372LOG 姫路

釜山（韓国）

昨年9月3日のブログで書いていた日韓トンネルですが、再び盛り上がっているようです。

韓日海底トンネル：論議が再び活発化（朝鮮日報）

釜山と福岡を海底トンネルで結ぶ構想に関する論議はすでに20年余り前から浮上していた。先月20日に両市の市長らが「超広域経済圏」の形成に向けて協力するための窓口として「釜山・福岡経済協力協議会」を発足し、また今月1日に行われた「釜山・福岡フォーラム」では「超広域経済圏」の形成に向けた実践課題について話し合われ、民間レベルでの協力や文化交流の拡大について合意するなど、これまでにないほど両都市の距離が縮まっている中で、韓日海底トンネルの建設に関する論議も活発化しているのだ。経済や文化などの面での協力を可能にするためには、海底トンネルによって両都市の物理的な距離も縮めなければならないというわけだ。

直接のきっかけは、先月、福岡と釜山が経済協力協議会を設立し、今月にかけて話し合いが行われたこと。
日韓トンネルが出来れば、日韓両方にメリットがありますが、最もメリットが大きいのは福岡と釜山ですからね。

日韓トンネル研究会の顧問議員に日本の総理大臣が名を連ねているのですから、とんとん拍子に進展するかもしれません。
200年来の夢だった英仏海峡トンネルは、たったの8年で実現したのですからね。

参考
国境越えた経済圏形成を　福岡と釜山が協議会を設立（FujiSankei Business i.）
第３回　福岡－釜山フォーラム　首脳会談　地元開催を　宣言発表、日韓政府に提言（西日本新聞） - 日韓首脳会談が福岡・釜山地域で実現し、日韓トンネルの話題にでもなれば少なくとも日本の総理大臣には大受けではないでしょうか。
定期的に聞く「韓日海底トンネルの建設」（日本は日本、大陸は大陸）
姜尚中さんと日韓海底トンネル（NEWSnaSTATION） - 姜尚中さんがいうには新幹線を鹿児島～ソウルという風に結ぼうというものです。目的は『九州連合体』です。相互乗り入れが実現すれば九州が大陸とのゲートウェイになるというものです。（ブログより）

← １日１回クリックして頂けるとRankが上がります