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神戸空港

日本に中韓から人が押し寄せています。航空便も不足気味！

訪日中国人、５月では初の１０万人超　桜満開の北海道が人気（MSN産経ニュース）

日本政府観光局が２５日発表した５月の訪日外国人は、前年同月比４８．６％増の７２万２０００人で、７カ月連続で前年を上回った。
（中略）
国別では、中国が同８６．４％増の１１万２８００人で、５月としては初めて１０万人台を突破。
（中略）
韓国は７１．０％増の２０万１６００人。日韓間の航空便が３月以降、増えたほか、韓国内の地方航空路線も増え、地方居住者の訪日が増えた。韓国では、航空便の増加が追いつかないほどのペースで訪日観光客が増えている。

さらに、今月からは中国人ビザが緩和されました。

中国人向けビザ：発給要件大幅緩和　市場規模１兆円も（毎日jp）

中国人観光客が滞日中に使う金額は平均で２０万～３０万円に上るとされ、単純計算で年２０００億～３０００億円の市場規模になる。ビザ緩和で増える観光客の所得層が下がったとしても、６００万人なら１兆円規模になる可能性がある。

中国人の観光ビザ緩和で「週末は万博より日本！」（YOMIURI ONLINE）

関係筋によると、中国政府は、５月の上海万博開幕以来、有給休暇をとって万博を見に行くよう国有企業や官庁に奨励。ところが、若い世代の中間層には、その休暇を利用して日本観光を計画するケースが少なくない。

上海万博より、ビザ緩和で待ちに待った日本に出かけるチャンスと若い世代が狙っているようです。

大陸から見れば、東京よりも距離的に近い福岡や大阪は有利。週末ショッピングが目的なら時間も貴重。西日本こそ、最大のチャンスと捉えるべきでしょう。

「新内閣は国家ビジョンを」　関西経済同友会の山中諄代表幹事（SankeiBiz）

関西経済の活性化に必要なのは観光振興。外国から旅客を招くには関空の利便性向上は不可欠で、関空の国内線を充実させるには伊丹の縮小は自然な流れ。そうなると、神戸は休港にし、首都圏が震災などで打撃を受けた際のバックアップ機能を持たせるのもひとつの案だ

このかたは、外国は遠いという固定観念。また、関空で国内便に乗り換えて目的地に移動するという固定観念（国際-国内ハブ空港）以外の発想ができないようです。

中国から週末を利用して上海万博や香港へ行く代わりに、関西を訪れる中国の女性（中間層）などは、時間が勿体ない。
比較的近距離の中国からなら、関西の都心の空港に直接乗り入れてショッピングしたいでしょう。

時間に余裕があるなら、何も関西に来なくても成田でもいいわけです。
週末ショッピングなら、福岡であり、伊丹であり、神戸に直接乗り入れさせることを考えるべき。ピントがボケています。

参考
日本にある、すべての蛇口を開こう（372log@姫路）
神戸空港マリンエア国際化 - 言ってる事は10年間同じ。
大阪空港に国際チャーター便を　１１市協幹事会方針案（神戸新聞） - 地元も応援、伊丹空港もオープンに！
中国人ビザ緩和　九州でも顧客争奪戦　ベスト電器など（日本経済新聞） - 直近のデータでは来日する中国人123万人のうち、九州行きは６％にとどまるが、ビザ緩和で10％以上に高められる」と話している。（記事より） ← 九州でも中国人争奪戦が激化。
日本で話題にならない、空港を見る視点（372log@姫路）