2018年08月15日

社会に出ても通用する。志望校に合格する方法

東京大学

志望校、例えば東大に合格する方法は、入試で解答を間違えないこと。

「性格が悪い子」は成績も伸びない根本理由(東洋経済オンライン)
ケアレスミス」という言葉を多用する受験生というのはけっこう多いですが、十中八九、本番でも同じように「ケアレスミス」をします。
(中略)
500人以上の東大生と話してきましたが、今まで一度も「ケアレスミス」という言葉を使う東大生に会ったことがありません。
(中略)
時間が足りなくて不注意になってしまったのならもっと時間に余裕ができるように修正するべきですし、なんらかの知識をど忘れしていたのであればその単元を復習するべきです。
自分のやっていることに対して、謙虚な姿勢で評価し、間違いがあれば修正していく。

日本の航空会社が世界で評価されているのも、しくみは同じ。

世界一、正確で確実に飛ぶJALとANA。その意外な原点(372log@姫路)
モノづくりであれサービスであれ、クオリティ(品質)を高めるには、Plan(計画) → Do(実行) → Check(評価) → Act(改善)の、いわゆるPDCAサイクルを回すことが重要。
志望校に合格する方法は、何よりも「謙虚さ」を忘れないこと。
これは社会に出ても通用します。

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2018年08月14日

地方のローカル線はワンマン運転からノーマン運転へ?

山手線

神戸ポートライナー神戸市営地下鉄など、県内ではなじみがある鉄道の自動運転。
JRも研究を始めています。理由は、運転士不足。

JR九州が自動運転研究に着手 大量退職に備えプロジェクトチーム発足 19年度にも試験運行(西日本新聞)
JR九州が在来線への自動運転の導入に向けた研究を進めていることが分かった。早ければ2019年度中の試験運行を目指す。自動運転技術の活用で乗務員の負担を軽減し、人材不足や将来的な大量退職などに対応したい考えだ。
JR東日本が「自動運転」を検討する深刻事情(東洋経済オンライン)
JR東日本が、山手線や東北新幹線などで、運転士がいない自動運行の導入へ向けた検討を始めたことが分かった。ベテラン乗務員の大量退職で、将来的に運転士や車掌などの不足が見込まれることに対応するのが狙いだ。
地方のローカル線に導入する研究もしている模様。

自動車の自動運転に加え、鉄道の自動運転の技術も進めば、地方の公共交通も明るくなるかも。

参考
自動列車運転装置・運転士が乗務するもの(wikipedia)

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2018年08月13日

アニメのラッピング車両。山陽電車の直通特急として本日運行開始



今日の14:23 山陽姫路駅を出発します。

山陽電鉄「さくらとおでかけ山陽電車」公開 直通特急で13日から運転(神戸経済ニュース)
山陽電気鉄道は12日、人気アニメ「カードキャプターさくらクリアカード編」と共同企画したキャンペーンで運行する装飾電車「さくらとおでかけ山陽電車」を、東二見車庫(明石市)で公開した。外観にも内装にも、カードキャプターさくらの登場人物や台詞などを取り入れた装飾が満載だ。13日から運転を開始する。
直通特急の一部がこの車両になるようなので、知らないと乗り過ごすかもしれません。
車内もアニメがべたべた貼ってあるので、かなり恥ずかしい気がします(笑)

参考
封印解除! 山陽電鉄「カードキャプターさくら」ラッピング車が登場(写真49枚)(乗り物ニュース)

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2018年08月12日

早慶より地方国公立大。大学もコスパで選択

慶應義塾大学東京・港区

早稲田や慶應義塾大の人気が急速に低迷。とくに地方から避けられています。

早稲田と慶應にトップ高校出身者が行かなくなった理由…「早慶より地方の国公立」が鮮明に(ビジネスジャーナル)
現役志向の高まりや経済的な問題から、地方の優秀層が地元の国公立に進学するケースが増えているようです。特に、慶應で地方出身者が減っているのは明らかです。本来であれば早慶に来ていた優秀な学生が地方にいるということで、あるインフラ系大企業の人事担当者は「知名度の低い地元国公立大でもびっくりするほど優秀な学生がいて、伸びしろとしては早慶生よりも感じる」と打ち明けてくれました。実際に、地方での採用活動に力を入れている企業も増えています。
早稲田は箱根駅伝等で知名度がありますが、(受験経験でもなければ)慶應は知名度も低い。

