開発プロジェクトは、自動車テクノロジーの最先端となる」とフリースケール社のスポークスマンであるスティーブ・ウェーンライトは語る。(記事より)
米半導体大手フリースケールが姫路に技術拠点(NIKKEI NET)

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Posted by miki at 00:00Comments(0)企業

2008年12月11日

必要な部分から稼動。IPSアルファ姫路

ソニー

5年前に起きたソニーショックの再来ですね。

ソニー、1万6000人削減 世界でリストラ、正社員8000人含む(NIKKEI NET)
ソニーは9日、全世界で1万6000人以上の人員削減や生産拠点の統廃合などを柱とするエレクトロニクス(電機)部門のリストラ計画を発表した。人員削減には約8000人の正社員を含み、生産拠点は5、6カ所減らす。設備投資の圧縮と合わせ、年間1000億円を上回るコスト削減を狙う。世界的な景気後退や円高で同社の業績は急速に悪化している。大規模リストラで収益構造の抜本的な見直しに取り組む。
キヤノンなどが派遣切りで話題になっていますが、正社員も大規模削減という話になると、派遣云々ではなくなります。
上半期に過去最高の中間決算を記録したパナソニックは、大丈夫なのでしょうか。
事実、IPSアルファの現工場でも今月と来月、生産調整を行っています。

ソニー:デジタル家電の世界需要低迷…大規模人員削減(毎日jp)
液晶テレビでは、パナソニックが子会社の「IPSアルファテクノロジ」(千葉県茂原市)での液晶テレビ用のパネルの生産を12月から09年1月まで当初計画比1割減らす。
姫路にも影響が・・

薄型テレビを顔に成長戦略描くパナソニック(Ascii.jp)
2009年度の稼働を予定している尼崎第5工場、2009年1月稼働予定のIPSアルファの姫路工場については、どちらも一気に稼働させるのではなく、第1期から第3期にわけて段階的に稼働させ、しかも、第1期の内容を計画通りにすべて遂行するのではなく、必要な部分から稼働させるという方針へと姿勢を転向した。
経過次第では内部的に発表していた、当初計画に比べて少ない台数規模で生産を開始することにもありうる。
姫路工場の稼動は2009年1月ではなくて2010年1月だと思いますが、それにしても微妙な表現になってきました。

ただ、市場の状況が芳しくなくても、パナソニックが薄型テレビに力を入れ続けるには理由があります。以下は前掲Ascii.jpの記事より。
ビエラリンクによって、薄型テレビにあらゆる機器が接続され、ひとつのリモコンで、これらの機器の操作ができるようになれば、ビエラに連動したリンク製品のセット販売や追加購入が増加する。「薄型テレビ×n」の方程式による販売増加が見込まれるわけだ。こうした連動商品の創出は、今後、戦略的に取り組んでいくことになる。
ネット化が進む家庭電化製品の司令塔の役割に当たるのがテレビ。単体で儲かるかどうかよりも、ともかく何としても自社のテレビを置いて欲しい。そうすれば、それ以外の家電が売りやすくなります。

パナソニックは、ソニーのようなAV専業や、三菱日立などの重電機メーカーと異なり、家電屋さん。一般住宅が丸ごと主戦場なのです。だから必ずしもテレビ単体で儲けなくてもいいが、かといって、テレビは何が何でも落とすわけにはいかないというわけです。

参考
SED特許訴訟が決着。事業化への障害なし(ひめナビブログ) - 派遣切りの話題。
2度あることは3度ある? パナ姫路工場、稼動延期も(ひめナビブログ)
将来は姫路勤務も? 松下が有機EL開発の正社員募集(ひめナビブログ) ← ソニーから転職とか・・。関西もいいですよ。
ソニー、北米の液晶テレビ工場を閉鎖へ 560人解雇(asahi.com)
社説2 ソニー大型リストラの衝撃(NIKKEI NET) - 日本の他の大手電機メーカーにとってもソニーの苦境は人ごとではない。「選択と集中」や業界再編、新興市場の開拓などを急がなければ、今の円高と世界経済の失速という逆風は乗り切れないだろう。(記事より)

