2008年07月19日

空港中心発想に転換。3年連続目標達成の能登

能登空港

搭乗率保証制をとる能登空港が、搭乗率が高いため航空会社に一度もお金を払っていない、むしろ航空会社から貰っているという話題です。

1日2往復便の能登が元気な理由(NBonline)
石川県ANAの就航に際し、搭乗率(全座席数に占める搭乗数の割合)の7割達成を条件として提示し、路線を誘致した。前代未聞の誘致策と言える。結果、初年度の搭乗率は70%を超え、今も順調に利用客を確保しているという。
能登空港人気の秘密は、アクセス確保。能登空港には能登空港ふるさとタクシーという均一料金のタクシーがあり、輪島市内なら自宅まで乗っても700円。市の中心駅まで高速バスで行ったとしても、そこから自宅までは別料金というよくあるパターンと違うし、タクシーなのに定額というのが、いいですね。
さらに、1日2便ではターミナルが寂しいというので、空港に県の出先機関を集約し、レストランなども成立させているそうです。
また、日本航空学園も誘致し、活性化に力を入れているとか。
空港ができれば飛行機は飛んでくると言うものではなくて、空港を造ることと同時にそこを街の拠点にするんだという意欲が大事なのだと思いました。

参考
能登空港:開港5年 搭乗率65.3%、上々 ロビーでイベント /石川(毎日jp)
能登空港開港5年目 羽田便回復 利用者15万8300人(NIKKEI NET)
能登空港は伊丹より便利?(ひめナビブログ)

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Posted by miki at 00:00Comments(0)航空