372LOG 姫路

神戸新交通

夢想するのは自由ですが・・

神戸と関空で「大阪湾国際空港」に　研究機構提言（神戸新聞）

両空港間（２３キロ）に総工費５２００億円で海底トンネルを建設。リニア方式のミニ地下鉄を通せば約１５分で結ばれるという。また現在、三宮‐神戸空港間で運行するポートライナーの乗り入れが可能となれば、利便性がさらに高まるとしている。

神戸空港-関空を15分で結べるというなら、その前に神戸空港-三宮を5分で走れよと言いたい。
現在、ポートライナーはへたすりゃ自転車にも負ける表定速度27キロでノンビリ走っています。

神戸空港の弱点をわかっているんでしょうか。

参考
ノンビリ走る、ポートライナー延伸（372log@姫路）
三宮からポートライナーで市民広場前下車です。でもポートライナー遅いのでいらい...（Yahoo!知恵袋）
間違った未来、新交通システム（その1）　新交通システムは軽便鉄道である（WIRED VISION） - 新交通システムにはモノレールと同じく、既存鉄道との相互乗り入れによるネットワーク化ができないという大きな欠点が存在する。（記事より）
神戸市、空港経営断念？関空会社の一体運営で合意（372log@姫路） - 貧弱なポートライナー、必ず三宮で乗換えを必要とする不便な鉄道網の改善。貧弱な空港バス網の改善など。神戸市の経営による弊害が至るところにあり、せっかくの空港機能が全く活かされていません。（ブログより）

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