372LOG 姫路

神姫バス（姫路市）の前払い式NicoPaカード

スルッとKANSAI協議会に加盟していながら、後払い式PiTaPaカードではなく、独自の前払い式NicoPaカードを発行した神姫バス。
非常に理想的に思えるNicoPaカードですが、どうして神姫バスだけが前払い式で、それ以外の交通機関が後払いに拘るのかという理由がわかりました。

PiTaPaはなぜ“ポストペイ方式”なのか――スルッとKANSAIに聞く（前編）（IT media）

ＪＲ東日本がやったSuicaは、自動改札機、券売機、定期券発行機、駅窓口のすべてを入れ替えるフルスペック方式。ＪＲは会社も大きいですが、ちょうど磁気カードの更新タイミングだったから思いきってできたんですね。

しかしスルッとKANSAI加盟各社は、磁気カードを導入してまだ３年程度の時期にＩＣカード化を検討しました。償却に通常５年から１０年かかる設備をすべて入れ替えたり改造するのは大変。ただでさえ加盟各社には企業体力の差があります。
ＪＲが非接触ＩＣカードで勢いづくのを指をくわえて見ておくわけにもいかないところで、苦し紛れに考えたのが、後払いカードです。

後払いカードなら、券売機や定期券発行機の改修コストが不要。試算では５分の１で済むという話だったみたいです。

さて、神姫バスはというと・・。もともと磁気カードを発行していませんでしたから、全く白紙状態からの投資。だから、一番理想的な形を考えることができたのではないでしょうか。理想的に考えれば、いまある回数券と昼間お徳用回数券、定期券をそのままＩＣカード化するのが、常識的かつ現実的な判断です。

PiTaPaは完全に失敗だったと思います。予想を大幅に下回る利用率や、ＪＲとの相互利用で結局精算機を設置したりしています。

ここは得意の企画型磁気カードだけを全面に出して、PiTaPaは無かったことにしたほうが・・。もちろん、本来の更新時期が来たら、一気加勢に責めればいいと思います。

P.S.
実際、各鉄道駅の現場では、そんな雰囲気なんじゃないのかな？

参考
混迷する？ スルッとKANSAIの光と影 （372log@姫路）
スルッとＫＡＮＳＡＩでＧＯ！！（HAPPY WARS !!）- 姫路在住社会人１年生は、スルッとKANSAIのお得チケットに目覚めました。「いや〜、まさか神戸に行くのに山陽電車を利用することは無いと思ってましたけどね。」

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