2009年10月27日

選ばれる空港への脱皮。成田新時代

成田空港

成田がいい感じになってきましたね。

発着30万回へ成田新戦略(YOMIURI ONLINE)
航空アナリストの杉浦一機さんは羽田の国際化はさらに進むと予想した上で、「パリやロンドンも首都圏で複数の空港があるが、それぞれの空港が周辺の住民を利用者として受け入れることで住み分けている。成田も周辺地域の市場を拡大できれば、首都圏の航空需要が将来増加することもあり、羽田と共存できる」と話している。
前原国交相の羽田ハブ化構想に対し、地元では「オール千葉で成田振興を提案しよう」という声が高まってきた。
成田はこれまで、東京の国際空港担当という位置づけでした。しかし、「千葉の空港」ということをもっと意識したほうがいいと思います。成田空港は、千葉県の武器であり、宝物です。

やっと、国内線も積極的に増やして、国内-国際便の乗換が便利な空港を目指そうという姿勢を鮮明にしてきました。そもそも、今時、国内線も国際線もありません。国境などいちいち意識して活動している企業も減っているし、観光客だってそうでしょう。

羽田も国内線も国際線も飛ばす、成田も国内線も国際線も飛ばす。韓国などおよびもつかないほど、日本には航空需要がある。だからこそ韓国の航空2社はこれまで日本市場を狙ってきたのです。

成田は遠いというけれど、成田周辺から見れば羽田は遠い。貧弱な地方空港しかもたない県でも、海外航空会社などに県知事自ら飛行機を飛ばしてもらうようトップセールスをしています。
それに比べて千葉県が如何に恵まれていることか。この世界的に有名で歴史ある国際空港を、最大限活かして盛り上げていけば、千葉県の未来は明るいと思います。

参考
知事訪韓・訪ロの結果概要(9月4日(金)~7日(月))について(鳥取県) - 9月4日(金)から7日(水)までの間に、平井伸治(ヒライシンジ)鳥取県知事が尹永斗(ユンヨンドゥ)アシアナ航空代表取締役社長等との会談およびロシア沿海地方における「鳥取週間」事業にあわせ韓国とロシア沿海地方を訪問しました。(記事より)
知事記者会見(岡山県) - 現在週3便の運航となっております「岡山~ソウル線」の増便要請につき、千田県議会議長さんと岡﨑空路利用を促進する会の会長さん等とともに、明日大韓航空本社を訪問することといたします。(記事より)
千葉の知事も、国土交通大臣に向かうパワーの一部を海外の航空会社に回し、世界中から航空会社を引っ張ってきて欲しいものです。

以下は、成田も関空もがんがん増便するでーという話題。
トルコ航空、成田・関空路線増便で日本市場拡大へ-デイリー運航めざす(トラベルビジョン) - TKでは2010年3月28日から、成田/イスタンブール線を週4便から6便に、関空/イスタンブール線を週3便から4便に増便する。また、2010年がトルコにおける日本年であることから国や人との相互交流が深まると予想しており、航空路線の拡大でさらなる需要を取り込み、今後デイリー運航につなげたい考えだ。(記事より)
デルタ航空、関空/シアトル線に就航へ-来年夏スケ、成田線の増便も(トラベルビジョン)
チェジュ航空、関空/金浦線に就航-仁川線も増便でスケジュール調整(トラベルビジョン)

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Posted by miki at 00:00│Comments(0)航空
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