372log@姫路

夜の大阪国際空港

セカンダリー・エアポート（第二の空港）が欧米で注目を集めています。米国の「サウスウェスト」や英国の「イージージェット」、アイルランドの「ラインエア」などの格安航空会社が、メジャーで着陸料の高い空港を避けて、郊外のマイナーな空港を使って業績を上げています。

機内無料サービスを廃止、航空券の販売はネットのみ、片道運賃のみでキャンセル不可というように、徹底的にコスト削減し、使う空港も着陸料の安い郊外の空港。

その結果、ロンドン→バルセロナが200円（ヨーロッパの格安航空社ガイドのサイト）なんてことが起きています。

大手の航空会社でメジャーな空港を使うか、郊外の空港で格安航空会社を使うかを、ニーズに合わせて、欧米では選択できるようになってきています。

日本だって、きっとそういう時が来ます。だから、名古屋で言えば名古屋空港、大阪で言えば、大阪国際空港や神戸空港。
広島で言えば広島西飛行場、岡山の岡南飛行場なんかが、結構意味を持ってくるような気がします。

P.S.
今月、エアトランセ（社長のブログ）という航空会社が日本に誕生しました。帯広-函館間に18人乗りの飛行機を運行しています。
これからは、小さな空港、小さな航空会社が面白い。そんな気がします。

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