372LOG 姫路

 JR姫路駅南口

来年４月に新潟市と浜松市
が政令指定都市に移行します。

新潟、浜松両市の政令指定都市移行手続きを総務相指示（イザ！）

政令市に移行すると、１０万〜２０万人単位で複数の区を設置し、区役所で窓口サービスを実施することができるほか、都道府県がもつ権限のうち、都市計画や道路、児童福祉など、まちづくり関連の多くの権限や事務が移譲される。財源も石油ガス譲与税や軽油引取税が配分されるほか、自動車取得税などの交付金が増額され、宝くじの発行も可能になる。

政令市を目指している市として、Wikipediaに姫路市も紹介されています。

2006年3月27日に安富町、家島町、夢前町、香寺町との編入合併が行われたが合併後の人口は53万人で同市は今後も周辺市町村との協議を進めていく方針。加古川市の吸収合併が成立すれば約80万人となるが加古川市が合併を拒んでおり難航している。

姫路市は周辺市町すべてに声をかけたので、とくに加古川市にだけ拒まれたということではないと思います。加古川市だけでなく、高砂市にしろ播磨町にしろ合併の動きとは無関係でしたし、今後も考えにくいでしょう。
姫路市も、真剣に政令指定都市を狙っているわけではない気がします。いままで県で行っていた業務を姫路市でこなさなくてはいけませんが、「姫路市の職員にそんな能力ないよ」と言う人もいます。

政令市は概して借金が多い。神戸市の資料によれば、政令市の市民一人当たりの借金は、さいたま市を除いてどこも60万円以上あります。浜松は、静岡が政令市になったから対抗上目指さざるを得なかったけれど、本当になりたかったのでしょうか。政令市は実現したけど、気が付いたら静岡とともに共倒れなんてことにならないよう祈ります。

政令市は全部で17にもなって希少性やブランド価値は相対的に下がりますが、役所の仕事は確実に増えます。単純に考えれば費用対効果は下がっています。政令市は予算規模も大きいですが借金も大きいので注意が必要です。
また、政令市＝大都市のイメージは既に崩壊していますし、政令市になったから（人が集まる）大都市になれるというわけでもありません。

参考
人影まばらな政令指定都市（ひめナビブログ） - 浜松市は全国の地方都市と同様、自動車王国。鉄道社会の既存政令都市と違って、駅前を歩く人は多くありません。人口がいくら多くても、生活スタイルによっては、人は一箇所に集中しません。
播磨の拠点都市として政令指定都市への移行を目指します（姫路市） - 政府が進めてきた平成合併を播磨でも進める名目上、政令市を目指していると言っていたのではないでしょうか。そういう大義名分でもなければ、姫路市が４町を合併する姫路市民向けの理由が一つもありません。
福岡市落選　市民世論の勝利（福岡オリンピック招致に反対する会） - 借金漬け（市民１人あたりの借金は100万円以上）の政令指定都市福岡では、オリンピック誘致に失敗して喜んでいる市民が多くいます。財政規模や権限が大きくなると、市民のコントロールが難しくなるのでしょうか。

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