2018年05月27日

レモン色のバスで東京へ行こう


LIMON 高速バス(神姫バスツアーズ)

姫路から東京まで2980円。レモン色のバスで行こう?

神姫バスツアーズの東京行き高速バス。トイレ付なのに2980円~。
姫路を19時半(加古川19時50分)に出て、東京・秋葉原に6時半着。(TDLにも直行)

6月の状況を見てみると、月~水は2980円。それ以外は3980円~6480円。

参考
格安で秋葉原に! 意外と便利な地方発アキバ行きの夜行バス事情(週刊アスキー) - JR姫路駅南口を出発し、神戸や新大阪、京都などを経由して秋葉原駅に到着する。関西圏からアキバ遠征をするときに使える。なお、運賃は曜日によってかなり変動する。(記事より)
東京からバスで姫路に行く方法(372log@姫路)
東京まで2180円の夜行バス(372log@姫路)

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Posted by miki at 09:30Comments(0)バス

2018年05月26日

高校学区再編で姫新線利用増

JR姫新線姫路-播磨高岡間)

高校学区再編に伴い学区が大きくなった影響で、姫新線の利用が増えています。

JR姫新線の乗客数320万人 3%増超を維持(神戸新聞NEXT)
播磨高岡-播磨新宮間の6駅で約9万9千人増え、伸びが顕著だった。
近年の増加要因として、同盟会は播磨高岡駅周辺の宅地開発のほか、旧姫路・福崎学区と旧西播磨学区が統合された公立高校の学区再編効果を挙げている。
このことを、7年前から予測していたブログがありました。

学区を5つに統合。兵庫県の公立高校(372log@姫路)
地方の交通は高校生が支えているという意味で、公共交通の活性化につながる気もします。
やった、当たった。
いろんなこと書いておくもんですね。

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Posted by miki at 12:56Comments(0)鉄道

2018年05月24日

日本で3番目に美味いコーヒー

ナカザキコーヒーロースター姫路市野里

姫路の中崎さんが、初出場で3位でした。

コーヒーいれる技術、姫路の中崎さん全国3位(神戸新聞NEXT)
全国のバリスタやカフェ、焙煎所などが出場する大会「ジャパン・ハンドドリップ・チャンピオンシップ」(日本スペシャルティコーヒー協会主催)で、兵庫県姫路市の中崎武雄さん(41)=ナカザキコーヒーロースター=が初出場で3位入賞を果たした。
近所に美味いコーヒーがあるのですね。

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Posted by miki at 21:57Comments(0)食べ物

2018年05月23日

自転車通学の高1生、5~6月は要注意

姫路市立姫路高校姫路市辻井

高校1年生は、5~6月の事故が多いようです。

自転車通学、高1に「魔の6月」 気の緩みにご用心(日本経済新聞)
自転車通学の高校1年生は5~6月に要注意――。通学に慣れ始めたこの時期に高校1年生の自転車事故が集中することが専門家の調査で分かった。
(中略)
高校進学で自転車通学を始める生徒が多く、4月は新しい通学路を注意深く通うため事故は少ない傾向にある。だが5~6月は緊張感が薄れ、危険箇所や交通ルールを熟知しないまま走るため事故が起こりやすいという。
(中略)
兵庫県姫路市立姫路高校は4月下旬、1年生を対象に地元警察を招き、校庭で車を使って死角を確認したり、傘を差して運転する危うさを体験したりする授業を行った。
自転車は便利ですが、危ない側面があります。
通学に慣れ始めた今だからこそ、要注意ということですね。

参考
1年交通安全教室(姫路市立高等学校)

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Posted by miki at 00:00Comments(0)学校

2018年05月22日

無料にしてもいい高速道路

中国自動車道播磨佐用付近)

首都高研究家の清水草一氏によれば、全国には無料化してもいい高速道路とそうでない高速道路があるとのこと。
これは民主党が実施した社会実験でわかりました。

高速無料化は永久に無理? それが不可能な構造的問題 工夫次第で方法も(乗り物ニュース)
この社会実験では、もともと交通量の多い路線を無料化すると渋滞が増加することが実証されました。具体的には新潟市近郊の日本海東北道西湘バイパス伊勢道舞鶴若狭道京都丹波道路などです。首都高東名名神の無料化が論外であることは自明です。
一方では、無料化によって一般道の渋滞が大幅に減少するなど、地域にいい影響を与えた路線も多数ありました。無料化された50路線のうち約半数は、ガラガラだった交通量が2倍以上に増加するも渋滞するほどではなく、その分、一般道が走りやすくなるなどのプラス効果がありました。
(中略)
高速道路全体の料金収入は年間約2兆円ですから、10%の減収で年間およそ2000億円、というわけです。
高速道路をすべてタダにするのは不可能ですが、ガラガラの区間をタダにしたり大幅値下げするのは、すぐにでも可能です。
無料化してもいい高速道路は、「ガラガラの高速道路」。
今すぐに無料化してもいいと氏は言います。

