372LOG 姫路

姫路に向かう阪神直通特急（姫路市）

阪急ＨＤ角和夫社長 阪神との統合効果強調（神戸新聞）に、神戸高速と神戸市営地下鉄への乗入れ構想について書いてあります。

　神戸高速は神戸市の第三セクター。三宮-須磨間の片道運賃はＪＲが百七十円なのに対し、神戸高速に乗り入れる私鉄は三百二十円とほぼ倍。角社長は「運賃の高さが（利用者増の）ネックになっている」と認めつつ、統合によって効率経営ができることなどから、「中長期的に検討する素地ができる」と述べた。
　阪急と神戸市営地下鉄との相互乗り入れ構想にも言及。阪急は二〇一五年をめどに、地下鉄と相互直通運転を行い、同市西区のニュータウンと大阪・梅田を乗り換えなしで結ぶ構想を描く。経営統合で三宮以西の山手を阪急、浜手を阪神という役割分担がしやすくなる-との認識を示し、「相互乗り入れ構想が進展するのではないか」との見方を示した。

阪急は、神戸高速鉄道の大株主だし、山陽電鉄の筆頭株主は阪神なので、阪急と阪神が一緒になれば、阪急、阪神、神戸高速、山陽が関係する神戸の東西交通を一体的に考えることができるということだと思います。

大阪から見て、姫路方面には阪神と山陽、西神方面には阪急という基本構想に変更はなさそうです。

参考
都市鉄道の利便性向上へ国が新制度（神戸新聞）- 阪急電鉄の神戸市営地下鉄乗入れ構想。しかし、事実上財政破綻している（wikipedia）神戸市交通局は難色を示しています。
相思相愛の阪急・阪神。村上ファンド次第で統合確定（372log@姫路） - これまでは、山側なのに六甲山開発は阪神がやってきた。
阪急阪神ホールディングス設立へ（372log@姫路） - 阪急と阪神文化の根っこは同じ。
仰天！阪急と阪神がグループに？ その時山陽は（372log@姫路） - 京阪間も同じ鉄道会社が２本走らせていたことがあります。

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