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2008年12月10日

22日に姫路駅高架完成。パレード開催

JR姫路駅・プリエ姫路

今月22日に、懸案のJR姫路駅高架が完成します。

JR姫路高架化、22日完了 記念式典やパレード開催(神戸新聞)
JR播但姫新線の軌道高架化事業が二十二日に完了し、開通記念式典などが開催される。また、同日の始発前から中央コンコースの南北通路も開通。不便だった歩行者の往来が一気に改善され、パレードで祝う。
今月4日にプレオープンしたプリエ姫路も全面的にオープンし、駅の南北を平面で行き来できるようになります。(→参考
また、現在の駅ビルにある中央口と東口は廃止され、北口、南口からは中央改札を、東口からは東改札を利用するようになります。先日に引き続き、街の声ならぬネットの声。

プリエ姫路(好っきゃねん!『ひめじ』)
通路や天井が広くとってあり、あまり人混みを感じず、姫路初出店のお店もあったりして、ウィンドーショッピングをするだけでも、楽しめる空間となっていて嬉しい限り(笑)
新しい名所(どこぞのおっさん!)
ファッション、グッズ、コスメ、ブック、スイーツなど、55軒のショップが入った綺麗なショッピングセンターです。最先端を走るブランドのテナントを数多く集めたショッピングセンターで、大阪や神戸に行って購入するしかなかった商品が地元で手に入るとあって人気を集めているらしい。
「プリエ姫路」 に 行ってみました(二分の一夢庵 夢紡ぎ)
予想通り 人・人・人 でした。
スイーツに限らず 各店舗 レジは 並んでいました。
25歳の女性が対象  と言うだけあって 若い方たちが 多かったですね。
服に関しては 40歳の私には 厳しいかな・・・
しかし、目的は 雑貨 ・ ブローチ ・ DHC ・ GODIVA だったので、 それなりに 買い物できました。
さらに、新駅ビルの工期を2年ほど短縮して建設する案もある模様。

JR姫路駅周辺整備事業:新工法で2年短縮 取り壊し同時進行、市が提案へ /兵庫(毎日jp)
JR姫路駅の高架化に伴う駅周辺整備計画で、市は8日、駅北側の新駅ビル建設と現在の駅ビルの取り壊しを同時に進めた場合、これまで市が想定していた工期が約2年間短縮され、早ければ2013年度ごろに北駅前広場の整備が完了できるとの算定を明らかにした。市は近く、駅ビル工事の事業主体者であるJR西日本側に新工法を提案する。
竹中平蔵さんは、経済対策としてばらまきをやるんじゃなくて、やらなくてはならない公共投資を前倒しでやるべき、例えば羽田空港の拡張を前倒しでやるべきとおっしゃっています。

竹中平蔵氏 講演 (中村 武志のブログ)
☆ 羽田空港のハブ空港としての整備(1兆程度)を行えば、今の2兆円規模のばらまき?よりは数倍の経済効果が見込める。
☆ オバマ政権の経済スタッフは良いので、おそらくアメリカはこの不況を乗り切る(ここ1~2年が正念場)
先日オバマ大統領は、高速道路整備を政策に掲げました。

オバマ氏、高速道路網の整備表明 250万人雇用創出へ(47News)
オバマ次期米大統領は6日の国民向けラジオ演説で、政権発足後2年間で250万人の雇用創出を目指す経済再生計画の一環として、高速道路網の半世紀ぶりの抜本的整備やブロードバンド網の拡大などを推進する考えを明らかにした。
経済対策としてお金を使うなら、波及効果が望めるような使い方をせよということですね。

例えば、日本の場合だと貧弱でパンク寸前の空港を何とかしたり、バカ高い料金を取るくせにインターチェンジの間隔が長すぎて誰も使わない高速道路を使えるように改造するとか。
そういう意味では、姫路駅周辺の改造も、もっと前倒しして、スピード感を持ってやれば経済対策になるんじゃないんでしょうか。

