2010年09月14日
大都市に複数空港は当然。FDAが小牧を拠点化
名古屋（小牧）空港中部空港の開港やJAL子会社の撤退で、存続が危ぶまれた名古屋（小牧）空港ですが、業績好調のFDAが拠点空港として位置づけるようです。
「名古屋空港、第２本社に」 新興航空・ＦＤＡ鈴木社長（asahi.com）
県営名古屋空港（豊山町）から全９路線を撤退させる日本航空に代わり、新興航空会社・フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、本社・静岡県牧之原市）が福岡便を就航する方針を掲げた。同社は福岡便を手始めに、将来は複数路線を就航させる考え。ＦＤＡの鈴木与平社長にインタビューすると、名古屋空港に「第２本社」を置くなど、名古屋の拠点化を図る考えを示した。中部空港ができて名古屋空港が忘れ去られそうになっていますが、都心に近い名古屋空港の立地は中部の比ではありません。
（中略）
大都市には複数の空港があって当然だ。名古屋空港は名古屋から近く、岐阜からも利用しやすい。大名古屋で空港が一つでは、収まるわけがない。
こうした利用者本位の自然な発想ができるのも新興航空会社の強み。頑張って欲しいですね。
参考
セカンダリー・エアポート（372log@姫路）
拡大する・フジドリームエアラインズ（372log@姫路）
日航、名古屋空港から完全撤退へ 中部も６路線廃止方針（asahi.com）
Posted by miki at 00:00│Comments(4)
│航空
この記事へのコメント
関西３空港はもっと柔軟に活用してほしいです。
日本は東京に人金物が集まりすぎです。
スーパーハブ港にも指定された阪神港との
相乗で神戸空港の国際線規制を撤廃して空き地の目立つ
神戸ポートアイランドとか大阪舞洲あたりに経済特区を
作ってアジアからの投資を呼び込めないものでしょうか？
日本は東京に人金物が集まりすぎです。
スーパーハブ港にも指定された阪神港との
相乗で神戸空港の国際線規制を撤廃して空き地の目立つ
神戸ポートアイランドとか大阪舞洲あたりに経済特区を
作ってアジアからの投資を呼び込めないものでしょうか？
Posted by kenchan at 2010年09月14日 22:12
kenchanさん
コメントありがとうございます。
>神戸ポートアイランドとか大阪舞洲あたりに経済特区
「経済特区にしてちょうだい」と言わんばかりに海に突き出ていますよね（笑）
とりあえず、公用語を英語にして法人税を非課税に？
コメントありがとうございます。
>神戸ポートアイランドとか大阪舞洲あたりに経済特区
「経済特区にしてちょうだい」と言わんばかりに海に突き出ていますよね（笑）
とりあえず、公用語を英語にして法人税を非課税に？
Posted by miki at 2010年09月15日 21:20
小牧空港には鉄道アクセスはなく、名駅からなら時間的には小牧も中部も大差ありません。また、料金の安い名鉄ミュースカイですから、関空特急「はるか」のようなバカ高い料金も必要ない。
中部の旅客数は、伊丹・関空の単体にも及びません。
本来は中部ひとつで十分なのですが、定期便を一元化しても、小牧は自衛隊基地として残る。
単に軍事基地として残ることに、地元が反発したから、小型機専用空港として定期便を残したものです。
旧小牧空港でも、発着枠には余裕があったから、中部空港など本来は必要なかった。ＮＺなど、小牧時代からあった路線すら現在はないものも多い。
中部の旅客数は、伊丹・関空の単体にも及びません。
本来は中部ひとつで十分なのですが、定期便を一元化しても、小牧は自衛隊基地として残る。
単に軍事基地として残ることに、地元が反発したから、小型機専用空港として定期便を残したものです。
旧小牧空港でも、発着枠には余裕があったから、中部空港など本来は必要なかった。ＮＺなど、小牧時代からあった路線すら現在はないものも多い。
Posted by かにうさぎ at 2010年09月20日 11:25
かにうさぎさん
コメントありがとうございます。
コメントありがとうございます。
Posted by miki
at 2010年09月20日 22:55
at 2010年09月20日 22:55
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