372LOG 姫路

 再開発で整備され、人がいなくなる浜松駅前

来年4月に政令指定都市になる浜松市。ホンダ、スズキ、ヤマハ、河合楽器など一流企業がひしめく静岡県一の工業都市でお金持ち。浜松駅前には超高層ビルのアクトタワーの他、再開発ビルがいくつも建ち、道路の整備も行き届いています。
ところが奇妙なことに、そこを歩く人がいません。

老舗・松菱百貨店の倒産をはじめ、丸井、長崎屋、西武百貨店が撤退、来年はじめにはイトーヨーカ堂も撤退します。

中部地方の各都市はどこも同じです（参考 中部圏における都市再生のあり方）。共通するのは、

１　車生活にどっぷり使った市民。
２　郊外ショッピングセンターの発達。郊外に住む人が増える。
３　こうしたことに何も感じない人の増加。危機感のなさ。

浜松市は金を持ってるものだから、巨額の資金で再開発ビルを建て、駅前を整備し、ありとあらゆることをやりました。そして、やればやるほど駅前を歩く人はいなくなり、浜松に顔となるべき場所がなくなっていきます。

街づくりはお金では買えない。大手デベロッパーの力だけでもどうにもできない。そこに住む市民の意識が何よりも大事だという象徴だと思います。

姫路にも、駅ビルが大手デベロッパーで整備されさえすれば人があふれると信じる人がいますが、浜松など中部地方各都市の事例は、姫路の近未来を暗示するようです。

参考
JR姫路駅ビル・不要論（372log@姫路） - JRが京都の駅ビルのような大規模計画を示しているのに対し、市長が難色を示しているという噂を聞きました。京都駅の周りはなあんにもないから悩みは少ないでしょうが、姫路の場合は結構、悩ましい話ですね。
浜松駅前「松菱百貨店」（京都ひとり歩き） - せっかくお金あるんだから、解体するんじゃなくて、こういう建物を耐震補強していったらどうかと思います。

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