P.S.
姫路駅を出発・到着する空港バスが、できるだけスムーズに行き来できるように工夫してもらいたい。こっそり空港バス専用地下道作るとかね。

参考
「空港近く大学観光学部を」 竹中平蔵氏、中部の活性化提言(YOMIURI ONLINE) - 観光政策については、「中部国際空港のそばに大学の観光学部をつくり、アジア・太平洋地域から学生を集めるといった発想が、地元の観光を支え、日本全体の観光を強くする」と提案した。(記事より) ← 空港中心発想は、どこかのブログと同じやな・・
社説1 危機感を映すオバマ版ニューディール(NIKKEI NET) - 財政赤字の拡大など問題点を指摘する声があるのも事実だ。だが、デフレ圧力の強い現状では、まず有効需要を作り、雇用を創出するという判断は現実的だろう。一時的な需要とはいえ集中的に実行すれば、景気を回復軌道に戻す助けとなろう。(記事より)(08.12.11 追記)

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Posted by miki at 00:00Comments(2)社会

2008年12月09日

年末年始、山陽電車乗り放題

山陽・高速 新春全線パス2009

年末年始の4日間、1600円で山陽電車が乗り放題になります。

山陽・高速 新春全線パス2009
  • 有効期間 - 2008年12月31日(水)~2009年1月3日(土)
  • 有効区間 - 山陽電車全線、山陽バス全路線(高速バス、共同運行路線の神戸市バス明石市バス、塩屋北町線、明石市コミュニティバスは除く)、神戸高速全線(阪急三宮阪神三宮湊川含む)
  • 発売金額 大人 1,600円  小人 800円
  • 神戸方面から、大晦日に書写山オールナイトクルージングに来たり、姫路城の元旦無料登閣に来るのにも便利に使えますね。

    P.S.
    明後日の姫路城文化遺産登録記念日も、姫路城入城無料です。

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    Posted by miki at 00:00Comments(2)鉄道

    2008年12月08日

    カラオケ「あの頃」検索

    DAMデンモク

    歌好きの子どもとカラオケ シダックス 姫路亀山クラブ姫路市亀山)に行きました。「おバカ」アイドルトリオの羞恥心は知ってるものの、それ以外はよく知らん曲を入れるので、もうついていけません。

    これまでは、カラオケ行っても「最近の歌知らんし、歌う歌ないなぁ」とか思ってたのですが、最近は、DAMデンモクに「あの頃検索」というのがあって、重宝しています。

    デンモクというのは電子目次のことで、「あの頃検索」と言うのは、年代別に当時ヒットした曲が出てくるもの。とくに「年令で調べる」というのを選択して、「自分の年令」と「何歳のときにヒットした曲」というのを入力すると、その年代の曲が表示されます。

    最近の曲だと何回か練習しないと歌えないのですが、12歳ぐらいのときにヒットした曲なんかを選ぶと、ほとんどの曲が音程もしっかり歌えてしまいます。
    脳が柔らかい子どもの頃に歌った曲はしっかり刻まれているのですね。ビックリします。

    最近、カラオケで歌う曲がなくって・・と言う方、「あの頃検索」はお薦めです。

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    Posted by miki at 00:00Comments(0)社会

    2008年12月07日

    ガソリン価格100円時代に

    109円の看板(姫路市延末

    ガソリンの価格が毎週のように下がっています。
    今日入れた価格は、プリカ価格109円の表示でしたが、クレジットカード決済でもこの価格で、かつルーレットが回って4等5円引ということで、104円でした。こちらのサイトによると、播磨宍粟市では99円の店もあるようです。

    @104円でガソリンをGET(ムスケの日記(古谷組))
    JRの姫路の高架工事真っ最中の将軍橋の南に新たに出来たガソリンスタンド。2~3日毎に通っている道なのですが、JRの高架工事の最後の追い込み中(12月24日?に切り替え予定とか)。そのすぐ近くになんやらお店作りの工事をしていたと思ったら、ガソリンスタンド。今どき閉鎖する店が多いのに・・・・いまさら新規開店とは・・・と見ていたのですが、激安店でした。
    いつもは東今宿の同系列のお店で入れているのですが、今日はたまたま将軍橋の南のガソリンスタンド横を通ったので、得しました。

