2018年07月04日

バス増発は神戸市と協議?



4月から新神戸-神戸空港間に神姫バスが走り始めました。

好調の神戸空港 結ぶ交通機関には明暗(ひょうご経済プラス)
ポートライナーの乗客数が前年を上回る一方で、4月からJR新神戸駅との間で運行を始めたシャトルバスは1日9便の乗客がわずか十数人と低迷。
そもそも神戸市が1日9便しか走らせてくれないのも原因でしょう。

鉄道と組めば、「神戸空港」は抜群に便利だ(東洋経済オンライン)
山陽新幹線の新神戸駅と神戸空港は驚くほど近い。神戸空港から新神戸駅までは神姫バスを使うと30分(新神戸駅から神戸空港までは37分)でアクセスできる。
(中略)
神戸空港の1階から出発した高速バスタイプの神姫バスは渋滞に巻き込まれることなく、予定より速い22分で新神戸駅に到着した。
(中略)
神姫バスによると「バスの増発には神戸市との協議が必要なため、現時点で増発の予定はない」
長年にわたって神戸空港を神戸市の都合に合わせて経営してきたが故に、潜在能力を発揮できていません。

空港経営から撤退したのに、なんで民間に口出してるんでしょうね。
神戸新交通と神戸市営地下鉄より、民間のバスが速く走ることが脅威なんでしょうか?
実際、たったの22分で走ってるわけですが・・(時刻表上では30分)

参考
神戸市営の「足かせ」がやっととれた(372log@姫路) - とれてない気がする。

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この記事へのコメント
この路線はポートライナーの混雑緩和のために、神戸市がバス会社各社にお願いして、神姫バスが手を上げたのだったと思います。
混雑時ですら人が少ないのですから、神姫バスの方が増便について神戸市と協議するつもりがないのではないでしょうか。もともと、神戸空港<->新神戸という人の流れはあまりなかったようですし。
Posted by たー@OK牧場 at 2018年07月07日 09:08
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