2010年10月22日
再来月から新型登場。安全重視にシフトする新快速
225系新型車両ついに新快速の新型車両が走り始めます。
ＪＲ新快速走り続け４０年 １２月から新車両導入（神戸新聞）
京阪神を東西に走るＪＲ西日本の「新快速」が、デビューから４０年を迎えた。最高時速１３０キロで運転するなど圧倒的な速さで知られたが、ＪＲ西は２００５年４月の尼崎ＪＲ脱線事故を機に、スピード重視の姿勢を見直す。「安全最優先」の原点に戻り、１２月１日、新型車両「２２５系」を投入する。新快速のおかげで姫路-大阪間を便利に移動できます。ただ、それも安全の上での話。
最近、格安航空会社が増えていますが、大きな事故をしてしまえば、格安航空会社そのものの評価はがた落ちになってしまいます。「やっぱりか」「それみたことか」と。
JR尼崎の事故は、単にJRだけではなく、あらゆる交通事業者の教訓として活かしてもらいたいと思います。
参考
ＪＲ西日本：新型２２５系を２４日公開 新快速など投入予定－－京都駅 ／京都（毎日jp）
新快速に新型車（372log@姫路）
新快速は怖い（372log@姫路）
Posted by miki at 00:00│Comments(6)
│鉄道
この記事へのコメント
電車結構好きなのではやく乗ってみたいですね。
Posted by 堺町 at 2010年10月22日 12:42
堺町さん
コメントありがとうございます。
私も、家庭環境もあって、電車は好きです。
コメントありがとうございます。
私も、家庭環境もあって、電車は好きです。
Posted by miki at 2010年10月22日 12:59
安全性を理由に運転台を高くしたため、車内からの前面展望が悪くなってしまったのではないかと危惧しています。
国鉄時代の発想に逆戻りですかね？
国鉄時代の発想に逆戻りですかね？
Posted by mariki at 2010年10月23日 09:43
今日、225系を大阪駅で見てきました。
車内は転換クロスシート＆トイレ付きで素晴らしかったのですが、前面部分が少し厳つい感じがしました。
やはり、福知山線事故の教訓からでしょうか？
車内は転換クロスシート＆トイレ付きで素晴らしかったのですが、前面部分が少し厳つい感じがしました。
やはり、福知山線事故の教訓からでしょうか？
Posted by しろきち at 2010年10月23日 22:24
しろきちさん
コメントありがとうございます。
衝突時の対策はされたようですね。
コメントありがとうございます。
衝突時の対策はされたようですね。
Posted by miki
at 2010年10月24日 10:43
at 2010年10月24日 10:43marikiさん
コメントありがとうございます。
コメントありがとうございます。
Posted by miki at 2010年10月24日 10:52
at 2010年10月24日 10:52
地域ブログサイト
