372LOG 姫路

関西空港（大阪府泉佐野市）

各地から空港ターミナルを拡張する話題。

成田空港：第２ターミナル増築へ　国内線のＬＣＣ増便に対応　／千葉（毎日jp）

成田国際空港会社は１３日、格安航空会社（ＬＣＣ）など成田空港の国内線増加に対応するため、第２旅客ターミナルを増築することを、成田市議会空港対策特別委員会で報告した。
（中略）
成田空港は１０月３０日からの冬ダイヤで、スカイマークが新規就航したほか、全日空も増便し、夏ダイヤより週間発着回数で５６回増えて４６２回となっている。スカイマークは現在の３都市から、１２年には福岡、神戸へも運航予定。同年夏以降、エアアジア・ジャパン、ジェットスター・ジャパンの２社が就航する見込みだ。

高松でも。

国際線ターミナル拡張　高松空港（YOMIURI ONLINE）

高松空港（高松市香南町）の旅客施設を運営する県などの第３セクター「高松空港ビル」は、国際線旅客ターミナルを拡張する。
（中略）
同空港の国際線は韓国・アシアナ航空がソウル便を週３往復、春秋航空が上海便を週２往復運航している。県交通政策課によると、春秋航空の就航後、利用者は月間約５０００～６０００人にほぼ倍増している。

さて、関西はというと、すでに様々な格安航空会社が乗り入れている一方、全日空系のピーチがこれから本格的に飛び始めます。

ピーチ、関空から長崎、鹿児島に就航へ（SankeiBiz）

関西空港に就航予定の格安航空会社（ＬＣＣ）ピーチ・アビエーション（大阪府泉佐野市）が、来年４月までに関空と長崎空港、鹿児島空港を結ぶ便を就航させる方針を固めたことが１３日、分かった。
（中略）
来年５月には関空と韓国の仁川国際空港を結ぶ便を就航予定。香港や上海などアジアを中心に国際線の路線拡大も検討している。
（中略）
食事を有料にするなどサービスを簡素化。低価格を武器に、新幹線や高速バスなど他の交通機関の利用者も取り込む考えだ。

各地で空港を増強しようとしているのに、関西だけが伊丹をやめようかなどと的外れなことを言っているわけです。

参考
一体化する関西-ソウル。増加する定期便（372log@姫路）
空港は足りるのか。航空運賃の「価格弾力性」（372log@姫路） - 航空運賃が10%下がるだけで41%も需要が増えるのですから、既存航空社の半額を謳うケースもあるLCCの増加で、航空需要は激増必死。日本でも、目に見えて空港が足りなくなり、社会問題化するのは時間の問題。（ブログより）
伊丹存続という当たり前の選択（372log@姫路） - 伊丹廃港と言う人の頭の中には、限られたパイを国内の空港で奪い合うという図式が刷り込まれています。だから、関空のために伊丹をなくせというわけです。（ブログより）