2015年02月12日

姫路市南部のターミナル飾磨駅。周辺再開発が始動

山陽飾磨駅

姫路駅に続け?

山電飾磨駅周辺再開発へ 高架化視野に検討 姫路市(神戸新聞NEXT)
姫路市は2015年度から、山陽電鉄飾磨駅(同市飾磨区清水)周辺の再開発に向けた調査に着手する方針を固めた。
山陽飾磨駅周辺は、かつて飾磨市があった場所。
1946年に旧姫路市、白浜町広畑町網干町大津村勝原村余部村と合併して姫路市になりました。

現在は山陽特殊製鋼などの大企業群がある産業の中心地であり、姫路リバーシティのようなショッピングセンターのメッカでもあります。
山陽飾磨駅からリバーシティへは徒歩10分。

参考
地方から国のかたちを変える ~戦後編~(372log@姫路) - 戦後すぐの1946年3月、飾磨市、網干町、白浜町、広畑町、大津村、余部村、勝原村が合併しました。 国が町村合併促進法を制定したのが6年後の1952年で、姫路のように戦後すぐに町村合併をしたところはどこにもなかったようです。(ブログより)

← 1日1回クリックして頂けるとRankが上がります


同じカテゴリー(鉄道)の記事画像
山陽電鉄3000号、引退イベント
尾道・高松へも、イコカで行こか
大阪環状線の103系運行終了。姫路では現役運転中
山陽6000系が直通特急運用を開始
関西復権の第一歩。ついに阪急が伊丹空港線を検討
中四国の新快速。快速マリンライナー
同じカテゴリー(鉄道)の記事
 山陽電鉄3000号、引退イベント (2017-10-20 20:36)
 尾道・高松へも、イコカで行こか (2017-10-19 20:03)
 大阪環状線の103系運行終了。姫路では現役運転中 (2017-10-03 20:43)
 山陽6000系が直通特急運用を開始 (2017-09-25 22:10)
 関西復権の第一歩。ついに阪急が伊丹空港線を検討 (2017-09-02 00:00)
 中四国の新快速。快速マリンライナー (2017-08-03 21:02)

この記事へのコメント
既に線路脇の古いアパート等は解体されてるようですが、事業化はされてるんでしょうか。

立体化となれば飾磨車庫がどうなるのか気になるところ。 大塩移転の話は随分前からありますが。
Posted by 川崎ライナー at 2017年07月27日 12:05
大塩移転の話があるのですか。
確かに飾磨車庫跡地ともなれば、利用方法によっては大化けの可能性もありますね。
Posted by mikimiki at 2017年07月28日 21:37
大塩駅が未だドアカット扱いなのも移転を見込んでるからだとか。 
広大な塩田跡地に飾磨と東二見の車庫を集約させると聞いたことがあります。  

最近では荒井駅と高砂駅の両駅を高架化させる構想が浮上したようでこれからが楽しみな路線となりそうです。
Posted by 川崎ライナー at 2017年09月23日 00:56
>塩田跡地に飾磨と東二見の車庫を集約

東二見って鉄道本部があるのでは?
それもまとめて大塩というならえらいことじゃないでしょうか。
姫路電鉄やね。
Posted by mikimiki at 2017年09月26日 23:19
東二見は現在運用の要ですね。 
飾磨車庫と合併がどうなるのかは想像すら出来ません。 

大塩駅移転の計画自体は生きてるらしく
果たして飾磨とどちらが先になるやら・・・
Posted by 川崎ライナー at 2017年09月27日 00:06
上の画像に書かれている文字を入力して下さい
 
<ご注意>
書き込まれた内容は公開され、ブログの持ち主だけが削除できます。