372LOG 姫路

神戸空港（神戸市）

神戸空港を何とかしようという議論がされています。

神戸空港活用促進協が総会　事業計画など承認（神戸新聞）

３空港をめぐっては関西の自治体や経済界による懇談会が一体運用で合意した後、２空港のみの統合が決定。新関空会社との統合を視野に入れて神戸空港を民営化する案も浮上している。

神戸空港はコンパクトでいい空港なのですが、とにかくアクセスが貧弱。

三宮から８キロほどなのに、ノロノロ走るポートライナーのせいで、20分程度かかります。
三ノ宮-大阪間は30キロ離れていますが、新快速で20分程度ですから、「もっとさっさと走れ」と言いたくもなります。

一方、ノロノロ走るくせに料金は驚きの320円。阪神三宮-梅田間310円より高額です。

神戸市があの場所に神戸空港を造った理由の１つが、ポートアイランドの土地売却だったので、神戸空港からポートアイランド以外の地域へスムーズに安く行けてしまったら、ポートアイランドの優位性が減ってしまうというのがあるかもしれません。

だから神戸空港-三宮ノンストップ便なんて決して走らさない。（そういう批判を避けるため、２駅だけ通過する名ばかりの「快速」はありますが。）

また、伊丹や関空のように高速道路のＩＣ近くにあるわけでもないので、信号待ちなどで時間のかかる空港バスの多くが撤退しました。
神戸市だって、ポートアイランドの優位性を守りたいし、ポートライナーに乗せたいものだから、空港バスが有利になるようなことなどできるだけ避けるでしょう。開港当初、姫路行空港バスの乗り場の案内が少なくわかりにくいという声を聞きました。

もし、神戸空港を民営化し、神戸市の都合から切り離したら、どんないいことがあるでしょう。

「ポートアイランド内に限らない各地へのアクセス改善」

関空-伊丹乗り継ぎバスの無料化が始まったように、必要とあればポートアイランド内や神戸市以外へのアクセス改善に、空港として取り組むようになる可能性があります。

姫路から伊丹、関空、神戸に空港バスが走り始めて、早々に撤退したのが神戸空港。距離から言えば姫路からもっとも近いのが神戸空港なのですが、「ポートアイランド以外からの」空港アクセスがさほどよくないが故に、潜在能力を活かしきれてない気がします。

神戸市からの経営分離を機に、大化けして欲しいものです。

参考
ノンビリ走る、ポートライナー延伸（372log@姫路） - 三宮から快速１６分半、通常１８分とのことですが、距離にして８キロ程度しかないのに途中５〜７駅も停車して、表定速度は時速２０キロ台。原付バイクにも負けるほどのノロノロ運転です。せめて神戸空港行きは全部ノンストップにして１２分で運行して欲しいところです。（ブログより）
神戸市、空港経営断念？関空会社の一体運営で合意（372log@姫路）

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