なぜ早稲田より慶應が就職で有利なのか?地方から早慶に入学する意味はあるのか?(ビジネスジャーナル)
欧米流の教育をまねしたい文科省と授業料を上げたい大学の思惑が一致した結果ですが、今後は、ますます少人数・グローバル教育の導入と学費の高騰が進むでしょう。
慶應に限らずグローバル教育の名の下に授業料を高騰させた学部や学校が避けられてきている面もあります。

今後、コストパフォーマンスの高い学部や学校を選択する情報がもう少し充実すれば、選択肢も増えるでしょう。

参考
経済も政策も地方へ(372log@姫路)
地方から東京の大学に人が来ない(372log@姫路) - 慶應の関東ローカル化が話題になっていて「経済格差」みたいなことしか書かれていないので、「経済が国際化したから、東京に魅力がなくなったんだろ」と書きました。(ブログより)
アメリカのMBA、終わりだよね(Chikirinの日記) - 欧米流であれ何であれ、教育もコスパ。

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2018年08月11日

危険ブロック塀、県内708校



6月に起きた大阪府北部地震高槻市立小学校のブロック塀が倒壊し、女児が死亡した事故を受けて緊急点検した結果、県内のブロック塀にも問題がありました。

安全性問題のブロック塀 兵庫県内708校で確認(神戸新聞NEXT)
建築基準法の基準を満たしていなかったり、劣化が進んだりするなど安全性に問題のあるブロック塀が見つかったのは、国立5校、公立529校、私立174校。
公立の内訳は市町立小学校266校、同中学校126校、県立高校64校など。うち小中で多かったのは神戸市55校、西宮市38校、尼崎、姫路市各32校だった。
かなりの割合で問題があったようですが、潜在リスクがあぶり出されたことになります。

危険!あなたのまわりの「万年塀」について(小笠原正豊建築設計事務所)
万が一倒壊して歩行者に危害を加えたら、所有者は責任を問われると思うのですが、所有者はそのようなリスクを理解しているのでしょうか???
ブロック塀に限らず、建物を所有するということは様々なリスクを抱えることになります。
定期的なメンテナンスが望まれますが、放置される空き家が多数ある現状では危険は多く潜んでいると心得る必要があるように思います。

参考
危険なブロック塀1万2千校超 所有する学校の6割(日本経済新聞)
危ないコンクリートブロック塀の見分け方(日本建築学会)

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Posted by miki at 07:43Comments(0)学校

2018年08月09日

技術の姫路。姫路に投資

三菱電機ニュースリリースより

新工場が完成。

ダイハツディーゼル 姫路臨海部に新工場完成(ひょうご経済+)
延べ床面積はそれぞれ約3100平方メートル、8400平方メートル。土地取得を含めて約90億円を投じた。
さらに建設計画。

三菱電機 EV機器開発の実験棟、姫路に建設へ(ひょうご経済+)
三菱電機は3日、ハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)向け機器を開発・評価する実験棟を、姫路製作所(兵庫県姫路市)に新たに建設すると発表した。約22億円を投じ、来年8月に稼働させる予定。
姫路を支えているのは、技術。

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2018年08月08日

姫路市長になろう2019

姫路駅前

現職が出馬しないそうです。

姫路・石見市長 来春の市長選、立候補せず(神戸新聞)
兵庫県姫路市の石見利勝市長(76)が来春の市長選に立候補しないことが7日、分かった。
高齢多選なので、そろそろかとは思っていましたが、やはり。

加古川市長(43歳)
三木市長(45歳)
明石市長(54歳)
西脇市長(57歳)
加西市長(62歳)
加東市長(63歳)
神戸市長(64歳)
宍粟市長(65歳)
たつの市長(66歳)
高砂市長(67歳)
赤穂市長(67歳)
相生市長(69歳)
小野市長(72歳)
姫路市長(76歳)

姫路市長(現職)は、近隣の市長と比べても、ひときわ高齢。
近隣を見れば、40歳でも若すぎるということはありません。

今のところ、競争倍率1.0倍。(出馬表明は飯島氏のみ)
あなたも市長に立候補しませんか?

参考
姫路市長選まで10カ月(372log@姫路)
次期市長選に新人候補(372log@姫路)
姫路市長になろう(372log@姫路) - 医者なんかだと給料いいけど資格がいりますが、この仕事は別に資格とかは必要ありません。でも、ものすごい競争倍率だったらいやだなぁとか思うでしょうが、そんなこともありません。その仕事は、姫路市長です。(ブログより)

追記
来年4月の姫路市長選 清元氏が立候補へ(神戸新聞NEXT) - 今朝新聞見たら、新人の候補者が出馬との情報。故清元功章元県議のご子息。私の高校時代の同級生だったりします。競争倍率2.0倍になりました。

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Posted by miki at 00:00Comments(2)政治