2012年08月04日

神戸空港を、神戸市の経営から解き放つ

神戸空港神戸市

神戸空港を何とかしようという議論がされています。

神戸空港活用促進協が総会 事業計画など承認(神戸新聞)
3空港をめぐっては関西の自治体や経済界による懇談会が一体運用で合意した後、2空港のみの統合が決定。新関空会社との統合を視野に入れて神戸空港を民営化する案も浮上している。
神戸空港はコンパクトでいい空港なのですが、とにかくアクセスが貧弱。

三宮から8キロほどなのに、ノロノロ走るポートライナーのせいで、20分程度かかります。
三ノ宮-大阪間は30キロ離れていますが、新快速で20分程度ですから、「もっとさっさと走れ」と言いたくもなります。

一方、ノロノロ走るくせに料金は驚きの320円。阪神三宮-梅田間310円より高額です。

神戸市があの場所に神戸空港を造った理由の1つが、ポートアイランドの土地売却だったので、神戸空港からポートアイランド以外の地域へスムーズに安く行けてしまったら、ポートアイランドの優位性が減ってしまうというのがあるかもしれません。

だから神戸空港-三宮ノンストップ便なんて決して走らさない。(そういう批判を避けるため、2駅だけ通過する名ばかりの「快速」はありますが。)

また、伊丹関空のように高速道路のIC近くにあるわけでもないので、信号待ちなどで時間のかかる空港バスの多くが撤退しました。
神戸市だって、ポートアイランドの優位性を守りたいし、ポートライナーに乗せたいものだから、空港バスが有利になるようなことなどできるだけ避けるでしょう。開港当初、姫路行空港バスの乗り場の案内が少なくわかりにくいという声を聞きました。

もし、神戸空港を民営化し、神戸市の都合から切り離したら、どんないいことがあるでしょう。

「ポートアイランド内に限らない各地へのアクセス改善」

関空-伊丹乗り継ぎバスの無料化が始まったように、必要とあればポートアイランド内や神戸市以外へのアクセス改善に、空港として取り組むようになる可能性があります。

姫路から伊丹、関空、神戸に空港バスが走り始めて、早々に撤退したのが神戸空港。距離から言えば姫路からもっとも近いのが神戸空港なのですが、「ポートアイランド以外からの」空港アクセスがさほどよくないが故に、潜在能力を活かしきれてない気がします。

神戸市からの経営分離を機に、大化けして欲しいものです。

参考
ノンビリ走る、ポートライナー延伸(372log@姫路) - 三宮から快速16分半、通常18分とのことですが、距離にして8キロ程度しかないのに途中5〜7駅も停車して、表定速度は時速20キロ台。原付バイクにも負けるほどのノロノロ運転です。せめて神戸空港行きは全部ノンストップにして12分で運行して欲しいところです。(ブログより)
神戸市、空港経営断念?関空会社の一体運営で合意(372log@姫路)

← 1日1回クリックして頂けるとRankが上がります


同じカテゴリー(航空)の記事画像
バス増発は神戸市と協議?
「さすが日本」。感動の動画が、中国で話題に
なんでソーラー
ヨーロッパも近い、岡山桃太郎空港
スカイマークが来月国際チャーター便、来年国際定期便
大阪を世界一に押し上げたLCC
同じカテゴリー(航空)の記事
 バス増発は神戸市と協議? (2018-07-04 01:12)
 「さすが日本」。感動の動画が、中国で話題に (2018-04-07 20:26)
 なんでソーラー (2018-03-15 23:58)
 ヨーロッパも近い、岡山桃太郎空港 (2018-03-12 00:00)
 スカイマークが来月国際チャーター便、来年国際定期便 (2018-01-17 19:50)
 大阪を世界一に押し上げたLCC (2017-11-29 00:00)

この記事へのコメント
・学校が兵庫県立大学なので毎日三ノ宮(とそれ以遠)に足を運んでる者です。

・ポートライナー乗りましたよ。(神戸空港へ行きに)^^;♪仰る通りあれで「快速」とは・・・・(JR神戸線に乗るので尚更思いました。)なんかこんなことになるなら関空建設は神戸沖反対表明せず最初からたてときゃ良かったのにと思うのは私だけでしょうか。
Posted by こだま at 2012年08月05日 20:15
上の画像に書かれている文字を入力して下さい
 
<ご注意>
書き込まれた内容は公開され、ブログの持ち主だけが削除できます。