民主党がせっかく大規模な社会実験をやったのに、成果を活かせずもったいない限りです。
予算を引っ張ってくるのも政治なら、知恵を巡らすのも政治だと思いますが。

参考
年間7千億円の財源を捻出。高速道路無料化(372log@姫路)

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Posted by miki at 00:00Comments(0)クルマ

2018年05月21日

道路を造るよどこまでも

ガラガラの中国自動車道(YouTube)

上の動画はYouTubeにあった中国道の動画。天気のいい昼間ですが、ほとんどクルマが走っていない。決して自動車メーカーのテストコースではありません。
兵庫県の動画ではありませんが、実態は似たようなもの。
これなら鹿も安心して道路を横切ることができます。

でも、日本人の一人として、こんな誰も走ってない道路を造ってしまったことに対して、心が痛みます。

播磨臨海道路 「早期実現が不可欠」 事業化促進へ決議 姫路で大会 /兵庫(毎日新聞)
全国有数のものづくり拠点として発展してきた播磨臨海地域では、東西交通の要となる国道2号バイパスで1日5万台近くの交通容量が不足。周辺道路でも慢性的な渋滞が発生している。播磨臨海地域道路の整備で、渋滞解消や物流円滑化、観光周遊の促進を図る。
姫路バイパスが混むのは無料だから。
混雑して困るなら有料化すればいい。

聞けば播磨臨海地域道路は、有料区間があるらしい。
なら、姫路バイパスの渋滞緩和になるかどうかも怪しい。

播磨にはクルマ好きがたくさんいます。
でも、有料道路が嫌いな人もたくさん。

中国道が鹿しか歩かないのは、鹿は金取られないから。
クルマは金取られるから利用しない。

にも関わらず、毎日新聞の記事は、造ろうとしている道路の通行料について触れていません。
無料道路か有料道路か。播磨の人にとって、気になるのはそこ。

P.S.
姫路市内をこんなガラガラの中国道と山陽道が東西に2本も走っていると知ったら、他府県の人は驚くんじゃないでしょうか。
新幹線の駅も周辺含めて3つもあるのに大して利用してないような駅もある。なんて贅沢なとこやと・・

参考
一部有料化を検討。播磨臨海地域道路(372log@姫路)
どこまでいっても満足できる道路整備などない(372log@姫路)

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Posted by miki at 00:00Comments(2)クルマ

2018年05月20日

朝日新聞が、姫路西高定員割れ検証記事

5月20日 朝日新聞 朝刊(兵庫 播磨13版)

学区再編後4回の入試で、姫路西高が3回定員割れを起こしています。定員割れ率75%!

姫路西定員割れ 解けぬ難問(2018年5月20日 朝日新聞 朝刊)
同窓会の「白城会」事務局によると、約2万5千人の同窓生が各界でネットワークを張り巡らせ、互いの絆も深い。ちなみに姫路市の戦後の公選市長は、5人全員が旧制姫路中学を含む姫路西高の出身者だ。
地元でブランド力があって、今年も東大7人、京大阪大神戸大にそれぞれ30人以上合格(現浪含)しているのに何で定員割れ?
っていう検証記事。

(1) 学区の広域化による難化予想でトップ校が避けられた
(2) 隔年現象
(3) ライバル校・姫路東高の単位制(定員の半数が2月入試)

を理由に挙げています。
興味のあるかたは、コンビニで朝日新聞買って読んでください。

我が家は神戸新聞購読中ですが、熱心な朝日新聞の勧誘により、3日間だけ試読中。

参考
兵庫)伝統校・姫路西、「4年で3回定員割れ」の謎(朝日新聞デジタル) - 会員登録でも読めるようです。
再編される全国86の国立大学(372log@姫路) - 姫路西高卒業生の43%が、国立10大学に入っている。
大学合格力ランキング。全国8位は姫路の公立高校(372log@姫路)- 姫路西高の話題。
国公立大 現役212人合格。磨きがかかる伝統校(372log@姫路) - 姫路東高の話題。

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Posted by miki at 09:15Comments(0)学校