372LOG 姫路

国道２号と並走する、西行き十二所前線（姫路市東今宿）

一方通行の国道は、関西では大阪御堂筋、姫路中心部、加古川中心部だけ。
その一角が変わります。

一方通行４５年　国道２号が対面化へ　加古川市中心部（神戸新聞NEXT）

全国の国道で初めて一方通行となって４５年を迎える
（中略）
市中心部の国道２号は、市が加古川駅を中心とする道路構想の中核で、拡幅されれば建物の高さ制限が緩和され、大きなマンションや商業施設が建てやすくなる。

加古川では交通量増加で拡幅が必要になり、これにあわせて対面化するようです。

姫路はどうか。
拡幅無しに対面通行に戻す選択もありうる気がします。

もともと、交通量が多いので一方通行化したわけで、拡幅なしに戻せば渋滞が増える可能性はあります。
ただ、一方通行化した当時は姫路バイパスが無かったので、街をスムーズに通過させることが最大の目的だったと思われます。

街中移動の道路という観点から見れば、逆に一方通行が故の無駄な移動も、あるように思います。
例えば、東に行きたいのに、一旦西に走ったあと北へ回ってから東に行くなど。
一方通行のおかげで２回も右折するわけで、東西交通だけでなく南北交通の渋滞原因にもなります。
現在は、東西より南北渋滞のほうが問題が大きい。

他からクルマで姫路に訪れる人に対して、道がわかりやすいことも大事。

知らない街を訪れる際、国道などの主要道路は目印であり頼りにする存在。
それが一方通行で、不本意にうろうろさせられたのでは、近づくのもいやになります。

一方通行の国道（国道系。）

世田谷の経堂あたりは一通の魔窟として有名である。確かにこのあたりでは、都道118号とか423号とか偉そうな名前の道が、狭っ苦しい一方通行であったりする。本職のタクシードライバーですら恐れるくらいであるから、初心者ドライバーは近寄らぬに越したことはない。

私も、東京・世田谷の住宅街に迷い込み、偉い目にあったことがあります。
確かに二度と近づこうとは思いません。

姫路に対しても、そういう目で見ているドライバーがいないとも限りません。

姫路バイパス開通後、国道２号線の対面化論議はときどき耳にしていましたが、加古川の対面化で再び論議が活発化するのではないかと思います。

参考
国道一方通行リスト（KOKUDOU.COM）

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