2006年01月06日

中心街はマイカー規制

大手前通り(姫路市)・オープンカフェ実験

京都市は、市中心部でのマイカー規制導入の検討を始めると発表しました。

京都市、マイカー規制を市中心部で検討(日経ネット関西版)

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規制の1例として、4つの通りで囲まれる約1キロ四方の地区内にマイカー進入を制限して、歩行者と公共交通機関を優先する「トランジットモール」構想を示した。
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姫路市も、大手前通りの車線を減らして車の乗り入れを抑制、歩行者中心の公園道路を目指す方針です。

姫路のJR高架事業 駅前広場に地下公園(神戸新聞)

大手前通りは、路線バスなど公共交通専用道路にしたらいいと思います。
メリハリが効いた車との付き合いこそ、自動車先進都市・姫路の望まれる姿でしょう。

P.S.
それにしても国道2号線や十二所前線のバス優先レーンに、該当時間帯(7時-9時、17時-19時)にも関わらず一般車が堂々と居るのは解せません。バス優先レーン(372log@姫路)では十二所前線(西行き)にもバス優先レーンを指定すべきと書きましたが、実際は今宿交差点まできちんとバス優先レーンが設定されていました。2車線が1車線に合流していますが、バス優先時間帯に一般車が左側レーンから直進することはできません。現実は・・。

参考
トランジットモール 歩行者・自転車優先のみちづくりホームページ(国土交通省)
カーフリーデー(372log@姫路)
自転車王国・姫路へ(372log@姫路)

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この記事へのコメント

週末オープンカフェですが、
みゆき通りに設置するのは邪魔です。
かつて、自転車を置くのを禁止されたことを思うと、
勝手です。
ほとんど、利用されていなかったように思いますが。


あと、バス優先レーンのことですが、
やっぱりタクシーは許せません。
フォーラス前の道路わきには、若い子の違反駐車も。
夜になったら、改造車。
Posted by てつぅ at 2006年01月07日 18:36

てつぅさんへ

コメントありがとうございます。
交通量の多い十二所前線や国道2号が大手前通りを横切るのも問題あると思います。
Posted by miki at 2006年01月08日 19:48

姫路の大手前通りは綺麗に整備されていますね。
歩道の幅もかなり広くて、駐輪も少なく、歩きやすい。
ただ、車が止めてあることがあるようですが。
JR姫路駅の高架化で、北側にはかなりのスペースができると思うのですが、どうなってしまのでしょうか?
Posted by ☆大阪百科☆ニュース at 2006年01月16日 02:27

☆大阪百科☆ニュース さんへ

コメントありがとうございます。
市長が年頭に、半地下の人工外堀公園化構想を発表したようです。まだかなり先のことみたいですが。
あと、駅ビルの立て替えについて具体的に何も決ってないようです。JR西日本との関係もあるようです。
Posted by miki at 2006年01月17日 00:33
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