2012年10月19日
国際線増便ラッシュの福岡空港。欧州直行便も開設
地下鉄空港線姫路から欧州へ向かうルートに、福岡発の直行便が加わります。
ＫＬＭ 来年４月、アムステルダムへ週３往復 福岡空港（MSN産経ニュース）
ＫＬＭオランダ航空は１８日、来年４月に福岡－アムステルダム（オランダ）の定期路線を就航すると発表した。姫路-福岡空港は2時間20分。従来福岡発の欧州便はソウル乗り換えが一般的でしたが、直行便になると選択の幅が増えそうです。
（中略）
福岡空港は最近国際線の“増便ラッシュ”にわいている。今年３月に仁川線（済州航空）、４月にホノルル線（ハワイアン航空）が新たに開設された。来年５月にはシンガポール航空がシンガポール便を現在の週５便から毎日運航にすることも決まった。
参考
福岡市が新たな区を創設。人口で神戸を抜く？（372log@姫路）
「奈良化」する京都 vs アジアのゲートウェイ・福岡（372log@姫路）
世界で最もHOTな都市が日本にあった（372log@姫路）
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Posted by miki at 07:55│Comments(2)
│航空
この記事へのコメント
・驚きましたね。ＫＬＭはもう就航しないかと思ってたので。（過去に、名古屋発で、しかも札幌経由にしたにもかかわらず廃止した過去もありますし、日本第２都市・大阪（関西）ですら週７便しかありませんから。）
・と、カッコ内なことを書きましたが、実は過去にエールフランスが飛んでたみたいですね。なんだかんだで内需はあるんじゃないかと。（たまに人口が減ってるから経済成長・内需拡大はありえないと言う人がいますが、大きな間違いですよ（ドイツ・ロシアなど）。要は、デフレ脱却（公共投資・復興事業など）→成長で）
・（話がそれちゃいましたすいません）。とは言っても、この便が続かは少々不安な気が。伊丹・関西の利用者でそれぞれ1290万・1350万（http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou_h23d.pdf ）で合計2600-2700万の内需があり、域内総生産もパリ・ロンドン（それぞれ広域）を抜きロサンゼルス位あるような大阪都市圏には遠く及ばず、知名度も低いところで欧州便存続や、アジアの拠点にできるのでしょうか。（個人的には地理的要因＋経済規模が必要かと。）
・と、カッコ内なことを書きましたが、実は過去にエールフランスが飛んでたみたいですね。なんだかんだで内需はあるんじゃないかと。（たまに人口が減ってるから経済成長・内需拡大はありえないと言う人がいますが、大きな間違いですよ（ドイツ・ロシアなど）。要は、デフレ脱却（公共投資・復興事業など）→成長で）
・（話がそれちゃいましたすいません）。とは言っても、この便が続かは少々不安な気が。伊丹・関西の利用者でそれぞれ1290万・1350万（http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou_h23d.pdf ）で合計2600-2700万の内需があり、域内総生産もパリ・ロンドン（それぞれ広域）を抜きロサンゼルス位あるような大阪都市圏には遠く及ばず、知名度も低いところで欧州便存続や、アジアの拠点にできるのでしょうか。（個人的には地理的要因＋経済規模が必要かと。）
Posted by こだま at 2012年10月19日 17:16
こだまさん
福岡は一番オランダに近いですけどね・・
福岡は一番オランダに近いですけどね・・
Posted by miki at 2012年10月19日 20:26
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