    普段500円の(高級な)洗車も、いまなら100円ということで、クルマもピカピカに。

    地方都市では生活費のうちガソリン代の占める比率が高いので、ガソリン価格の下落はもっと大喜びしてもいいのに、鉄道社会の東京マスコミは実感が沸かないのでしょうか、あまり騒ぎませんね。

    P.S.
    どうでもいいことですが、今日は7日のため、ポイント10倍でさらに実質約5%引。(再来月までの限定)

    参考
    (12/6)ガソリン値下がり拍車、激戦区は97円も 原油安や販売不振(NIKKEI NET)

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    Posted by miki at 14:45Comments(0)クルマ

    2008年12月06日

    SED特許訴訟が決着。事業化への障害なし



    かねて、東芝姫路工場で量産化の計画があったSEDパネルですが、事業化の障害になっていた特許問題が終結した模様です。

    キヤノンのSED関連特許訴訟が決着 -「事業化時期は未定」も研究開発を継続(AV Watch)
    キヤノン株式会社とApplied Nanotech Holdings(APNT)との間で争われていたSED関連特許訴訟が終結した。
    (中略)
    「事業化に向け、大きな障害はなくなった」としながらも、SEDの事業化についての時期については、従来から変更なく「現時点では未定」としている。株式会社SEDでは引き続き、事業化に向けた研究開発を続けているという。
    市場環境面で課題はあるものの、今後、行方が期待されるところです。

    一方で、いまキヤノン、東芝と言えば大量人員削減の話題。

    キヤノン・東芝:大量人員削減 県内で1500人失業の恐れ /大分(毎日jp)

    派遣切り急増 経営が安易すぎないか(東京新聞)
    キヤノンは子会社の請負社員を一月末までに約千二百人、東芝も三月末までに約五百人の派遣・期間従業員を解雇する。キヤノンの御手洗冨士夫会長は日本経団連会長を、東芝の岡村正会長は日本商工会議所会頭をそれぞれ務めている。経済界トップの両社が真っ先に解雇では理解に苦しむ。
    キヤノン、雇用削減断行で企業イメージ急悪化=北浜流一郎(サーチナ)
    キヤノンは2兆9000億円もの剰余金を溜め込んでいる。借入金が262億円ほどあるものの、実質的には無借金経営と言ってよい。
    それが他社に先駆けるようにして末端で働く非正社員たちの首を一斉に切る。その人数は実に1100人に及ぶのだ。溜め込んだ2兆9000億円を少しぐらい雇用確保に使ってもいいのではないか。
    資本主義社会主義に勝利したわけではなく、修正資本主義などと言って、社会主義の良いところを取り入れることによって、資本主義の弱点を克服したのです。むき出しの資本主義など、結局誰のためにもなりません。

    これまで、国際的競争、グローバルスタンダードを言い訳に、リストラ断行が評価される局面もあったのでしょうが、米国の金融危機を背景に世界基準すら見直されつつあります。企業にとっても、リストラはイメージ悪化と捉えられる可能性が大いにあります。

    事例を豊富に紹介『CSR時代の社会貢献活動』を読んで(Jan Jan)
    経団連でも「社会貢献とは、自発的に社会の課題に取り組み、直接の対価を求めることなく、資源や専門能力を投入し、その解決に貢献すること」と素晴らしい共通認識を持っているようだ。
    (中略)
    もともと素晴らしい日本人。ただ高度成長期やバブル期に忘れていただけなのかもしれない。この本にもそうした反省を踏まえてという話は書かれていなかったと思うが。現場で担当する人たちにも「心清く」活動してもらえるように経営者が指導してもらいたいものである。
    法律を守れないのは論外としても、自発的に社会貢献する姿勢が見られない企業はいずれ無くなるし、少なくとも日本ではやっていけない。それは「素晴らしい日本人」と看做されないから。

    また、世界的に見ても、「日本人は素晴らしい」「○○という企業は素晴らしい」という名声こそが、日本ブランド、○○ブランドとして高く評価されるはずです。法律ぎりぎりの素晴らしくない行動をしていれば、ブランドが失墜してしまいかねません。

