372LOG 姫路

直通特急（阪神車両）

次期ダイヤ改正で、播磨・高砂市の荒井駅にも特急が停車するよう変更されるようです。

高砂・荒井駅に特急停車へ　山陽電鉄（神戸新聞）

沿線の工場などで雇用が増えているのに対応し、荒井駅（高砂市）に特急を停車させる方針も明らかにした。
（中略）
荒井駅での特急停車については「本年度中にも内容を固めたい」とし、次回のダイヤ改正で実現させる意向を示した。

特急というのは、直通特急のことだと思いますが、直通特急の停車駅は現在でも、梅田、尼崎、西宮、芦屋、魚崎、御影、三宮、元町、神戸、新開地、長田、板宿、須磨、垂水、舞子公園、明石、東二見、高砂、大塩、飾磨、姫路と２１駅あります。
しかも、さらに甲子園、西元町、大開、滝の茶屋に停まる列車もあり、全部停まると２５駅なので、荒井にも停まると２６駅停車することになります。
対して同じ区間のJR新快速は、大阪、尼崎、芦屋、三ノ宮、神戸、明石、西明石、加古川、姫路の９駅しか停まりません。

多くの駅に停まれば停まるほど恩恵を受ける駅が増えますが、停車駅が増える分、加減速に伴う時間のロスが発生し、その分だけ時間がかかります。
しかし、山陽電鉄とともに直通特急を走らせている阪神電鉄は、日本一加減速が得意なジェットカーという列車を持っています。

現在は各駅停車にしか運用されていませんが、「駅間距離が短い阪神本線にあってそれ程速い印象は受けないかも知れないがJR神戸線の様に駅間距離の長い路線では特急並のスピードが出せるとされる。」（Wikipedia）という話もあるので、直通特急で運用すれば、停車駅数の利便性と速達性（速く目的地に着く）を日本一両立できる可能性があると思います。

参考
「ザ！鉄腕！DASH!!」ジェットカーに再挑戦!!（まにあっく阪神） - ジェットカーに挑戦し続けた男たちの記録（？）

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