372LOG 姫路

データで見るJR西日本2013より

鹿児島中央-新大阪間で運行する新幹線の最速列車「みずほ」２往復が、来春から姫路に停車することになりました。

“官兵衛効果”も期待？　新幹線「みずほ」が姫路停車へ（神戸新聞NEXT）

姫路駅には現在、「さくら」が１日２２本（１１往復）停車。九州方面行きを中心に利用実績が好調で、４本（２往復）を最速列車「みずほ」に振り替えることにした。

近畿・中国・北陸を管轄するJR西日本管内で、姫路駅の売り上げは
大阪、広島、京都、新大阪、岡山、博多、新神戸に次ぐ8位。
姫路より上位で（新幹線駅があるのに）「みずほ」が通過する駅はありません。
官兵衛効果も何も、本来であれば姫路に停車して当然です。
もっとも、姫路より下位の駅にも停車していないので、姫路のひとつ上の駅までに抑えているとも言えます。次点ですね。

九州や中国地方から見た姫路は、関西の入り口にあたります。

九州から関西を見る視点。関西観光の玄関口・姫路（372log@姫路）

九州から見れば姫路は関西の玄関口。江戸時代には西国探題が設置され、西日本にいる外様大名の監視をしていたほどの場所なので地理的に見ても当然

神戸空港開港以来（航空機との対抗上）なくなりましたが、過去には新神戸を通過する新幹線列車もありました。
また神戸空港は、大阪方面より兵庫県西部（播磨）利用者が多いとの話もあります。
こう考えると、新神戸はJR西日本お得意のアーバンネットワークとの接続が弱いので通過させ、姫路に常時停車して接続拠点にするという道もあります。

官兵衛の一時的な効果だけに期待するのではなく、関西の観光エリアを姫路を含めて大きく捉えてもらうためにも、みずほの姫路停車を今後益々拡大して欲しいと思います。

参考
姫路駅停車「さくら」激増。JRダイヤ改正（372log@姫路）
開港半年。播磨に支えられる神戸空港（372log@姫路）

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