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    Posted by miki at 08:44Comments(2)企業

    2008年12月05日

    2時間半前から並びました。プリエ姫路、昨日オープン

    プリエ姫路の記事(神戸新聞12月4日夕刊1面)

    一番乗りのお客さんは、2時間半前から並んだそうです。昨日、JR姫路駅にプリエ姫路がオープンしました。

    「プリエ姫路」オープン!JR高架下の商業施設(神戸新聞)
    午前十一時の開店前から、長い列ができ、開店と同時に女性客らが続々と店内に入った。二時間半前から並び、一番乗りした姫路市御立東、大学生西村紗和さん(20)は「限定のコートを買いに来た。これまで大阪に行かなければ買えなかった商品が、姫路で手に入るようになりうれしい」と話していた。
    それでは早速、街の声ならぬネットの声を・・

    プリエ姫路(きまぐれ日記)
    いやぁ~、どのお店もすんごい行列で…
    これはダメだ><と思い、とりあえず一通り回ってきたって感じです^^;
    あ、でも靴下欲しかったのでそれだけ買ってきましたw 
    近くにこんなお店ができた私はとってもうれしい~~~
    (中略)
    平日はいつも寂しい駅構内なのにすんごい人人人~~~~~~~!!で、皆お仕事オヤスミなのですか???って思ってしまった^^; 私と同じ主婦とかかしら^^;
    神戸新聞の写真でもわかるように、ともかくたくさんの人だったようで、菓子博に続き、姫路の潜在力を感じます。

    世間では少子化が当たり前のように言われ、少子化担当の大臣まで置いていますが、姫路は少なくとも東京ほど少子化ではありません。年齢別人口分布図の姫路東京(世田谷)を比べると一目瞭然。東京ほどではないにしろ、神戸横浜も少子化です。ティーンエイジ比率が全国平均を大きく上回るのが姫路なのです。

    (2)少子化 - マイタウン東京(asahi.com)
    年収は夫婦合わせて1千万円を超すが、共働きを続けるために選んだ都心のマンションの家賃は高い。将来、娘の進学に備えた蓄えも必要だ。「この年で綱渡りのような生活はもう無理。子どもは1人かな」。社会の仕組みが「子育て抜き」で成り立っているように思えてならない。
    若者向けのショップは、子どもの少ない東京ではなく、もっと若者の多い場所に目を向けるべきでしょう。

    本日18時頃のプリエ姫路

    参考
    若い女性ら 買い物どっと 「プリエ姫路」 開業(YOMIURI ONLINE) - 。「県内初」や「姫路初」をうたうファッションのブランドでは入りきれない客が店外にあふれ、加古川市の会社員大西智子さん(24)は「神戸や大阪で買い物をしていましたが、これなら姫路で十分楽しめそう」と喜んだ。(記事より)
    プリエ姫路:オープン “時代の最先端”人気上々 開店時に1000人の行列 /兵庫(毎日jp)
    JR姫路駅 SC「プリエ姫路」開業(asahi.com)
    プリエ姫路。(ゆったりなおれんじらいふ) - プリエの誕生によって、素晴らしきお買いものポイントが増えましたょ。姫路駅でも遊べるーっ♪(ブログより)
    ぷりえ姫路(mizuki | エムブロ!) - ほんま好みのば っかー かわいすぎ^ω^ cepoでパンツかった* めっちゃかわいー! あのお姉さんとにかく 素敵やったw(ブログより)
    clear PLiE姫路店ノベルティPRESENT★(clear)
    プリエ姫路に行って来た(オサーンの投資生活)
    高まる期待。プリエ姫路、まもなくオープン(ひめナビブログ)
    JR姫路駅に「プリエ姫路」12月4日オープン(ひめナビブログ)
    世間は少子化。しかし子どもは楽しい(ひめナビブログ)
    東京衰退の予感(ひめナビブログ) - 東京都27市のうち、出生率1以上の市は7市しかありません。(ブログより)
    姫路駅にファッションモール「プリエ」がオープン! (KOTOコレ2008~姫路から発信中~)(08.12.07 追記)

