372LOG 姫路

過密化する福岡空港

来年開港する茨城空港に、仁川、金浦、釜山から定期便が運行される見通しとなりました。

アシアナ航空、茨城空港初の路線開設へ－開港日からソウルへ1日1便（みんなの空港新聞）

アシアナ航空（韓国）は2月2日、ソウル・仁川空港と2010年3月に開港予定の茨城空港（茨城県小美玉市）を結ぶ新路線に開港日に就航すると発表した。
同社専務取締役日本地域本部長の玄東實（ヒョン・ドンシル）さんが同日、茨城県の橋本知事を訪問して就航を伝えたもので、週7便（1日1往復）をエアバス320-200型機（141席）またはA321-200（177席）で運航する。また開港より数カ月後に、釜山・金海空港との間に週3便程度の定期便運航を計画していることも表明した。

さらに各地で空港整備が活発化しています。

過密で困っている福岡空港は、増設するか新空港を別に造るかを今年度中にも決めようと必死です。

福岡空港の過密化対策　「新空港の建設を」主要企業　「増設案の選択を」地主組合　アピール合戦、活発に（西日本新聞）

福岡空港（福岡市博多区）の過密化対策をめぐり、県が２３日に福岡市内で開いた「新福岡空港促進協議会」との意見交換会で、協議会側はあらためて「海上新空港案」を強く推した。一方、地権者でつくる「福岡空港地主組合」は県庁や福岡市役所を訪れ、「現空港の滑走路増設案」を地元の希望案とするよう要望。両案のどちらを支持するか麻生渡知事による本年度内の決断期限が迫る中、それぞれの支持派のアピール合戦が活発になってきた。

個人的には増設も新空港も両方進めたらどうかと思いますが、そういう意見はないのでしょうか。

那覇も混雑して困っています。

那覇空港１５００万人突破　０８年旅客数（琉球新報）

菅野空港長は「貨物ビル新築や２本目の滑走路整備などが進めば、年間１９００万人の旅客と、７５万トンの貨物に対応できる。拠点空港としての整備を進めていきたい」と述べた。

一方、東京都は、大統領が変わった米国に対し、米軍横田基地・民間利用の提案を推し進める意向です。

米軍横田基地：軍民共用化、基地外にターミナル　東京都、米国に提案へ（毎日jp）

米軍横田基地の軍民共用化を求めている東京都は、民間空港のターミナルを基地の外に建設することを米国側に提案する方針を固めた。オバマ政権が進める米軍再編などの動きを見極めた上で提案時期などを決める。

人口比率から言って、日本で最も空港が貧弱な東京を、何とかする突破口にしたいところですね。日本は一般財源化された豊富な道路予算を、こうした空港整備にもっと大胆に使うべきではないのでしょうか。

参考
滑走路増設か、新空港建設か　議論のつくされた地域の合意形成を（上） ｜ インタビュー（九州企業特報） - 福岡空港及び那覇空港は、2010年代には空港能力が限界に到達することが見込まれることから、段階的に進められている総合的な調査の結果を踏まえ、抜本的な空港能力向上のための施設整備を含め、将来需要に適切に対応するための方策を講じる必要があると認識しています。（記事より）
中国人の海外観光目的地、日本が初めてトップに（サーチナ） - 1月18日から30日まで上海空港経由の自費出国者の人数は8万5000人に達し、そのうち、日本に向かう人数が最も多かった。（記事より） ← 中国は円高とか関係ないのでしょうか。これで景気が回復基調になってきたら・・
道路特定財源：一般財源化「終わっている」　衆院予算委で首相（毎日jp） - せっかく道路財源が一般化されても、相変わらず道路ばかり造り続けるのでは脳がありません。
空港の整備 vs 道路予算（372log@姫路）
減少する定住人口、増やせ交流人口。関西も空港大整備を（372log@姫路）

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