372LOG 姫路

小型航空機が全国で急増しています。

小型機全国で増加（読売新聞）
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全国地域航空システム推進協議会（事務局・港区）によると、小型機利用者は全国でも着実に増えている。客席数１００以下の「コミューター航空」の国内利用者は、９４年度の７２万１０００人から、２００４年度には約５・６倍の４０４万４０００人に跳ね上がった。離島間を除いた都市間では１０年前の８・２倍だ。
（中略）
ジェイ・エア社の小林広文取締役は「大型機が苦戦している路線こそ、小型機なら十分に採算が合う場合がある。万博効果を差し引いても、好調に推移している名古屋がその例だ」と胸を張る。
（中略）
増える小型機の利用だが、羽田空港は、発着容量の関係で早朝・深夜の時間帯を除き、乗り入れが制限されている。同協議会は「地方空港はどこも東京に飛ばしたがっている。横田は格好のマーケット」と断言する。
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羽田空港の再拡張や横田飛行場の民間利用ができれば、国内だけでも需要はまだまだあります。何せ現在は、首都圏の空港があまりに貧弱なために、小型機を飛ばしたくても我慢しているからです。

また、海外からの個人用ビジネス機の需要も旺盛。
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名古屋空港でも、１１月末までに７１機を受け入れた。愛知県は、全米ビジネス航空協会（ＮＢＡＡ）に加盟、米国や中国で誘致運動を展開している。
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マリンエアやコウノトリ但馬空港の有効活用に加え、播磨空港も早期に建設して、こうした需要に早急に対応すべきです。

参考
台湾から各地に押し寄せる国際便（372log@姫路）
羽田再拡張で地方航空路線拡大（372log@姫路）
自家用ジェット機　企業業績の回復で需要拡大（372log@姫路）
小型航空機の時代（372log@姫路）
誕生・県営名古屋空港（372log@姫路）

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