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    P.S.
    いつもクリックしてくださるかたがたのおかげで、地域情報(近畿)で3位、地域情報全体でも50位にランキングされました。とても嬉しいです。本当にありがとうございました。今後ともよろしくお願いします。



    地域情報全体で50位(国内25位)に上がった証拠画像。(いつ落ちるかわからんし・・)


      

    Posted by miki at 00:01Comments(0)ショッピング

    2008年12月04日

    阪神球団が保護地域の姫路でファン開拓

    姫路球場姫路市飯田

    少年野球の姫路アイアンズが、第4回タイガースカップで優勝しました。

    姫路アイアンズ、タイガースカップ優勝!(SANSPO.COM)
    約40年前、新日鉄の工場があることで知られる姫路市広畑区の子供を集め、アイアンズを結成。勝負を決めた打線のつながりが、チーム名に残る“鉄のきずな”を象徴していた。
    私が小さいときにもアイアンズはありましたたから、当然といえば当然ですが、40年もの歴史があるなんて、ビックリですね。

    さて、プロ野球の阪神球団が姫路でファン開拓に本腰を入れ始めます。

    虎ファン拡大へ 姫路球場で14年ぶり公式戦 来年5月(神戸新聞)
    プロ野球阪神タイガースの二軍公式戦が来年五月九、十日、姫路市飯田姫路球場で開催される。市が二日、球団側から要請があったことを明らかにした。姫路球場で開催される阪神の公式戦は一九九五年以来、十四年ぶりとなる。
    (中略)
    青年部は十一月、約五十人で阪神タイガースファーム公式戦実行委員会を設立。井川さんは「青少年の健全育成などを目指すことで球団側と思いが一致した。土日(五月九、十日)開催はありがたく、今後も定着させたい」と話す。
    市も「野球好きの市民に願ってもないこと。積極的に支援したい」と全面的にバックアップする。
    これまで、オリックス兵庫県保護地域としてきましたが、大阪府に一本化したため、兵庫県を保護地域とするプロ野球球団は阪神球団だけになりました。
    阪神は一軍公式戦の62試合を甲子園、9試合を京セラドーム大阪、1試合を倉敷マスカットで実施。オープン戦はスカイマーク皇子山安芸市営、京セラドーム大阪、倉敷マスカットで行ってきましたが、兵庫県が保護地域なんだから、甲子園でできないときは、基本的に姫路でやって欲しいものです。

    同じ兵庫県の明石球場やスカイマークスタジアムは、関西独立リーグ明石レッドソルジャーズ神戸9クルーズに目一杯使用してもらって、姫路は阪神球団が使用するように棲み分けるのも1つの方法です。

    参考
    知っていましたか?(人生まだまだこれからーmasaの部屋)
    関西独立リーグ・播磨チームは「明石レッドソルジャーズ」(ひめナビブログ)

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    Posted by miki at 00:00Comments(2)スポーツ

    2008年12月03日

    がんばる地元の百貨店。食料品中心に売上げ増加

    山陽百貨店姫路市南町

    百貨店の売上げ減少が止まりません。

    値下げに活路を求める百貨店の厳しい現実(ダイヤモンド・オンライン)
    百貨店の売り上げ減少が止まらない。日本百貨店協会によると、10月の全国百貨店の売上高は6.8%減、8ヵ月連続のマイナスだった。
    改装しても投資に見合った売上げ増加が期待できないことから、改装の凍結・延期も。

    百貨店、改装の凍結・延期相次ぐ 東武や伊勢丹、三越(asahi.com)
    売り上げ不振を受け、百貨店の改装計画の延期や凍結が目立ってきた。東武百貨店は池袋本店の09年度の改装計画を凍結。伊勢丹三越も新宿、日本橋の両本店の改装を1年以上遅らせる。11月も苦戦は変わらず、投資計画の見直しが広がる可能性がある。
    愛媛県今治市では、老舗百貨店が閉店します。

    県内経済悪化 雇用確保や資金支援に万全を(愛媛新聞社ONLINE)
    米国発の金融危機に端を発した景気後退の影響が、県内企業にもじわじわと押し寄せている。
    (中略)
    今治市では老舗百貨店も今年限りで閉店する。このため年末時点で合わせて七百人以上が職を失うことになる。
    四国では県庁所在地以外の百貨店が全滅するそうです。

