2010年04月08日

神戸空港-関空15分? ただし、神戸空港-三宮18分

神戸新交通

夢想するのは自由ですが・・

神戸と関空で「大阪湾国際空港」に 研究機構提言(神戸新聞)
両空港間(23キロ)に総工費5200億円で海底トンネルを建設。リニア方式のミニ地下鉄を通せば約15分で結ばれるという。また現在、三宮神戸空港間で運行するポートライナーの乗り入れが可能となれば、利便性がさらに高まるとしている。
神戸空港-関空を15分で結べるというなら、その前に神戸空港-三宮を5分で走れよと言いたい。
現在、ポートライナーはへたすりゃ自転車にも負ける表定速度27キロでノンビリ走っています。

神戸空港の弱点をわかっているんでしょうか。

参考
ノンビリ走る、ポートライナー延伸(372log@姫路)
三宮からポートライナーで市民広場前下車です。でもポートライナー遅いのでいらい...(Yahoo!知恵袋)
間違った未来、新交通システム(その1) 新交通システムは軽便鉄道である(WIRED VISION) - 新交通システムにはモノレールと同じく、既存鉄道との相互乗り入れによるネットワーク化ができないという大きな欠点が存在する。(記事より)
神戸市、空港経営断念?関空会社の一体運営で合意(372log@姫路) - 貧弱なポートライナー、必ず三宮で乗換えを必要とする不便な鉄道網の改善。貧弱な空港バス網の改善など。神戸市の経営による弊害が至るところにあり、せっかくの空港機能が全く活かされていません。(ブログより)

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Posted by miki at 00:00Comments(4)鉄道