2006年01月31日
新快速がゆとりダイヤ
ＪＲは新快速の所要時間を増やして本数を削減する３月からの新ダイヤを発表しました。
ＪＲ西日本が新ダイヤ…停車、運転時間に「ゆとり」（読売新聞）
「列車の折り返し地点変更などで輸送量への影響を最小限にとどめた」とのことですが、現在いっぱいいっぱいの状態なので、運転士にゆとりは出るけど乗客のゆとりはなくなる気がします。
降車を待っているのに発車ベルがなって、乗車を急かされる異常な状態や、しょっちゅうダイヤが乱れている状態が、果たして解消されるのでしょうか？
参考
新快速は怖い（372log@姫路）
新快速混みすぎ（372log@姫路）
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Posted by miki at 07:53│Comments(2)
│鉄道
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この記事へのコメント
新快速はいっぱいいっぱいですね。
滋賀県でもかなりの混雑。
東京みたいに片側５扉にするどころか、なんとクロスシートの３扉ということで、乗り降りは大変ですね。
まぁ、座席なし、５扉の家畜輸送列車「走るんです」はいやですけど・・・
現在の車両のままなら、新快速は12両から15両にしたほうが良さそうだけど、冷遇を受けていた関西地区の駅のホームは対応していないのかなぁ。
まぁ、三宮←→梅田は、空いている阪神電車を利用します。阪急の特急はちょっと座れないし。
Posted by ☆大阪百科☆ニュース at 2006年02月01日 18:20
☆大阪百科☆ニュース さんへ
ＪＲも民営化されて、最初は頑張ってるなぁと思ってたのですが、最近はちょっとやり過ぎじゃないかと思ってました。そこに大事故。
田舎のディーゼルカー・ＪＲ姫新線ですら、ぎりぎりまで車両を絞るんですよね。
私も、阪神・山陽電車はよく利用します。「空気を運んでる」とか良く言われた山陽電車ですが、最近は利用者が多少増えたのではないかと思います。でも、まだまだ贅沢な空間が残っています。
Posted by miki at 2006年02月04日 01:42
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