372LOG 姫路

国内のハブ空港まで仁川に取られていたんじゃ、日本の国際空港は危うい・・・大韓航空に取られて、日本の航空会社はもっとしっかりしろと。

関空へは、播磨からは海から行けたらいいような気もします。高速艇じゃ遅いですか。じゃあ、飛行艇ならどうでしょうか？高度10〜100mぐらいで低空飛行（ってか滑空）。
関空の手前で着水して、関空の港に入港。
明石海峡大橋の下を通るか、淡路島の上空を飛ぶかして、だいたい100kmの距離だから、30分ほどの所要時間でいけるんじゃないかと。

いやぁ、もの凄い妄想をしてしまった。

☆大阪百科☆ニュースさんへ

コメントありがとうございます。
日本で第2位の都市は、人口だけで言えば横浜ですが、横浜から羽田は近いけど、成田は遠い。
というわけで、横浜→羽田→関空→海外へというルートが便利とか。
同様に、関空ではなくて、伊丹→成田→海外というルートも便利ですよね。
何がいいたいかというと、同じ関西、同じ関東と言っても、地域によって便利なルートはあるし、どこを選ぶかは自由。
関空は姫路を開拓するより横浜を開拓するほうが手っ取り早いし、それだけ魅力のある空港です。
もっと言えば、釜山→関空→ロサンゼルスというルートを開拓してもいい。こういう発想ができてこその「国際ハブ空港」ではないでしょうか。

たしかに、羽田→関空→海外とか伊丹→成田→海外はよく利用されますね。

播磨の人が海外に行く場合、播磨→岡山→仁川→海外と行くぐらいなら、関空から出国したほうがいいんじゃないかなと思って。
だから、姫路港（海が滑走路）→関空→海外と、妄想してみたわけです。

よく言われますが、日本の関空や成田などはハブ空港としては、やっぱり仁川、香港、台北などに負けている。特に、仁川の成長はすさまじい。
日本の地方空港とかなり多くの路線を開拓している仁川には、日本からの国際空港の利用客をだいぶ取られています。

たしかに、今でも成田や関空を利用する中国人や韓国人も多いようですが、やっぱ押され気味。九州や東北や北海道だけでなく、姫路の客でさえも取られるのは、だいぶ痛い。

利用者が多い播磨地区の需要は関空からしても重要です。こんな場合のためにも、短距離での小型航空機の運行をしたら良いと考えています。
特に関空と瀬戸内は、水上飛行機を使っても良いのではないかと・・・

うーん

私は中国出張が多いのですが、アシアナの仁川経由が中国の地方都市に行くには便利ですね (安いし)

Mさんへ

コメントありがとうございます。
利用者が便利だと思うルートでいくのがベストで、そこに日本がどうとか入りこむ余地はない気がします。