372LOG 姫路

九州新幹線

再び日韓トンネル建設の声が・・

アシアナグループ会長「韓中、韓日海底トンネルで観光客を誘致しよう」（中央日報）

「韓国訪問客の半分以上を占める中国および日本の観光客をより多く誘致するため、韓中、韓日間の海底トンネル建設についての議論が再開されなければならない」と主張した。

消えかけては浮上する「日韓トンネル構想」。

何度も浮上する「日韓トンネル」構想-ネット住民は強烈に反発！（オトナの会社設立）

韓国人観光客のマナー問題は対馬でも大きな問題となっており、日本とすれば投資に見合う利益があるかどうかは微妙である。

その先の大陸への接続可能性がなければ離島の対馬まで海底トンネルを掘るというのは無理があります。しかし、対馬はわが国固有の領土なのですから、対馬～壱岐～福岡間だけでも計画を進めておく必要があるように思います。

万一、釜山～対馬間の計画が先に進行するようなことがあれば、それこそ対馬は一体どこの国だということに成りかねません。

参考
韓国が年末にも調査結果。日韓海底トンネル（372log@姫路） - 対馬～壱岐～福岡の日本側先行論も書いています。
あの人も、日韓トンネル構想（372log@姫路） - 東国原さんも日韓トンネル構想。
完成15年後？ 中韓海底トンネルで北京-ソウル間が4時間（372log@姫路）
日韓トンネル構想、国政レベルに格上げ（372log@姫路）
毎日新聞も日韓トンネル支持。シベリア-北海道ルート案も（372log@姫路） - 毎日新聞も日韓トンネル構想。
西日本一体となって、日韓トンネルを推進しよう（372log@姫路）

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