372LOG 姫路

　高砂駅

「全国的な人口減少時代に、人口が増えるわけないやろ」と言われそうですが、可能性がなくもないという話。

姫路の人口は53万人。それとは別に姫路都市圏人口というのがあって、こちらは74万人あります。

例えば通勤・通学しているたつの市民のうち、1割以上が姫路市に通勤・通学していると、たつの市は姫路都市圏に含まれます。

現在、姫路都市圏に含まれるのは、たつの市、相生市、神河町、市川町、福崎町、太子町、上郡町。

人口9万人の高砂市が、もし姫路都市圏に入れば、都市圏人口はあっという間に83万人になります。
この調子で加古川（27万）、明石（29万）も加わったとすると139万人。

東京、大阪、名古屋、京都、福岡、札幌、神戸、仙台、岡山、広島、北九州の各都市圏に次いで12位。（参考）
何かのはずみで、もう3万人増えればベスト10入りです。

長時間通勤はご用心（人事コンサルタントの徒然草子）

現在、日本の往復の通勤時間 （往復） の平均は１時間１７分で、東京圏が１時間３７分、大阪圏は１時間２８分となり、この２大都市圏が平均値を上回っている　（ＮＨＫ放送文化研究所２０１０年調査）
イギリスの エコノミスト誌の調査 によると最も通勤時間が長い国は、１位が中国の片道・４２分、２位がインドで３９分、以下、ベルギー（３７分）、ドイツ（３３分）、メキシコ（３１分）と続く。この調査対象に日本は入っていないが、もし入っていればエコノミスト誌の調査は片道だから、日本の東京や大阪の通勤時間は世界一ということになる。

高砂は神戸都市圏に入っていますが、高砂駅から阪神三宮駅まで46分。往復で1時間32分と、東京圏並み=世界一の通勤時間となります。実際には自宅から駅までの所要時間と駅から職場までの時間も必要ですから、満更大げさでもありません。

一方、山陽姫路-高砂間は15分ですから、場合によってはメキシコの平均より短くなるかもしれません。

同様に、加古川-三ノ宮間29分に対して加古川-姫路間10分。明石-三ノ宮間28分に対して、明石-姫路間24分と、加古川も明石も、姫路のほうが近いのです。

通勤時間があまりに長いのは世界標準から外れます。グローバル社会到来で、通勤時間短縮志向になれば、姫路都市圏人口が増えるかもしれません。

参考
30年の推移で見る「ビジネスマンの生活時間」調査（シチズン意識調査） - 必要時間が10年後の2020年にはどうなっているかを予想してもらいました。「睡眠時間」と「食事時間」は、“増える”＞“減る”、「通勤時間」と「勤務時間」は“減る”＞“増える”結果となりました。
日本人の生活時間・2010（NHK） - 東京大阪圏以外の通勤往復時間は1時間～1時間10分程度。

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