    そんな中、何十年も前から「いつか大手百貨店の支店になってしまう」「いつ潰れるだろう」と言われ続けながら、地元資本の百貨店を2つも抱えてきた姫路では、どちらの百貨店も意外に景気のいい話をしています。

    消費不振対応は? 2百貨店社長に聞く(神戸新聞)
    当社に関して言えば十一月は回復する見通しで、今のところ前年と同程度で推移している。こういう時期ならではの特徴もあって、ホテルや料亭の高額おせちは売り上げベースで前年比9%増と好調。高いものから売れていく状況で、十万円の商品はとっくになくなった。
    (中略)
    -食料品は8・2%増と、兵庫県内の他店と比べ群を抜いて好調だ。
    「ファッションは商圏が広く、姫路は神戸など都心に買い物客を取られがち。だが、食品や生活雑貨は商圏が狭く、今、この二分野に力をシフトさせている。例えば今月十三日、洋菓子のケーニヒスクローネを誘致したところ、開業中は常時二十人が列を作る人気だ。テナントは順次入れ替え、常に消費者の興味を引きつけたい」
    (中略)
    「食品も好調で、十月の北海道物産展は過去最高の売上高になった。ちょうどバブル崩壊時と同じ現象だ。『内(うち)飯(めし)』という言葉ができたのはあのころ。今も不況で『プチぜいたく』がはやっているようだ」
    ケーニヒスクローネに限らず、神戸の洋菓子は本当に美味しいですね。日本一、いや世界一かも。

    これは推測ですが、神戸でお菓子や食料品を買わない理由の1つが、異様に発達したクルマ社会のせいでふだん買い物で荷物を持ち歩く習慣がないため、たまに鉄道社会の神戸に行ったときでも、できるだけ荷物を持ちたくないという志向があること。もう1つ、せっかく洋菓子を買っても、異様に混んでいる新快速に乗ると帰宅する前に潰れてしまうからという理由はないでしょうか。

    P.S.
    そういえば、学生時代に山陽百貨店地下の食料品売り場でバイトをしていたことがあります。

    参考
    姫路で頑張る百貨店(ひめナビブログ)
    世にも不思議な名前の百貨店(ひめナビブログ)
    ケーニヒスクローネ りんごカスタードのベーネン(ネコと居る西宮生活)
    百貨店・今治大丸、12月閉鎖へ(IBTimes)

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    2008年12月02日

    2度あることは3度ある? パナ姫路工場、稼動延期も

    IPSアルファテクノロジ姫路(建設中)

    年末になり、今年7月から建設しているパナソニックの子会社、IPSアルファテクノロジ姫路の投資規模縮小や稼動延期の動きがでてきました。

    パナソニック、大型投資計画見直し(化学工業日報)
    兵庫県姫路市で今年7月に着工したグループ社、IPSアルファテクノロジの液晶パネル工場の投資規模の縮小、稼働の延期や、市場環境が厳しいPDPの主力生産拠点である尼崎工場(兵庫県尼崎市)で予定している設備強化の先送りについて検討に入る。
    2年前には東芝キヤノンSED工場を東芝姫路工場(播磨太子町)敷地内に造りかけていたのに凍結してしまいましたが、またしても凍結ということでしょうか。
    1年前にはシャープが姫路に液晶工場を造るといわれていたのが、一転して堺になってしまいました。そして今年、既に骨格まで建物が出来ているのに、このまま凍結されてしまったら・・。
    姫路はありとあらゆるステップで凍結を経験し、実現することは一度もなかったという「幻のデジタル家電都市」として、後世まで語り継がれるでしょう。

    参考
    白紙撤回続く。年末の話題(ひめナビブログ) - SED工場白紙化の話題。
    シャープ堺進出決定で始まる、姫路新時代(ひめナビブログ) - シャープ液晶工場が姫路から一転、堺に決定したという話題。

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    Posted by miki at 00:00Comments(2)企業