2016年04月30日
燃費より大事なもの
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日産ディズクルマは総合的に評価しないと。
不安は当たった…三菱自動車、燃費不正（YOMIURI ONLINE ）
遠因の一つとして考えられるのは、自動車の燃費性能に対するマスメディアの取り上げ方である。燃費なんて一定水準をクリアしていればいい。
ある軽自動車の新車説明会でのこと。メーカー側が競合他社に比べてやや劣る燃費性能を解説したところ、記者から「燃費性能の追求をおろそかにするのか？」といった質問がメーカーの技術者に対して投げかけられた。
クルマはバランスが大事。
でも、素人ははっきり数値に出ているものがあると、その値だけを比較して優劣を決めてしまう。
クルマのことをわからない素人マスメディアが、ミスリードしている疑い・・
いいかげん、極端なカタログ燃費競争に終止符を。
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Posted by miki at 23:48│Comments(1)
│クルマ
この記事へのコメント
>いいかげん、極端なカタログ燃費競争に終止符を。
温暖化ガスの問題もあるので、燃費向上も非常に重要な要素だと思います。
日本のカタログ燃費が実態とかけ離れているのは、JC08モードが悪いのであって、米国のEPAの燃費基準では平均的な実燃費に近く、また条件が悪い場合の予想燃費の表示も義務づけられています。
ちなみに、2018年くらいから国際基準のモードに切り替えていくそうです。
温暖化ガスの問題もあるので、燃費向上も非常に重要な要素だと思います。
日本のカタログ燃費が実態とかけ離れているのは、JC08モードが悪いのであって、米国のEPAの燃費基準では平均的な実燃費に近く、また条件が悪い場合の予想燃費の表示も義務づけられています。
ちなみに、2018年くらいから国際基準のモードに切り替えていくそうです。
Posted by たー＠尼 at 2016年05月11日 00:25
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